P.I.M.P.

Nu e chiar asa, in vest daca faci naveta la servici, sau mergi multi km pe an, eu nu ii vad pe aia cu motoare de 1.4. Eu cel putin nu cunosc pe nimeni in De, ca acolo cunosc multi, cu motoare mici. Majoritatea se invart pe la 2.0 intr-adevar. Dar, care au peste 2.0, nu ii rupe impozitul, vezi exemplul lui Domi. Asigurarea iar nu te rupe, daca ai un istoric bun, se invarte sub 1000eur pe an, si tu ai salariul de 2000 sa zicem. Deci e f acceptabil. Aici te rup. Ai facut greseala sa ai un motor de 2500cmc, ti-au dublat impozitul peste noapte. Ai facut greseala sa ai de 3000cmc, tot peste noapte ti-ai dat seama ca nu ti-l mai permiti samd. Romania e o tara care te jecmaneste, asta e clar.

Eh, exista solutii: 1. nu platesti (de cate ori se va vinde masina, ramane teoretic pe primul prop), 2. bulgaria, 3. polonia 4. motor de 1200cmc.

Pot sa recomand sa schimbi benzina? Eventual si statia de unde alimentezi. Desi ele se considera consumabile si se cam schimba la 100.000, nu prea pica asa usor si exact la nr de km care trebuia.

Da sa fie mari, eu n-am nicio problema, dar sa fie in concordanta cu puterea de cumparare a cetateanului din tara respectiva. E ca si cum te-ai duce in etiopia si le-ai vinde benzina la pretul din europa (unde suntem si noi de altfel). E acelasi lucru. Daca tot suntem o tara potenta, pai hai sa ne punem taxele din suedia sa zicem. Si am terminat balciul. Sunt f dornic sa platesc pe o sticla de apa aproape 2€.

Hai ma viper, parca n-ai mai citit pe forum, a zis DOMI de atatea ori ca la e34 lui 525i, impozitul era cam 200eur maxim. Pai na, in germania, unde salariul minim nu e 160. Asa ca, la noi unde salariul minim e 160eur (brut), punem impozitul tot 200. E f corect, nu? La motoare de 5000cmc nu ma bag ca nu stiu, dar oricum alea nu intra in limita normalului. Dar 2500-3000cmc sunt motoare de oameni normali, se produc la scara larga.

Nu are legatura valva PCV cu consumul de ulei. Dar ea se poate da jos, verifica, curata etc. Problema la tine e mai mare putin, din pacate, trebuie desfacut motorul si vazut exact.

Bine, bine, revenim la vechea discutie. Ideea e simpla, tu ca stat depasesti prin taxare orice plafon salarial. Si iti mai zic inca ceva viper, impozitarea corecta trebuia sa fie in functie de valoarea masinii. Un 525d, de exemplu, nu mai e demult 10k. Cu 3000 il iei neinmatriculat. Pai sa vezi numai cat e taxa de inmatriculare (ca doar e euro3).

Da, iti consuma f mult. Decat o reparatie, mai bine un ulei mai gros, sau un aditiv, cam asta zice el. Deci clar motorul asta are ceva, concret sa zic nu stiu. Poti schimba uleiul, cu un Liqui Moly tot 10w40, dar oricum trebuie sa cauti o solutie sa-l repari, pe cineva care stie ce sa caute (semeringuri supape sau ceva). Un alt tip de ulei ar mai fi liqui moly cu MoS2, adica asta vine direct aditivat. Stiu persoane care puneau 15w40 cu MoS2, de consumat nu mai consuma, dar si termina motorul.

Mie nu mi pare corecta niciun fel de taxare. De ce? Pai daca o luam logic, benzina s-a scumpit din 2008 pana in prezent cu 50% aproximativ. Pai unde sa mai pui in pretul de acum inca o taxa in combustibili, cand salariul minim brut in 2009 era 600 ron si in 2013 700 ron? Am impresia ca s-au adaugat 50 ron la 1 feb. Deci nimic nu e in concordanta cu puterea de cumparare a romanilor si cu valoarea ca tara a Romaniei. . Tocmai de-aia isi iau saracii masini cu euro2-3, tocmai de-aia nu-s bani pt masini noi si idiotii nu mai stiu pe unde sa mai taxeze. Nicio taxa, asa e cel mai democratic, pana cand ne vom permite. LE: Poate nu-s realist, dar numai la noi auzi de taxe de mii de euro, pe cand in germania e 0 eur, bulgaria stie toata lumea, polonia maxim 600eur. Si mai sunt tarile bogate care intr-adevar au taxe mari, dar cu siguranta si veniturile sunt cu 3 zerouri, nu cu doua ca la noi, adica mai exact, salariul minim BRUT - 160 eur, deci brut, nu in mana.

Pai nu e deja mare impozitul? 3000cmc = 2200 ron parca. Pai nu e destul de mare (mai mare ca in alte tari civilizate) cand la noi salariul mediu e vreo 1500 ron? Zic si eu din putina economie care o stiu, ceva nu da bine aici.

De asta ce ziceti? My linkhttp://www.tocmai.ro/bmw-530-diesel-touring-septronic-xenon-piele-7090053.html

Mie imi plac touringurile la fel de mult ca sedanurile. Pui folie pe spate, nu mai pare atat de lung si ii schimba aspectul. Am pus o poza mai in spate.

Stiu dar na, e un seria 7 de iesit din oras, confort etc. La pret de logan..pana mea.

Mi se pare f mic pretul la asta, daca intr-adevar n-are defecte ascunse - majore: http://www.tocmai.ro/bmw-725d-7956363.html

FMI a rupt relațiile cu România Sa ma gandesc ce se poate intampla: 1) Miscorarea salariilor bugetarilor si/sau concedieri in masa. 2) Punerea unei taxe serioase de inmatriculare/mediu si majorarea pretului combustibililor. 3) cresterea procentului de TVA cu 1% (mai mult n-au cum da-i drq). 4) Intrarea in insolventa -> faliment a mai multor institutii de stat (asta mai degraba). Te-a contrazis ve_, chiar n-au cum sa nu respecte legea in vigoare, adica sa-ti inmatriculezi masina tu ca cetatean. Da, daca nu au vrut sau sunt incompetenti, te-au lasat sa crezi ca e decizie de sus.

Felicitari! Poze noi ceva ? E la hibernat?

@baronu. Am voie sa te contrazic? ca vb prostii. Se Incaseaza pe legea in vigoare, adica 9/2012. Pana la o noua OG.

))) ce tare, da, era in vizita prin valcea, sibiu, pe la neamurile lui. - @malasorte Si eu am vazut un bulgar cu X6... Dar problema romanilor cu masini de lux nu e ca nu si-ar permite taxa, din moment ce masina pe care o au deja valoareaza 30k lejer, dar si eu gandesc la fel, de ce naiba sa le dau la astia 2-3000 ron pe an numai impozit? Chiar n-am de ce si pentru ce. Totusi in romania inca se poate asa ceva, daca vreti sa va zic un adevar mai dureros sa luam exemplul norvegiei: Taxa de inmatriculare acolo e egala cu masina, ti-ai luat masina de 40k, taxa inca 40k. Si daca ma duc cu masina inmatriculata in romania sau bg, nu stiu daca trec granita cu ea, si daca trec am termen nu stiu cat (de regula f mic) sa o inmatriculez. Bine, norvegienii au si cu ce.

De ce? Ai masina de inmatriculat? Sincer iti zic, bulgaria. Eu daca imi aduc una cu motor peste 2.0, indiferent cat e taxa, tot pe BG o pun.

Nu ma pricep deloc la chimie, dar parca stiam ca virgula catalizatoarele transforma CO2 in altceva (apa? - H2O), de aceea emisiile mai reduse. Poate zic prostii.

Dar nu aia a zis, o taxa pe km. A zis o taxa anuala. Adica, eu daca vreau sa merg cu masina, platesc (la fel cum e cu asigurarea etc). LE: Adica tot mai bine ar fi un impozit diferentiat, cum am zis eu.

Chiar ca sunt prosti... in loc sa taxeze un maxim 500eur orice masina (in polonia e un maxim de 600) si sa castige ca**lau. Sau, as fi de acord impozit diferentiat, ca in germania, pe suta de cmc si norma de poluare. Asta iar nu mi se pare corect, la 1.6 sa platesti 50-60 ron si la 2.5, 8-900ron, cum e acum.

Pai oricum se recalculeaza, se reface taxa exact in timp ce vorbim. Credeti ca 3 randuri scrise ajuta pe cineva, ajuta vreun roman? Clar NU. (unde e max?) Ce putem face noi, e sa ne luam tara inapoi. Cum? Greva fiscala, greve peste greve. Fiscala inseamna ca nimeni nu mai plateste nimic, niciun impozit, amenda, nimic, sa vedem atunci ce fac. Ne vor cere NOUA parerea cum sa faca, si cum sa taxeze si cum sa inapoieze datoriile Romaniei. Prin referendumuri, pot sa faca 4 pe luna.

Idiotul cere dublarea, dar la multe diesele 2002-2003, care inca sunt euro3, e destul de mare. Exemplul e si cel dat de 4tuning, Passat 1.9 tdi 1657 eur. Ce sa mai dubleze idiotul pamantului? http://www.4tuning.ro/images/taxa-auto-2013/taxa-auto-2013-ebd7a1431d9383c0af-550-0-1-95-1.jpg

Ca de obicei romanul moare de grija altuia... @vision335 care e problema ca mall-urile sunt pline si romanul merge cu masina? Asta inseamna ca economia merge, sau ma rog, are bani de cheltuit. Dar nicio problema, se poate inabusi economia cu taxe si impozite peste puterile oamenilor. Sunt curios ce va fi.