P.I.M.P.

@fine, se vede ca nu esti la curent cu legislatia uniunii europene. Danezii cum au o taxa de inmatriculare cat pretul masinii, sau mai mare? Ce face fiecare tara in curtea ei e in regula, atata timp cat nu se discrimineaza produsele din uniune. Si in momentul de fata nu exista discriminare, trebuie gasita alta neregula.

Sa va zic cum s-a castigat primul caz de taxa de poluare, prin 2010 (nu mai stiu exact), la Sibiu. Omul a inceput tot asa, dar a mers mai departe pe banii lui, plata avocatului, dat in judecata la curtea europeana (parca asa ii zice, a cheltuit in total peste 3000 eur), dar motivul discriminarii era unul clar (masini importate vs masini inmatriculate). Stiind ca va avea castig de cauza, sfatuit de avocat si stiind ca va recupera cheltuielile de judecata (omul oricum are ceva bani), a mers pana-n panzele albe si datorita lui si-au recuperat multi banii inapoi. Referitor la timbru, inca se cauta o chichita, dar deocamdata nu incalca prevederi intracomunitare.

Imi permit eu sa ii raspund distinsului. Senzatia e ca pe sine, pana in primul copac.

Ei na, daca pui asa intrebare ce raspunsuri ai vrea? e34/e39 doua generatii diferite, normal ca e39 e mai buna, mai stabila, mai frumoasa dupa parerea mea, inca se tine bine. Referitor la e46, tu stii cel mai bine daca iti ajunge spatiul si daca folosesti mult locurile din spate. Daca esti singur, sau ai maxim o persoana cu tine, merge e46 coupe, daca ai familie, deja nu mai e ok. Iar comparatia dintre e46/e39 tine strict de alegerea ta. Eu unul ma simt mai confortabil si mai sigur intr-un seria 5, decat in 3.

Da, se asigura masina, dar dupa cnp-ul proprietarului. Dar mai bine sa lasam discutiile astea pentru alt topic, s-a discutat destul aici.

Vor sa ne asezam la "nivelul european". Cei cu RCA-ul scump, aveti sub 30 de ani?

Prima nu are taxa plãtitã. Iar dealerii dau ºi ei la greu km Înapoi. Referitor la gãsit maºinã pe forum, e cea mai sigurã variantã, dar nu 100%. Sunt câteva e60 de vânzare ºi pe-aici.

@MscleMike La AC Schnitzer nu te-ai gândit? Sunt mai aproape, În viena @Andrei, eºti din alt film, sincer.

Asta e riscul, daca iei o masina inmatriculata pana in martie 2013. Se poate recupera taxa, dar a explicat cineva cu cateva pagini mai in urma cum se poate transfera dreptul de proprietate si asupra taxei noului proprietar al masinii, n-am prea inteles exact ce si cum.

Se poate, sau cel putin se putea la fosta taxa. Daca masina se radiaza, se exporta, se nu stiu ce, cereai la finante restituire cu motivul cutare.

@andishors Eu personal nu am auzit sa scrie pe adeverinta "taxa in curs de recuperare"... @fine Mai asteapta ca si eu ma aflu in aceeasi situatie, dar nu am platit asa mult. Asteptam sa vedem ce se intampla, cand incep sa se castige clar procese (in judetul tau mai ales), atunci depui actele pentru recuperare.

Se practica, chiar mult, in ardeal sunt multe piste, presupun ca in zonele mai sarace, gen botosani sau mai stiu eu unde, nu s-a investit ca n-ar avea clientela.

Zice ca nu "trancane", ca nevasta-sa probabil.

Nu e asa lunga, ti se pare, cam sub 1 km are o tura. Un "bilet" costa cam 50-60 ron o juma de ora. Am impresia Cataline ca te cam plictisesti duminica, pentru ca piste de karturi se gasesc cam in 75-80% din resedintele de judet din tara, si tu din Milano cum vrei sa te dai?

La consumul pe care-l au automatele acum (aproape egal cu cutiile manuale) si performante aproape egale, as merge clar pe un bmw cu automata. S-au schimbat vremurile.

Cu suspensia KW pe care o am acum, pot sa zic ca fac o selectie naturala a drumurilor. De exemplu mie V. Oltuilui mi se pare un drum prost, o sa evit pe cat pot, in schimb BV-SB pot sa zic ca e ca-n palma. Ca n-avem autostrazi m-am obisnuit, dar problema e la cele pe care le avem, se cam strica vazand cu ochii, centura Sibiului prezinta cratere frumusele. Centura Bucuresti e praf, prima portiune din autostrada Soarelui iar e praf. Pacat de masinile noastre.

Cum adica e cu mult mai putin? La noi e la fel, dar restul de 120-200% sa zic, intra in buzunare.

Trebuie verificata si a 11-a.

Bun consumul, dar media aia de viteza e f mare, eu in oras am undeva pe la 21kmh si nu stau in bucuresti.

Da, si-s cam cheliciuni astea (dotari standard). La mine a fost musai clima si inca vreo cateva. Cel mai fain GTC pe care l-am vazut a fost unul cu interior recaro, si in rest cam toate dotarile, isi merita cei 6500eur din plin.

Valabile: - filtru sport Raid HP conic, pentru motoare in 4 cilindri, nefolosit in Ro, l-am dat jos 50ron - 4 bujii NGK 50ron - termostat wahler 30ron cod 4236.92d - senzor presiune ulei Hella 15ron - bucsi stabilizatoare lemforder 10ron le-am masurat diametrul=15mm, sunt de spate e36/e46 - chit protectii amortizoare fata Sachs 60ron - telescop capota second, stare buna 20ron - filtru de habitaclu Orione S1514/1 pret 20ron; aici scrie ca e doar pt e36 compact, detalii si poze in link: orione

Care, asta, la 3500-4000? Eu sincer nu prea am vazut. http://img.yiparts.com/2008/pic/modelpic/OPEL/ASTRAHGTC/2008aug01-489277d374e08.jpg A mea ma ajunge pe la vreo 5000, si e 4 usi/2004. Si am dat mai putin cu vreo mie decat vroia neamtul, am negociat mult, dar e si dotata navi, clima etc.

Pai sunt atatea, Ford, Opel etc, eu as cam merge pe VW, chiar daca golf 4, si nu 5. La opel de exemplu am vazut picate turbine destule, Ford, probleme ici colo cu injectoarele. Parca are o gaura in covoras de la calcai, nu l-a lasat inima pe samsar sa cumpere unele noi.

Suspensie reglabila pe inaltime si duritate?

Aham, pai daca masori ar trebui sa fie ok. Eu nu as pune din cauza celuilalt motiv, al sigurantei. M-a batut gandul odata, dar nu mi-am luat.