P.I.M.P.

A, da, parca asa a zis DOMI, dar 100% asa e? Pentru ca impozitul nu e o avere. Sa faca si in Romania asa, macar stim ce si cum.

Nu stiu cum calculeaza astia asigurarile, dar la unii ies f ieftine, sau ma rog, acceptabile, la altii invers. On topic, referitor la Bg, eu concluzionez deocamdata ca nu pot opri libera circulatie, decat cu o lege clara ca in Germania sau Norvegia, adica sa nu poti depasi un numar de zile pe an. Atfel, va trebui sa iti inmatriculezi masina in tara respectiva. Chestia asta nu se prea poate face fara un sistem de supraveghere avansat. Asta e parerea mea.

In primul rand, pe partea juridica pe bmwclub nu e obligatoriu sa gasesti raspunsuri. Apoi, eu cred ca romanul are procura, nu stiu exact cum se face, oricum procura la procura sigur nu.

Cred ca a fost cifra de afaceri, nu profitul, ca impozitul pe el e fix, 16%.

Ma eu nu stiu ce a vrut sa zica, dar cert e ca nu ai citit si restul ce am zis, Romania are 114 taxe anuale si restul. Si oricum, sa zicem ca tu ai o firma, angajezi pe x, legal, te costa salariul lui NET +66% dari la stat (33% din brut, 33% din buget). Deci 80%, indiferent ce ar fi, nu e un procent ireal, daca stai sa platesti nu 114, ci 60 de taxe. Indiferent, sunt sigur ca a iesit pe profit.

Probabil pe hartie, ce sa zic mai mult.

Similea lasa modestia, daca inca iti practici meseria inseamna ca stii destule . Daca tot ne dam sfaturi, una e cand vorbesti din experienta, alta e cum vorbeste viper, ca ce i se pare lui mai ok, sau normal sa se faca (in tara). Adica vorbim vorbe, nu fapte.

Pai n-o fi platind, dar sunt sigur ca stie mai multe ca tine.

Ba viper eu nu te mai inteleg, zici ca nu e asa rau in Romania, dar locuiesti pe termen nedeterminat in UK. Iti dai cu parerea in stanga-n drepta, desi nu cunosti deloc legislatia romaneasca fata, de exemplu, de ovodiucro. Apoi scrii ca cei cu venitul minim, adica 500 ron/luna net, nu platesc nimic la stat sub forma de taxe, dar au si cate un X5 ca sa fie discursul complet. Ca vrem autostrazi, pai le vrem de 23 de ani si cu ce ne-am ales, cu paduri defrisate, cu fabrici inchise si cu petrolul vandut cu tot cu zacaminte. Eu unul nu te inteleg, poate te inteleg altii. Un lucru va mai zic, de cand a venit criza, s-a inasprit si legislatia in Ro, de exemplu acum pe 15 s-a dat o lege prin care politia are dreptul sa confiste masini aflate sub executare, in trafic. Si multe alte legi date pentru a ''colecta''. Deci mare atentie. Apropo viper stii cate taxe se aduna in Ro? 114. Stii cate in alte tari? Pana-n 10, de exemplu Suedia doar doua (2).

Nu a fost scoasa din context, asa a zis colegul Dan316 probabil de dragul flame-ului, dar sa nu uitam ca economia germana se sprijina mult pe industria auto, deci era si culmea sa puna o taxa de prima inmatriculare, oricat de mica. Una peste alta, eu zic ca taxa va ramane, atata timp cat nu se va putea ataca in instanta si UE o permite.

Ba frate, daca nu stii nu vb. Pai nu e din burta, pt ca initial se face cumpararea masinii de la o persoana fizica, iar daca nu ai bani pe firma faci o creditare pe persoana fizica. Nu e nimic iesit din comun, nu e evaziune fiscala si nici nu e asa de greu de inteles.

Nu e evaziune, pt ca tu platesti impozit, TVA-ul initial pt ca e luat de la o persoana fizica (contractul s-ar face intre ea si firma, apoi firma si respectivul). Nu are rost sa mai discutam pt ca se poate, a zis si WLF.

@ viper Eu oricand pot sa fac o factura, daca imi platesti tu impozitul. Bineinteles masina tre trecuta pe firma respectiva, daca nu are ca obiect intermedieri auto, cum a fost cazul lui WLF. Nu e nici simplu, nici f complicat.

Pai ce sa faca, ce ai facut si tu, a dat niste bani unora sa ii faca factura. Oricum f bune sfaturile tale, de tinut minte.

Mersi Cosmine de lamuriri. Si pe mine m-a uimit consumul, si din ce zici tu, nu are nicio legatura cu un Polo 1.2 euro 3.

Wow, 11 in oras? Logan de 1.2? )) Pana mea, cred o tine in 6000rpm, altfel nu-mi explic. 11% in oras e cat un 318i vara. Si asta l-am condus vreo 30000km. Daca ar consuma orice masina cu motor de 1.2, 11 in oras, ar arunca-o direct. Si Dane ti-am zis sa ma lasi cu offtopicul. Fiecare are un stil de condus, ti-am zis ca Loganul ala era nou, nicio uzura nimic, poate avea un consum mai bun, de asemenea orasul mic...

Ai dreptate. Si daca verificam si mai departe, sa zicem ca totusi vinzi masina, o vinzi in pierdere fata de pretul ei real pt ca trebuie platita taxa. De-asta ziceau si altii, ca nu se respecta Constitutia si atenteaza la proprietate.

Eh, nici chiar asa . Dar clar era sub 7% in oras, iarna. Sau maxim 7. Deci sa-si ia romanii Logan, ca merita (euro 5, taxa mica )) ).

Nu ma intereseaza ce crezi tu, eu l-am condus. Era iarna, zapada, nu m-am dat la ea. Si nici nu prea ai ce sa te dai la un motor de 1.2. Mai are rost sa fim offtopic?

Consuma jumatate fata de un 318i, in oras. Ce vrei mai mult? Poate conta si ca era nou, dar ti-am mai zis si mai in spate, daca nu zici ceva concret nu mai zi nimic, serios.

Posibil, eu am mers singur si am bagat de 200 de ron, dar benzina nu se mai termina. Nu suntem chiar off topic, pt ca asta vrea statul roman, sa luam Logan (daca se poate nou) si sa-l inmatriculam pe Ro.

L-am condus eu, singurul avantaj pe langa bmw e ca mi se parea ca merg pe gratis, atat de putin consuma.

Deci idiotii astia au pus taxa pe motoare mici pe benzina, mica (la fel ca si pana acum). Dar pana mea, nu putem sa ne luam toti motoare de 1.2-1.4, nu corespund cerintelor, si mai ales ca se pun pe masini mici. Ar mai fi Logan de 1.2, destul de generos cu spatiul, dar masina in sine nu merita banii.

Posibil, am calculat dupa noxele aproximative, ce le-am gasit pe mobile. Deci oricum, nicio sansa de pus pe Romania.

Pai sa luam exemplele colegilor de forum, care au cate un 30d inmatriculat pe Bg. Taxa la una pleaca de la 2000eur pana la 5500eur (2003 euro 3). Deci tu esti privat de un drept, chiar daca fizic iti permiti masina (intretinere, consum, poate si impozit). Tot mai bine ramane Bg pt ca idiotii n-o sa aiba ce face.