P.I.M.P.

Daca iesi din Romania in vest cu faruri xenon neomologate, risti amenzi chiar si in Ungaria. Cunosc patiti, dar depinde de noroc.

Vanos-ul se reconditioneaza si nu e f scump. Exista kituri de reparatie, nu stiu exact unde. Intr-adevar e46 e mai greu, dar performanetele in minus nu trebuia sa fie sesizabile, adica aproximativ 0.3-0.5 sec. Mi se pare sau cam sta ridicata si fata si spate? dar poate e iluzia optica din cauza talonului mai mic. In rest f frumoasa, mai ales culoarea.

Daca cere proprietarul se pot schimba contra unei sume. Se fac o cerere si copii dupa acte.

E adevarat? Avea doar 80kmh Huidu? Nu stiu de ce, dar aveam impresia ca avea mai mult, peste 100.

Asta nu are pret de dauna totala reparata? http://www.tocmai.ro/hyundaitucson2006-8283933.html

Pai fraierii stiu ca Dacia se compara maxim cu o masina euro3 nemteasca, si ce-au facut, hai sa marim taxa la euro 3 (si 4). Sunt curios daca o sa fie revoltator de mari taxele, si daca da, cat dureaza pana incep primele procese de judecata.

Da, nu sunt f bune exemplele, pt ca intr-adevar, ala cu 700ron pe luna nu isi ia masina, dar ala cu 1500 da (1500ron e salariul mediu in romania). Intr-o privinta totusi putem fi de acord, taxele (de prima inmatriculare sa zicem) sunt europene, dar salariile nu (a se retine ca aici discutam de oameni cinstiti, cu un job normal, posibil la stat/primarie/politie etc). Daca discutam si de samsari sau "afaceristi" da, se schimba situatia, pt ca astia castiga 1000-2000eur pe luna fara sa plateasca 1 leu la finante. Chiar eu stiu unul la mine in cartier, are 2 vw la vanzare, masini care impreuna fac 10000eur. Pai de unde pana mea are bani ca acum cativa ani lucra pe 6-700ron. Deci cam asta e romania.

Da, clar. Un Logan cu aer conditionat si doua geamuri electrice e 7500eur nou, nu demult am vazut o factura. Mai pune-l pe roman sa mai plateasca si taxa de inmatriculare... Norocul nostru ca sunt tari care isi cunosc PIB-ul (bulgaria) si pun taxe ca atare si mai ales ca exista tratate in UE pentru libera circulatie (de aceea n-au putut opri masinile de bg sa circule maxim 90 de zile/an, cum vroiau ei).

Taxele de genul asta sunt greu de atacat, din moment ce am citit mai sus ca exista si in olanda (30% din valoarea masinii), in norvegia (100% valoarea masinii, dar NO nu e in UE), pentru ca se aplica la toate masinile, fie saracul cat de mic (sau bogatul cat de mare), plateste.

Daca ar fi sa-l citez pe Tudor Chirila, zicea ca, "poporul roman e un popor de eroi", in contextul ca toti suntem oarecum contabili, avocati, tocmai pt ca nu avem incredere in sistem. Cand ma gandesc de cate ori mi-ai pus astia poprire pe cont, dar pe greselile lor.

+1 tuturor de mai sus . Daca s-ar face ceva cu banii, daca nu s-ar fura, as da fara prea multe comentarii. Chiar am vb cu un norvegian chestia asta, si la ei salariul e impozitat (cu tot cu CAS etc) 50%. Adica ai 10000eur, mai iei 5k. Dar nu ii deranjeaza, sa vezi atitudine pozitiva, mi-a zis ceva de genul, la noi nu exista conceptia de om sarac, ci doar de om aflat in dificultate care trebuie ajutat. Dupa ce-l ajuti, se pune pe picioare, va ajuta si el la randul lui ca salariat. Deci o atitudine deloc revoltatoare.

Se plateste celui care a platit-o, eu asa cred, pt ca nu ti-o restituie de buna voie, trebuie cerere insotita de copii dupa acte. Si in baza radierii, copiei dupa chitanta etc. ar trebui sa dea inapoi banii pe taxa. Dar sunt f nesimtiti, eu cand am pus intrebarea asta la finante, sub motivul vanzarii masinii in strainanatate, mi-a raspuns aia 'cine iti mai cumpara dle masina din romania?' Imi venea sa-i zic 'treaba mea sau poate ma-ta'.

Pai ti-am zis parerea mea, pana in 1.6 sunt prea mici impozitele (cativa zeci de ron - aici se incadreaza Dacia, e clar de ce). Apoi la motoarele mari, fie ca mi-a lasat mostenire tata un 535i, fie ca un om de afaceri si-a luat un Jaguar nou, suntem impozitati la fel, desi nu "producem" la fel. Ai mai zis tu undeva, impozit in functie de avere, si-asa poate fi ceva, dar inca greu de implementat in ro.

Bine ma viper, da nu ti se pare normal ca un Aston Martin de 100k sa fie taxat diferit fata de un e34 535i din 1987, care poate sa coste extrem de putin? (de la 1000-3-5000eur, depinde de starea lui, de proprietar etc) La fel cum si casco diferta mult la cele doua, ba chiar e34 nu ti-l mai asigura nimeni ca e considerat rabla..

Bitz, am dat un exemplu, dar fii tu sigur ca o mana se spala pe alta si sa nu uitam cine a anuntat dublarea in 2010: http://www.4tuning.ro/alte-stiri-auto/impozit-dublat-pentru-bolizii-de-peste-2000-cmc-6444.html

Eugen +1, dar am zis si eu ca nu reflecta realitatea si doar vor sa-si acopere gaurile din alte parti.

cam asa ceva: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c3/Pcv_valve_1.jpg

RZV, dar ce relevanta au chiriile, preturile apartamentelor cu ce vb noi aici? Un neamt de rand isi permite o chirie normala, la fel si aici, un roman de rand. Dar faptul ca impozitele de aici depasesc impozite din europa, nu prea e ok. Eu cred ca asta e un adevar clar, si ne cam invartim in jurul cozii in rest.

Aici se discuta de taxe, nu de intretinere. Si parca numai 330i exista pe lumea asta. Sunt si tdi-uri care consuma la jumatea lui 330i. Si pana la urma e problema fiecaruia cum si-o intretine. Pacat ca nu se face itp-ul pe bune la noi, ca poate chiar am avea masini intretinute corespunzator. Dupa cum reiese, e tot vina statului, un stat bazat pe spaga, hotie, coruptie, malpraxis in spitale si emigrari.

Nivelul de trai e prea scazut pentru a se gandi la ditamai impozitele, daramite sa le puna. Eu as fi corelat absolut totul cu salariul minim pe economie si cu PIBul, adica ma, cat e salariul acum, - 700. Impozitul la 3000cmc atunci sa-l punem 1000, ca oricum nu si-l permite ala cu 700. Bun, asa a si fost, dupa care au zis, ba, nu mai avem bani de pensii, hai sa-l dublam.

@viper, nu e vorba ca suntem neaparat prea saraci, impozitele sunt nejustificat de mari fata de nivelul de trai al romanului, fata de nivelul Romaniei, cum zice mai sus si Laur.

Da, RCA plateste despagubiri in caz de vatamare corporala sau deces. Scrie si pe polita, in limita a nu stiu cate zeci de mii de euro, probabil de persoana. @Laur S-a discutat pe tema salariului minim in Ro, si ala e brut ce zici tu, nu e vorba ca vrei masina la banii aia. E vb de Romania ca tara, ala e nivelul nostru si noi punem impozite mai mari ca in DE, probabil si mai mari ca in alte tari.

@RZV Nu mi se pare normal, ba frate, am dat un exemplu.. Esti pe langa scuza-ma. Si da, daca nu ai responsibilitati, in romania poti avea un 330i cu 8-9000ron, lejer, sa te plimbi cat vrei tu. In DE nu-s asa sigur (la cei 2000eur, ti-ar trebui 8-9000, deci ramane valabil ce am zis mai sus). Dar era doar un exemplu, privind paritatea, si puterea de cumparare etc.

Esti tu un mare destept bai RZV, plateste chiria exact conform cu salariul lui, SE MENTINE PARITATEA!!!!!, adica la un salariu de 2000eur, plateste un 500eur pt o garsoniera, 30 eur internetul, DECI SE MENTINE!! pana mea, parca vorbesc in alta limba. @viper, nu e deloc asa, daca ar fi corecte si cinstite taxele si preturile, n-ar mai comenta nimeni. Nu vezi ca suntem tara cu cel mai mic nivel de trai din europa, ca suntem practic cea mai scumpa tara raportata la venituri? Ca un salariu mediu iti ajunge de 5 plinuri de benzina, fata de 15-20 in altele?

Ba frate, citeste si tu ca era un exemplu de paritate, e chiar asa de greu sa citesti? Chiar nu observa nimeni ca e impozitul dublu si salariile de 4 ori mai mici, la acelasi motor? Asta e ideea. Voi bateti campii.