P.I.M.P.

Numai la noi e posibil asta. Deci efectiv sunt niste gunoaie, ignori tu o hotarare judecatoreasca definitiva si ceri hartie proprietarului care vrea sa o inmatriculeze daca s-a recuperat taxa. Oricum eu zic sigur ca lucrurile nu au cum sa ramana asa, prea isi bat joc de oameni. Daca raman asa, inseamna ca efectiv romanul ori e las, ori nu ii pasa, ori e bogat si-si permite sa iasa in pierdere (la o eventuala vanzare).

Vezi ca folosesti f gresit citatul, pentru ca nu are nicio legatura cu prostia. Si eu m-am plictisit de cacaturile de pe forum, ca sa aflu o informatie concreta tre sa parcurg pagini intregi de cacat.

Si eu am niste nervi. dar nu e problema, solutii deja exista, cel putin cu bg. De ceva vreme deja se inmatriculeaza, nu stiu exact cum, pe numele romanului. Gunoaie de oameni, pun o taxa care trebuia sa fie acceptabila, la cote inacceptabile. Mai ales la diesel, euro 3 parca nici nu mai merita luat in considerare.

Nu e deloc asa, te loveste una, daca are asigurare buna, vezi cu cine lucreaza din romania si mai departe e exact ca un accident cu masina de ro. Dar, cum ma poate obliga pe mine sa imi trec masina pe nume? eu pot sa zic ca circul cu ea imprumutata de la un prieten. (aici ma refer in situatia in care nu esti trecut nicaieri pe talon)

La masina asta: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-318d-touring-klimaautomatik-pdc-euro3-top-aalen/174859193.html?lang=en&pageNumber=4&__lp=121&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1998-01-01&ambitCountry=DE&zipcode=80331&zipcodeRadius=200&negativeFeatures=EXPORT taxa e: Timbrul de mediu (motorina): 2,606 EURO ( 11,787 RON )

Eu cred ca nu se mai castiga niciun proces pe taxa. De 2013 nu mai vorbim, inca nu s-a gasit o nelegalitate a taxei. Dar totusi, probabil ca avocatii vor intenta procesele pt taxe pre 2013, dar nu vad cum ar decurge un proces: "Bine domle, deci ati castigat recuperarea taxei, dar se va replati, nicio problema)".

Voi ati mai vb cu vreun avocat in ultimul timp? Din cate am inteles eu, degeaba mai dai in judecata acum pt o taxa platita in 2011, nu o sa mai aiba trecere la tribunal. Adica, procesele se bazau pana acum pe discriminarea in calitate de cumparator (cel care cumpara din tara, si cel care cumpara din afara). Ei bine, acum nu mai exista acea discriminare. Si in anii trecuti se mai pierdeau procese, pur si simplu cum iti era norocul. Eu sunt 90% sigur ca nu se vor mai castiga procese, doar daca se gaseste o noua bresa in modificarea de acum (de pilda, nu stiu, daca taxa e de 3 ori mai mare decat valoarea masinii, desi nici asta n-o sa tina la tribunal).

Bag de seama ca se vor mai vinde doar cele cu taxa achitata si nerecuperata. Si ce-o sa se mai tina la pret la ele. Multi vor crede ca au tras lozul castigator. Si de importat, doar cele cu taxa acceptabila, deci cu emisiile mici. Am vazut ca un e46 318i NFL are cam 190 g/km, deci efectiv nu merita o taxa de 1000eur pt o masina de 2500 maxim. Tot BG ramane in picioare.

Faci o reclamatie la OPC, dar nu te astepta la vreo rezolvare concreta. Ceilalti, cred ca va plictisiti rau.

Link cu masinile pe care le vinde samsarul asta de buna credinta?

Pai pana la urma si inmatricularea pe BG e tot un fel de protest, ba chiar cu gaura in bugetul romanesc. Astept sa vad concret ce va fi. In strada prea curand n-o sa vedem romani si va zic si de ce. Pentru ca la noi inca se moare de foame, pt o taxa auto nu vor iesi decat soferii, si cei direct implicati, eventual samsarii. Cei care au iesit in trecut, pensionarii si saracii, nu au nicio treaba cu taxa.

Eu chiar speram ca mai mai scade taxa, in ideea ca, creierele astea cat o aluna si-au dat seama ca tot taxele mici aduc mai multe venituri, decat cele mai mari, impreuna cu procesele de judecata samd.

Da, mai greu cu casco, cel putin la masinile peste 12-14 ani, sigur nu. Cu bautul la volan, trebuia chemata politia, cunosc doua cazuri cu permise suspendate cate 1 an. Ambii nu s-au mai urcat bauti la volan ani de zile dupa aia, nici in prezent.

Nu cred ca am zis nimic gresit, pe bune acuma. Sa nu uitam ca designul lui e36 a fost facut la sfarsitul anilor '80. Panoul de clima, cd-playerul, OBC-ul, toate sunt dreptunghiulare (adica drepte cu unghiuri de 90). Bine, asa se faceau masini atunci, nu e nimic rau in asta, dar intelegi despre ce design vorbesc.

Parerea mea e ca nu faci nicio afacere trecand de la e36, tot la e36, motor mai slab (cu mult). Da, e ok motorul, fiabil, dar mai bine treci la e46, tot la m43. Avantajele la e46 nu are rost sa ti le insir, dar ca sa le iau pe cele mai importante trei: 4 stele la siguranta fata de e36 o stea jumate, ASC mult mai raspandit pe e46 primele modele fata de e36 ultimele, nu in ultimul rand aspectul interior la e36 arata mult varsta masinii, cei care isi mai iau acum probabil sunt fani mari ai modelului. Deci eu asa as face, decizia iti apartine (ramane de vazut daca raman ditamai taxele la euro 3-4, ca atunci e mai greu de luat decizia).

Da, ai dreptate, pizda mamii lor. Pai daca o sa am de inmatriculat o masina, cum si vreau, direct pe BG, si daca tot nu o pun pe Romania, macar iau motor mai mare. LE: La un golf 5, 1.9 tdi, euro 4, are aprox 132 g/km? Asa am gasit pe mobile, a detinut cineva motorul asta de 105cp? Ca parca e acceptabila taxa la asta, ~600eur.

Da, de fapt scade mult la benzina si creste la diesel. Adica la un e46 318i din 98-99, taxa e mai mica decat in trecut, as putea spune comparabila cu BG, iar la e46 2001- e deja euro 4, deci tot o taxa mai mica. Au dat in diesel rau, ca au vazut gunoaiele ca masina romanului e 1.9tdi, dar din punctul meu de vedere e mare taxa si la e90 euro 4 320d, DPF nu se mai ia in considerare. Ce sa mai, distractie.

Ce scoruri o sa puna astia la diesel. Nu te mai poti apropia de 320d ). Si maxim iti mai iei e36 / euro2.

Rovana asta e doar un pion, care in opinia mea in 2-3 luni isi va da demisia. Adica, a fost pusa aici doar ca sa puna taxa, pleaca si taxa ramane. Sau in alte cuvinte, a fost platita sa isi joace rolul. Oare e adevarat ca tre sa ceara permisiunea UE pt taxa? Asta e prima data cand o aud.

Nu m-am uitat peste calcule dar parca ziceau ca la euro 1 si 2 scade mult, adica de la 1500 cat era pt un e36 sa fie 500. @restul Tot bulgaria ramane o solutie excelenta, fara batai de cap, mai ales ca itp-ul se poate face si in tara, si asigurarea o primesti prin curierat.

Bun, sa zicem ca la euro 3 vor fi ditamai taxele, eu automat ma gandesc sa-mi iau euro 2, raman cu jumate din bani in buzunar- pretul de achizitie mai mic, taxa la cu 50-75% mai mica. Ce idioti, innoirea parcului pe naiba. Oricum, daca as cumpara acum o masina inmatriculata, as cere si foaia de la finante vanzatorului.

Mie mi-ar conveni sa ramana la o valoare mai mica, pt euro2, fiindca si valoarea masinii e mica. Demult ma gandesc la e36 1997-98 cu pachet M - interior-exterior.

Initiatorul topicului ar putea privi si catre 318i cel de 118cp sau cat are, un motor f reusit. Mircea-SI ai avut cele mai proaste motoare diesel de la vag, normal ca ai ramas cu gust amar. Cele de 2.5 le-au mai resuscitat catre sfarsitul productiei, in rest probleme la axele cu came, cele 2.0 parca au avut mari probleme injectoatele siemens, nu sunt sigur, si cel de 131 e cel mai fortat 1.9, cele de 101 si 105cp sunt f fiabile. Bineinteles sunt si mai lente.

Bun, pai si ce face cu puterea aia? Sau cu masina in general. Nici un drag nu poti sa faci cu ea ca pierzi controlul dupa 2 secunde. Dar pt distractie e f buna, si pentru pasionati de moatoare e buna, dar nu poti participa la un concurs macar. In fine, poate scopul e altul.

Omul zice ca politia nu isi face treaba, sincer nu pot sa il contrazic. De cate ori nu m-au asteptat cu radarul prin boscheti sau pe sensuri unice.. Dar intr-adevar, nu are dreptate sa iti pui xenon fara lupe, e o porcarie, si mie imi vine sa ii bat pe astia care au.