P.I.M.P.

Eu nu vad chiar asa lucrurile. Cocalarul a primit o lectie ce nu o va uita, pentru ca se pare ca a fi cocolar smecher nu te ajuta impotriva unor necocalari multi. Pai va dati seama ca prostul a dat peste 5 biciclisti, cu buna stiinta, deci ce tupeu de cacat a putut avea? Apoi, pana acum in Romania eu n-am vazut lucruri facute cu vorba buna, daca il luau pe ala frumos, politia il ducea, ii baga un avertisment sau o amenda, si deseara povestea prietenilor lui smecherasi, cat de bun a fost el, a dat peste aia si s-a pisat pe politie.

Stiu , dar poate ii ridica un semn de intrebare, garantia e cel putin la fel de importanta ca resoftarea in sine. Pentru initiator, degeaba faci o resoftare, daca intr-o luna, doua, trei nu te mai bucuri de ea. Oricum succes..

Resoftarea aia nu cred ca e safe, e cam mult. Cauta un tuner renumit, care iti si da garantie pe un numar de km, altfel... De exemplu http://www.ac-schnitzer.de/

O gramada de tarani si cu numere de austria, nu stiu daca sunt sau nu false, da isi aduc toate rablele cocalaresti, daca tine schema cu numerele bine, daca nu, circula 3 luni cu numere rosii si apoi le vand la dezmembrari. Cam asta e mersul.

Mai sunt valabile: - filtru sport Raid HP conic, pentru motoare in 4 cilindri, nefolosit in Ro, l-am dat jos 50ron - 4 bujii NGK 50ron - termostat wahler 30ron cod 4236.92d - senzor presiune ulei Hella 15ron - bucsi stabilizatoare lemforder 10ron le-am masurat diametrul=15mm, sunt de spate e36/e46 - chit protectii amortizoare fata Sachs 60ron - telescop capota second, stare buna 20ron - filtru de habitaclu Orione S1514/1 pret 20ron; aici scrie ca e doar pt e36 compact, detalii si poze in link: orione Poza:

1. Daca circuli mai mult in oras, e mult mai recomandat un benzinar. 2. Daca faci 10-15000km nici n-are rost sa te gandesti la 320d. 3. Una peste alta, economia de combustibil o s-o dai pe intretinere, e suficient sa ai 1000-1500 ron/an reparatii si s-a dus economia (la un numar mic de km). Multe au multi km, handlerii turci cam dau km inapoi, e un model depasit care intr-un final nu prea merita luat. Bine, nici cu 316/318i FL nu ai siguranta, dar M43-ul de pe 316/318i NFL e f reusit. E cam gurmand, dar nu o sa ai probleme mari cu el.

Interesant rezultatul sondajului, dar urat. Mie mi-a sarit intr-o noapte un caine in fata, era vreo 1 AM, frane, viraj, pana la urma s-a ales doar cu un spit in fund aplicat de botul masinii. Imi va multumi el cu alta ocazie

Pe mobile.de. La momentul ala imi cautam masina. Nu stiu de ce piete vb ca eu n-am fost in niciuna, dar la dealeri intr-adevar n-am vazut niciuna. Si in general am vazut numai rable (ma refer in zona asta de pret, pana-n 3000).

Taxa e mare la e46/euro 3. Eu am vazut multe e36 pachet M, in stare f buna, in germania. Eu mi-as lua coupe, dar am vazut si compact. In 2000eur ar trebui sa gasesti o masina ok si dotata.

I-ai zis-o dupa aproape 6 luni, sper ca mai urmareste topicul

Eu nu va ÎnÞeleg câteodatã, preferaÞi sã cumpãraÞi ceva ce altul ia din germania la un preÞ de nimic, dintr-un parc de turci, care la rândul lor au luat maºina la preÞ de nimic, pentru ca În final sã facã toÞi profit de pe seama cumpãrãtorului final. PreÞul de nimic nu spune altceva decât cã maºina În sine e un rebut, iar voi sunteÞi conºtienÞi cã are km fãrã numãr. Eu, daca ar fi sã nu-mi fi luat maºinã din germania, imi cãutam În Þarã, la proprietar, inmatriculata, oricum cu adusul ieºi mai scump. Am mai zis-o o datã pe forum, nu aveÞi idee cum aratã parcurile În germania, oribil, ca niºte cimitire de maºini. ªi de acolo le aduc romanasii, pentru ca sã le vândã În Þarã cu 180.000 km. Fiecare face ce vrea cu banii, dar din mâna mea niciodatã n-o sã vadã un samsar un leu, pt cã ºtiu cum le cumpãrã, daca ar exista e46 cu 500eur, ºi pe alea le-ar aduce ca "impecabile".

Aa, ca mi-ai zis de prietenul asta. Pai asteptam si alte pareri. Dar eu nu l-as lasa sa ia un cazan din asta, daca pui in ecuatie doar ca face 2000eur si are minim 300.000km. Va fi sac fara fund.

Am voie sa zic ca e naspa? Si pretul spune tot, iti dai seama ca asta a luat-o cu maxim 2000eur. Km ireali, motorul e destul de stricacios fata de cel de 150cp.

A trebuit sa caut definita: smardoi LE: asta e definitia buna.

Care e loata de noua, X3-ul sau e39?

Daca nu mai e de vanzare, ca oricum nu mai conteaza, sunt curios si eu cum e: euro3 sau 4?

N-ai prea inteles. Era vorba de e46 318i FL, un motor oarecum problematic. 320i nu a avut probleme de fiabilitate, dar din punctul meu de vedere e usor depasit (cel de 150cp).

Eu nu port butoni si nici nu-s dusmanos. Dovada cu mine la o nunta: http://aardling.com/wp-content/uploads/harvey-specter-ladies-man-450x360.jpg

Nu prea gasesti, eu la banii astia am gasit in germania (una buna). In fine, as fi luat daca nu erau discutiile despre valvetronic.

Pai mai duce daca e ingrijita, tre sa ai grija de la cine iei. Am avut eu bmw din '92 si mergea f f bine, ingrijita de mine cativa ani. Pentru detalii si sfaturi poti posta aici: Masini puse la vanzare in Romania

Deci, dupa anul 2000 s-a pus motorul de 2.2 (320i/Ci M54B22 2000–2007 2171 170 PS (125 kW; 168 bhp) Daca vrei capacitate sub 2000, tre sa mergi sub anul 2000. Perfomanele sunt ok, dar totusi nu e ultima tehnologie. Masina ce ai pus-o tu are motorul schimbat. RCA-ul e mare la oricare, la B0 e minim 1000 ron/an.

In traducere, are suspend?

S-a discutat de masina aia pe forum, cel putin o data. E masina lui Robert (sau el a facut-o, nu stiu exact), i-a facut transplant de motor, parca a fost 330i inainte si i-a pus motorul de pe NFL (cel de FL e de 2.2).

F fain, la banii aia daca nu s-o fi dat deja.

http://omegainc.com/Portals/142206/images/frustration-baby.jpeg