P.I.M.P.

Tot ce se poate, dar eu n-am vazut asa ceva. Probabil e si masina aia o capcana, turbina si volanta sa tot pice pe la 220k. @Service, cum adica prin gama asta de preturi? Astea-s preturile la un BMW e46 FL de exemplu, ti-am dat exemple de pe forum. Al lui darius are km chiar putini 150k cred (presupun ca si reali). Si un e65 care se strica mai des decat mergi cu ea (dau un exemplu), e o povara nu financiar in primul rand, ci prin stressul pe care il provoaca. Eu asa vad lucrurile, cred ca trebuie sa punem punct, ca eu cam ar trebui sa plec.

Pai mi-am luat ceva ca lumea, pentru pretentiile si nevoile mele. Si cred ca s-a observat pana acum ca sunt un om practic, imi iau ceva de care sa ma folosesc, ca sa ma duc la lucru cred ca imi ajunge si o rabla de 1000eur, nu trebuie sa arat nimic, cu un e65 de 15000 eur, dar care vede saptamanal service-ul.

Pai voi ati adus discutia aici, tu m-ai intrebat ce am luat, la ce pret. Eu tot incerc sa ies din discutie, dar mai apare cate un post. Mai am si treaba pe afara

Eu cred ca nu poti vorbi in numele meu. Fiind acolo, cautand doar la PRIVATI, am vazut si stiu cum merg treburile. A fi surprins sa vezi cat de mult negociaza privatii (eu vor sa vanda masina, pentru ca vor sa se scape de taxe, deasemenea ei STIU ca oferta e f f mare). Negociaza mult pentru ca au concurenta cu turcii, arabii, romanii (dealeri) si aia masluiesc masinile pentru a obtine un pret infim. In acelasi timp cand mi-am luat masina, Roland vindea pe forum un e46 318i N42 in jurul sumei de 4500eur (nu stiu daca retin exact). Masina fiind in stare f buna, dupa spusele lui. PS: Am gasit topicul, i-a vandut-o lui Cosmin316. Deasemenea darius_x isi vinde masina, acelasi model, pe la acelasi pret. Tot din vara 2013 stiu.

Nu stiu daca s-a discutat, in caz de un accident care se soldeaza cu vatamare corporala, un motor neomologat poate atrage vinovatia soferului.

@Paleonte Mersi, esti primul care ai inteles. Eu am luat o masina care sa ma ajute, si care sa nu se strice (in sensul in care se discuta aici, probleme multiple).

Am dat cat pe un e46 FL 2004/2005 sau audi A4 B6 ~2003. Cifra exacta nu cred ca e relevanta. Am specificat cum am cautat, si ce am facut. LE: Daca ma duceam mai la nord 7-800 km, oferta de pret era simtitor mai buna. Cumva ar trebui initiatorul topicului sa isi readuca problema in discutie.

@bitz. Din cate imi aduc eu aminte, erau multe e46/FL/2004 in acelasi pret, multe f faine, intretinute. Segmentul de pret ales de mine era 5-6000eur parca. Dar problema era motorul N42 (vroiam benzina). Bmw-ul costa o idee mai mult, arata mai bine, e mai finisat, poate mai stabil, dar se strica mai des. Fiecare alege in functie de prioritati.

Nu mai imi rastalmaci cuvintele Astra H e in clasa cu seria 1, presupun. Du-te tu si cauta-ti masina, si o sa vezi ca posibilitatile sunt enorme (de negociere, oferta fiind f mare, ei cauta sa vanda, nu sa ramana cu ele).

ÂŞi aceeaÂşi clasa, cred cĂŁ asta se subĂŽnĂželege. Nu Âştiu ce ai ĂŽnĂželes tu, dar te asigur cĂŁ povestea ta cu struguri nu se aplicĂŁ aici. LE: Mai fac un offtopic, ca vad ca nu ma lasati sa ies din discutie. Cand mi-am luat masina din DE in 2013, am selectat niste criterii de cautare pe mobile, printre care: motor pana-n 2000cmc, vanzator privat, segmentul de pret etc. Eh, in rezultatele cautarii, care nu au fost f multe (vreo 200 si ceva, in zona Munchen unde am fost) erau masini de la citroen la bmw, audi, dar, repet, in aceelasi sector de pret. Si nu erau cazane, pentru ca pretul selectat de mine nu permitea. Deci premium nu plateste cumparatorul de second, el plateste dupa cum are norocul, uzura masinii, graba vanzatorului.

Hai mĂŁ, mĂŁ laÂşi? Nu te apucĂŁ de flame, cĂŁ te cerĂži cu mine degeaba. Premium plĂŁteÂşte primul cumpĂŁrĂŁtor. Second puteam sĂŁ iau orice Bmw sau Audi, ĂŽn aceiaÂşi bani pe care i-am dat pe asta. MĂŁ refer acelaÂşi an de fabr sau aceeaÂşi generaĂžie.

Pai şi nu regret, de cand o am o singură eroare am avut pe care tot eu am rezolvat-o. Datorită părerilor de pe forumul asta n-am ales ce Bmw vroiam (într-adevăr nu sunt pasionat, masina pt mine e o unealtă). Probabil o să revin şi la Bmw.

Cred cĂŁ o datĂŁ am zis-o, tu poate ai reĂžinut, fiind obsedat de mine. CĂŁ sĂŁ nu fiu ĂŽnĂželes greÂşit, am ales non-premium ca sa am liniÂşte. Pt mine premium e un mare c***t dacĂŁ nu merge (prefer sĂŁ mĂŁ duc liniÂştit 1000km Âşi sĂŁ munceascĂŁ masina pt mine, nu invers).

Service Premium, degeaba plasticul e frumos ºi fin dacã trebuie mereu sã merg cu morcovul Într-un concediu. Cât despre românii care plãtesc pt premium, sã fim serioºi În Þarã intrã 95% SH, premium plãteºte neamÞul care o ia nouã, romanul plãteºte dupa cum a negociat cu handlerul turc. Eu n-am zis niciodatã cã-s mai bune niºte mãrci precum ford, opel, vw, aº fi un ipocrit dacã aº face-o. Dar sunt mai fiabile ceea ce face raportul calitate-preÞ sã fie mult În defavoarea Bmw. Pe masina mea non-premium am o suspensie aftermarket de 1200eur deci afirmaÞia ta nu mã priveºte . ªi gata, am terminat cu offtopicul pentru cã deranjãm, mã retrag.

Ma rog, pe mărci non-premium poţi să pui ce vrei tu. Chiar vroiam următoarea masina să fie Insignia, până am intrat pe forumul lor. Şi cum adică să nu mă iau dupa părerile colegilor, nu pt asta există forumurile? Povestea şi discuţia asta sunt fără sfârşit, premium e pt fiecare altceva, un focus ST era mai ieftin nou decât un 318/320i, deşi de 5 ori mai potent. Dar nu era premium. Şi mi se termină şi bateria...

Gunoaie sau nu, un ceed e mai fiabil. Pt mine asta conteazã. Cât despre Bmw, eu n-am avut probleme cu al meu desi era SH, am avut vreo 3 probleme în 4 ani, în rest revizii. Dar de la e60 încoace sunt un coºmar, o zic colegii. Într-adevãr mãrcile enumerate de mine te duc din A în B, atât, dar îºi fac treaba. ªi vezi cã în 2013 toate mãrcile low end sunt pline de electronica, asistenþa la parcare lateralã etc. Mã rog, suntem în 2014, mã refer la cele existente în trafic.

Doar evidentiam adevãrul, stai liniºtit cã ºi Kia face maºini mai bune ca Bmw. Mai bune, mã refer la fiabilitate, la faptul cã mã bazez pe masina, pt romani asta ar trebui sã conteze. Dreaq, eu nu-s director sau ceva, dar n-aº avea timp sã umblu mai mult decât la revizie. Dacã masina devine un stress din punctul meu de vedere ºi-a ratat scopul, acela de a mã ajuta, servi pe mine.

Asta e rĂŁspunsul tĂŁu? Al meu e: pt cĂŁ asa vreau eu Âşi mĂŁ plictisesc. E bine?

Or fi având ºi ei automatele lor, chiar nu mã pricep, important e sa meargã. PierdeÞi esenÞialul, ideea e cã existã mãrci mult mai ieftine, dar in acelaºi timp mult mai bune, pe care te poÞi baza zi de zi, eu o maºinã de genul asta aº cauta.

Simt puÞin nevoia sa revin asupra omului cu A7, care face sau a facut scandal pânã În Austria si Germania. De acord cu voi, omul s-a Întins mai mult decât plapuma, dar cu datul În judecatã aº fi de acord. Dacã iau o maºinã nouã, si stã mai mult prin service pt schimbãri de cutii de viteze ºi volante, iar dupa ce iese din garantie problemele continuã, m-aº putea considera Înºelat la un moment dat. Dupa un proces de genul asta câºtigat, sa vedeÞi cum se schimbã filozofia producãtorilor. Cât despre termenul Premium, cred cã se referã la calitatea finisajelor ºi la senzaÞia aia de lux, pentru cã de altceva nu poate fi vorba. La Astra G ºi H nu poate fi vorba de lux, chiar ºi modelele cu piele iti dau senzaÞia la interior de maºinã de buget redus, dar de exemplu direcÞia e bullet proof. Am un prieten care a facut una dauna totalã, sãrise braÞul, dar bucsile erau intacte, ca noi. Am ÎnÞeles cã toate bucsile OEM sunt bucsi pline, f rezistente. Pe de altã parte vãd cã Insignia are o grãmadã de probleme, nu ºtiu ce masina mai poÞi sa iei În ziua de azi sa poÞi sa stai liniºtit 150-200k km.

E euro3: liste euro3 RAR

Nu faci nicio treaba nici cu TA-Technix, sunt la fel de proaste ca o suspensie uzata.

Uite ca n-am vazut postarea ta la momentul ala, dar suntem mulţi care luăm maşinile din DE. Si ca sa iti răspund la subiect, pai n-aş fi fraier sa ma duc pana acolo si sa iau tot de la turci, arabi etc? Dupa ce ca cheltuielile sunt destul de mari cu avionul, cazare, mancare. Eu am luat si voi lua mereu de la privat neamt, sunt f corecţi, anunţul în sine avea o pagina, ştiam totul despre masina pana sa sun. Bineînţeles ca rămâne si varianta de a cumpăra de la un parc serios (care oferă garantie) sau reprezentanţa. Din Ro aş lua doar de la un cunoscut sau de pe forum dupa ce în prealabil am urmărit evoluţia maşinii. Asa e. Canbus-ul e bun atâta timp cât funcţionează, dar s-au vazut si cazuri cand un e60, de exemplu, te trezeai ca nu mai porneste, iar bordul arata ca un pom de crăciun.

Si eu zic tot e90 din aceleasi considerente, masina construita in sec 21, in timp ce e46 la prima aparitie nu diferea mult nici ca design fata de e36 FL. S-ar putea la fiabilitate sa piarda e90, la fel cum e60 pierde in fata lui e39 (parere subiectiva, n-am fost posesor, e46/e39 fiind mai mecanice, pe cand celelalte inglobate cu electronica).

Depinde. Vanduta in 2012 dar era din 1992, 318i motor m40. Preturile la masinile bune sunt aceleasi, ti-am zis ca Dan a dat-o la un pret mai bun, din cate am inteles tot la un pasionat.