P.I.M.P.

Merita un 2.8. Pretul nu stiu, cam pe acolo cer toti. Nu cred ca gasesti mai ieftin. Eventual sa ti-l aduci tu. Nu stiu exact care sunt pasii de tuning, dar din cate imi aduc aminte, o admisie de m50, un chip tuning safe si inca nu stiu ce, si deja performantele sunt f bune. Cred ca peste ar fi doar M3 e36.

Cred ca sunt exagerate cuvintele, dar nu stiu cum te vezi tu in filmuletele alea pe youtube cand abordezi soferi, "mustrandu-i" ca au gresit. Parerea mea e ca tu gresesti. Esti mult mai castigat in viata daca iti vezi de treaba ta, depune mai bine efortul in educatia copilului decat in chestia asta.

Asa e mikken, ba chiar auzisem ca au softuri prin care vad anunturile de pe mobile, inainte sa fie afisate. Pana le vezi tu, ele sunt deja vandute/retinute. N-ar fi nicio problema daca le-ar lua doar zgariate sau usor lovite, dar le iau f lovite si cu km dati inapoi de turci/arabi. Ce mai sigur, si din punctul meu de vedere si mai ieftin, e sa mergi personal, iei o masina de la privat, sunt dispusi sa negocieze f mult, 15-20%, pt a scapa de taxe/asigurare. Eu atat am negociat, deci de la 5000, ajungi la 4000 prin negocieri.

Scufi . Eu zic sa-l lasam sa-si expuna punctul de vedere. Acolo urcati sau coborati? pt ca pare destul de clar ca se coboara. Ceea ce inseamna ca trebuia sa acorzi prioritate, nu stiu daca se aplica altfel legea daca drumul nu era marcat, desi nu cred ca conteaza.

Deci pânã la urmã aºa e, am gãsit un post mai vechi al colegului, mai jos. Între timp, n-am gãsit pe cineva în sb sã umble la suspensie, sã o ridice ºi sã garanteze pe ce face. De fapt, cel care s-a bãgat a zis cã e înþepenit reglajul de la mizerie. Ce sã mai zic...

e60 cu km reali, aproape 40.000/an. Daca-l va cumpara un samsar, ajunge pe autovit cu 180.000 http://www.tocmai.ro/bmw-5-series-2005-12006338.html

Vinzi Passatul, vezi pe ce bani te bazezi ºi te duci. Eu aºa am fãcut, totul programat, am plecat duminica, m-am intors sâmbãta. Partea buna a fost cã am luat-o de la privat, frate-meu vb perfect germana. Nici din parcurile lor nu prea as lua, toate aveau km puÞini ºi arãtau aºa ºi aºa. Mãcar daca o iei din germania, ºtii ce iei, la ce sa te aºtepÞi. Chiar ºi din parc, sunt cateva ºi corecte, daca nu luam de la privat, aveam câteva vizate prin parcuri.

Când aud aºa ceva mi se scoalã parul. E chestia de bazele economiei, am zis-o de câteva ori pe forum: Preþul îl face cererea ºi oferta, daca oferta e mare ºi cererea micã, cazul româniei, normal cã preturile-s mai mici. Sunt f multe maºini cu preþ mare care stau nevandute, bineînþeles cã ºi alea au cumpãrãtorul lor, din pãcate unul singur, maxim doi. În Germania oferta e mare ºi cererea mare, rezultã un preþ mai mare. Toatã Europa importã maºini din Germania, un dealer bun ruleazã 5-10 maºini/zi. Câþi din România se laudã cu performanþa asta? Revenind la preþ, e un criteriu bun, dar nu decisiv, cã daca iau maºinã la 12k e buna ºi întreþinutã. Nici vorba, picã turbina ºi la asta. Ce as face eu, as cauta maºinã pe forumuri, la proprietari ºi as oferi ultimul preþ cerut. Sau, cum am ºi fãcut, m-as duce singur dupã o maºinã. Altfel e când îþi alegi maºina tu cu mâna ta, te simþi mai samsar decât samsarii pe care-i întâlneºti prin parcuri.

Mie mi-e mila asa un pic de el, in fine, fiecare e cum e:

Cum cine, tot tu. O platesti tocmai ca sa nu iei teapa. Stiu pe cineva, a mers la autotest cu o masina, fusese lovita, revopsita etc, aia au oprit testul ca nu mai avea rost, a platit veo 200 ron pentru jumatate din test.

Si eu mi-am cautat masina, neaparat pe benzina, si am evitat bmw tocmai din cauza motorului asta. Un tester te-ar scuti de eventualele surprize, dar pe partea mecanica nu iti poate garanta nimeni.

Omul nu pare samsar de masini, nici pozele nu-s prea profi. Despre masina pot sa-si dea cu parerea colegii.

Deci vrei sa o iei de la un samsar (bisnitar)? Pretul mi se pare unul normal, cand mi-am luat eu gaseam si e46 in jur la 4000. Nu e prea ieftina. In rest, daca e de la bisnitar ai putea pune un link, sa ne dam cu pararea. Eu am fost personal si mi-am adus masina, si am vazut ce si de unde cumpara romanii masini (ma refer la cei care le aduc si pregatesc de vanzare).

Acum, e forum, se comenteaza, dar masina isi merita banii din punctul meu de vedere. Nici nu vorbesc de optiuni, ci pe partea tehnica s-au schimbat multe, masina asta va duce mult si bine inca.

Probabil asa e, dar eu sunt sigur ca se gasesc avocati care sa te ajute la inmatriculare. Din auzite, timbrul de mediu (mai ales pentru masini inmatriculate, e o prostie sa taxezi la inmatriculare, a se citi schimbare de proprietar, ceva inmatriculat) se poate actiona in judecata, chiar si pentru masini importate.

Si eu m-am mirat, sistemul la KW, sau poate la toate, e ca exista un surub, sau naiba stie cum ii zice, sub arc. Ca sa ridici masina, strangi de ala, masina se ridica (arcul e mai "mic"). Poate ne explica cineva mai bine. Iar telescopul lucreaza in functie de inaltimea masinii (in logica mea, lucreaza mai mult cand e mai ridicata). Poate mai are cineva KW, sau stie despre ce e vb.

Mersi. Pãi mecanicii mi-au zis cã arcul se vã comprima la ridicare, ºi vã topai mai tare, depinde ºi de cursa amortizorului, cât de lunga e. Referitor la reglaj, cred cã ai dreptate, prima datã numeri, apoi ºi mãsori sã fii sigur.

Readuc topicul sus pentru o problema asemãnãtoare. Din Întâmplare am schimbat marca ºi vreau sã ridic suspensia reglabila pe care o am pe maºinã, KW. Citind si cãutând soluÞii, multã lume se plânge cã nu sunt specialiºti, ok, daca eu sunt departe de bucureºti, si nu pot ajunge la Brandex de exemplu, ce sugestii sau indicaÞii as putea sã Îi dau celui la care mã duc totuºi sã o regleze? Sunt un pic În dubii pentru cã sunt sigur cã o sã am probleme la iarnã, daca sã o ridic sau sã o las cum a reglat-o neamÞul. Apoi, poate cineva sã mã lãmureascã, daca o ridic, devine ºi mai rigidã? (arcurile se comprimã, cu telescoapele ce se Întâmplã?)

Pai demult nu mai fac partaj notarii, ori din prima jumatate a lunii iulie, ori de prin 15. Chestie aflata de mine, de fapt si circula pe internet, e ca se poate intenta proces si pentru timbrul de mediu, au gasit o "portita" sau o neregula. Eu o sa vb cu un procuror care a zis ca ma indruma.

Nimeni nu contesta cat de buna e a ta, sau alt 316, discutia era cat de lenta e. Cu michael ai treaba, nu cu mine Sa inteleg ca nu mai trec azi? E aproape 11.

Eu zic ca fiecare motor isi are rolul si cumparatorul lui. In mod normal cine isi ia 316/318 nu prea si-l ia pt viteze, liniute, performante. Nici macar pt consum pentru ca nu consuma f putin. Dar nici nu cred ca un Logan 1.6 fie el si 16v, depaseste un 318is. Poate se tine dupa el, dar nu il va depasi in performante. Si daca a trecut timpul peste un motor, nu e asa greu sa-l refaci, nici asa scump, o schimbare de admisie, niste piese noi ici-colo si s-a rezolvat.

Ce buton sport? Ai cutie automata? Dan e fanul nr 1 al 316-lui lui, eu il inteleg, si nu mai incerc sa il conving ca exista si altceva (daca aude de alta marca parca l-ai ars cu fier incins) )

Si eu arunc cate o privire in intersectie, chiar daca am prioritate sau verde. Dar, pana la condusul preventiv 100% si tot timpul, e cale lunga. Stiu cazuri de dauna totala, cand nici nu au vazut masina care a intrat in ei (intrase pe DN, de pe un drum laturalnic si i-a lovit in plin in dreapta).

E greu de zis, sunt f f multi factori. In mintea mea eu zic ca poate as frana de ar iesi fum din discuri, dar nu ai de unde sa stii daca ai timp sa franezi etc.

Am zis amandoi acelasi lucru.