P.I.M.P.

Da, si eu stiam 5w40. 10w40 presupun ca dupa 300.000km sau daca uzura e mai mare, deci mai rar.

S-au mai remediat minusurile din primul post? Si cum e cu taxa, platita/recuperata?

Mai sunt valabile: - 4 bujii NGK 50ron - termostat wahler 30ron cod 4236.92d - senzor presiune ulei Hella 15ron - bucsi stabilizatoare lemforder 10ron le-am masurat diametrul=15mm, sunt de spate e36/e46 - chit protectii amortizoare fata Sachs 60ron - telescop capota second, stare buna 20ron - filtru de habitaclu Orione S1514/1 pret 20ron; aici scrie ca e doar pt e36 compact, detalii si poze in link: orione

Vad ca astia care vand benzinare, pun co2-ul mai mic, sa iasa taxa mai mica, cand de fapt un e46 318i are lejer 188-190 gr/km. Pareri despre 320d-ul asta? http://www.autovit.ro/bmw-320-C28930015.html

Am inteles. Oricum, 99% va merge daca schimbi modulul, trebuie sa fie ceva legat de el. Totusi l-ai testat inainte? sa nu fie cumva nefunctional. In rest, ce sa zic, in cel mai rau caz din doua receptoare, faci unul bun (pe cel vechi).

Ma dispera samsarul asta, cu toate masinile lui diesel, cu km dati inapoi. N-am vazut pana acum la el, masina peste 180-190.000 km. Si le mai si vinde usor: http://www.tocmai.ro/bmw-320-diesel-model-2001-10174382.html

Pai tocmai cred ca asta e incompatibil. Vad ca telefonul l-ai luat nou, daca vine cu modul separat, clar ca trebuie instalat si el.

Nu s-a inteles exact daca e vb de un retrofit sau ceva. Ar trebui sa mearga, daca nu merge, ceva e incompatibil (ori receptorul nefunctional). Singura sansa ar mai fi la reprezentanta (sau service-uri care se pricep la codari?).

Asa intrebare, asa raspuns, fii mai explicit. Cauta aici, in engleza pagina 40: http://www.gavandkel.co.uk/PDFs/4344EN.pdf

Va multumesc. Exact cum banuiam. Si omul a luat-o la un schimb cu un Audi A6. Banuiesc ca si-a luat si el teapa la randul lui.

Revin si eu cu o intrebare. Am trimis un prieten sa vada masina asta, cica numere valabile, dar mie-mi par false (trebuia sa fie primul grup de litere - regiunea, apoi stantele, apoi literele si cifrele preferentiale ). Pareri? Mersi.

Nu cred. Clima ori are, ori nu are. Modificari nu prea ai ce sa ii aduci instalatiei. Am fost si eu intr-o vara la mare cu un opel si nu facea fata clima. Deci depinde de uzura, compresor, freon, vorbesc asa, in putina cunostinta de cauza.

DA, cu precizarea ca cei din MH sunt o combinatie de manelo-houseri.

Nu prea are cine sa stie prin Ro, deoarece nimeni nu are optiunea asta pe masina. Dar, din ce banuiesc eu, ar fi niste izolatii pe furtune, inclusiv pe la valva PCV, lichid servo de alt tip, nu ATF, poate si pachetul de iarna (incalzire peste tot). In fine, e bine ca e.

Posibil km sa fie reali, Norvegia e o tara mica, autostrazi cam nema. E cineva dispus sa mearga pana acolo dupa ea?

Numerele le-am luat in aceeasi zi. Ciudat daca ne-ar tine 4 zile de acum incolo (conform carei explicatii?). Oricum nimic nu ma mai mira.

Mie sincer mi se par corecte impozitele din germania (desi nu avem veniturile lor). Mai exact, daca in momentul de fata, impozitele de la 2.5 in sus sunt egale sau mai mici decat impozitele din Ro, la motoarele mici (sub 2.0, mai ales sub 1.6) in Romania sunt prea mici. Adica hai sa plateasca si ala cu motor de 1.2 un 3-400 ron, nu doar ala cu motor 2.5, 900 ron. Si atunci ar putea scoate orice aberatie de taxa. Dar bineinteles ca nemernicii o sa gaseasca o metoda nedreapta sa aplice eventualele impozite diferentiate de norma de poluare, astfel incat sa fie toata lumea nemultumita (ceva de genul la 2.5 platesti 2000 ron, la 1.2-1.4 aprox 1000ron).

Paleonte, pui problema gresit. Masinile nu se mai fac fiabile, nu pt ca sunt sau nu premium, ci pentru a incuraja consumul (schimbarea masinii o data la x ani) si pentru a castiga f mult din servisare. Si masinile care se strica o data la 3000 km, deja nu mai intra la "placerea de a conduce", intra la neplacerile provocate de dorinta de a conduce. Una peste alta, premium nepremium, sa faci greseli de proiectare, sa pui niste turbine de rahat, deja nu mai tine de uzura si de faptul ca romanii cumpara sh-uri (desi discutam de masini aproape noi aici), tine pur si simplu de imaginea/calitatea marcii, si aici bmw a dat rateuri in ultimii ani - si nu numai ei. Pt inititiator, eu m-as indrepta catre o marca mai fiabila, daca exista asa ceva, de ce nu volvo, daca tot ai una.

Nu exagerez cu absolut nimic, te asigur ca poate la e46 nu pica asa des turbinele, dar problema clapetelor aspirate in motor e f cunoscuta, s-au facut si sesizari la bmw care au refuzat sa-si asume vina samd. Dar... daca tu consideri motoarele diesel bmw fiabile (cele in 4 cilindri cel putin) inseamna ca cele de pe vw sunt arhifiabile. Bineinteles ca si ei au probleme la injectoare, cum au fost pe recentele 2.0 TDI, au mai facut si ei gafe. Sau poate nu stii de problemele de pe e90 320d, turbine picate la 40% din posesori (sondaje facute in afara, posesori de masini noi) si de problema ruperii lantului de distributie. Cand am zis ca motoarele diesel nu sunt fiabile, ma refeream in general (pentru ca in particular au mai si nimerit-o, 318d e46 a dat dovada de fiabilitate pe ici pe colo, fiind si un motor nu f fortat).

Daca ai probleme de fiabilitate la golf sa vezi cate o sa ai la un 320d, indiferent FL sau NFL. Eu zic sa stai linistit, sau ti-a recomandat cineva mai sus sa treci pe TDI, care, strict comparand diesel cu diesel, motoarele facute de vw sunt mai fiabile ca cele facute de bmw. Bine, mai putin puternice (nu toate), tractiune fata, sunt cateva avantaje in favoarea bmw, dar nu fiabilitatea.

Din cate am inteles, samsarii fac din land-rovere utilitare cu 5 locuri. Nu stiu exact daca trebuie pile pentru asta, dar totul e cat se poate de legal.

Bine, vad ca graficul e din 2011 incoace. Oricum era clar ca nu se mai transfera dreptul de proprietate. Am un prieten care vinde un Mondeo diesel. Taxa e destul de mare pt cat de rabla e masina. Majoritatea l-au intrebat de procura, iar cate unul mai smecher zicea ca se descurca el. Pana acum totusi nu a reusit sa o vanda, desi e mult sub pretul pietei.

@al3xsutz incearca aici: http://www.bmwvin.com/ Mai demult era fara cont, vad ca acum au bagat inregistrare, dar e gratis.

))) Na, deci aici ar trebui gasita o portita de judecata.

Unde ai citit, vazut, auzit? Asta e f adevarat. La o masina mai veche e taxa mai mica, la aceeasi norma de poluare, te fac practic sa iei ceva mai vechi (iar la euro 2 deja e mai mica taxa decat la unele euro 3).