Andrei Pavel

Ca sa iti faci o idee, incearca sa cauti pe mobile.de o masina similara ca dotari, ani, kilometrii, cu cele din anunturile de pe autovit.ro, si ai sa observi ca in germania, olanda, belgia, etc., sunt mai scumpe. Vanzatorii de masini incearca sa isi scoata cheltuielile cu achizitionarea masinii, plus cosmetizarea lor pentru vanzare, plus profitul pe care il vor din vanzare. Tot ce pot deduce de aici este ca ori au gasit o sursa de masini ieftine si bune ori umbla la kilometrii si aduc masini cu probleme (pe care apoi le cosmetizeaza sau remediaza pentru moment). Nu vi se pare suspect ca mai toate masinile din targ sunt pe la 80.000 - 130.000 km? Cei din vest nu sunt chiar mana sparta sa schimbe masina la kilometrii acestia, si in plus o masina care merge inca bine. Achizitionarea unei masini la second hand tine si de noroc, dar un pret de 11.000 -13.000 euro pentru E90 si cu dotari, si cu km putini mi se pare cam mic.

Salut La E53 (3.0 d, fabricat 2006), mi-a aparut sambata indicatorul de pana (!) cu rosu in bord. Am mers repede la vulcanizare si intradevar, una din roti deja avea o atmosfera presiunea si la verificare s-a gasit un cui in anvelopa. Am rezolvat pana, am montat roata si am facut presiunea la celelalte roti. Indicatorul de pana era inca aprinsa in bord, si cum am facut de atatea ori, am tinut apasat pe butonul cu acelasi indicator de pe consola centrala, asteptand sa se faca galben indicatorul din bord si ulterior sa dispara. Numai ca acum, am tot apasat, si nu a disparut semnul. Mai mult, imi apare in bord mesajul TEST 1, si daca tin apasat apare si TEST 2. Cum pot sa rezolv problema? Stiu ca era o procedura de resetare a indicatorilor din bord tinand cheia in contact pe o anumita pozitie.

Lichidul de frana (care este utilizat si de sistemul de franare si de ambreaj), ai incercat sa il schimbi? Eu am avut aceasta problema cu trepidatul atunci cand masina se incalzea in traficul din Bucuresti, am schimbat suportii motor, dupa care a reinceput tremuratul dupa numai cateva mii de kilometrii, iar volanta si ambreajul erau ok la controlul efectuat in acest sens. Am schimbat insa lichidul de frana pe care nu il schimbasem atunci cand computerul de bord mi-a indicat sa o fac, si a disparut acest trepidat. Unii mecanici mi-au spus urmatoarea teorie: In trafic dupa multe debraeri, utilizarea sistemului de franare in mod repetat, lichidul se incinge, iar daca este si deteriorat (poate prezenta bule de aer, impuritati), la o temperatura mai inalta, nu mai satisface o functionare corecta,si de aici tremuratul la plecarea de pe loc. Acum, ca o fi fost coincidenta sau nu, nu strica sa incerci. La mine a functionat.

Buna ziua Am nevoie de indrumarea voastra catre o vopsitorie in Bucuresti unde se face treaba de calitate. Pentru E90-ul meu, vreau sa ii vopsesc pragul din partea stanga pe care l-am sters de o bordura si s-a zgariat plasticul acela, si ar mai fi de vopsit si bara din fata (partea de jos) pe care o tot ating de bordurile mai inalte. Astept sfaturile voastre. Va multumesc

Si la mine masina este fabricata in decembrie 2006. Am facut dvd-ul, l-am ars la 2x pe DVD Verbatim, dar nu il vede navigatia. Trebuie ori facut un update sa vada si la mine harta 2D ori sa schimb unitatea de DVD cu una fabricata dupa martie 2007.

A incercat cineva sa inlocuiasca unitatea de pe o masina fabricata inainte de 2007, (cele cu navigatie cu sageti) cu o unitate care poate afisa harta 2d? Merge plug&play? E mai bun un update cu o unitate de navigatie profesional?

Salutare. Am donat si eu o pereche de oglinzi de X5 E53 aseara, in fata la mega image tineretului. Oglinzile erau electrocromatice, acum imi atarna 2 fire de la incalzire si o mufa. Problema e ca la oglinda din stanga, mi-a disparut si plasticul rotund care fixeaza oglinda. Intrebarea este: Se gaseste plasticul acela separat? sau se cumpara cu motoras cu tot?

Salutare Am si eu problema cu tremuratul la plecarea de pe loc. Masina e un E90 320d. Am schimbat deja un tampon la motor, mi-a disparut tremuratul dar dupa 6 luni si 30.000 km a aparut iarasi, ce-i drept mai putin ca si manifestare dar a aparut. Este posibil sa fie volanta dar la cei 52.000km cat are masina si la un stil de condus fara plecari bruste, nu vad de ce ar pica (plus ca ambreajul merge ok, nu patineaza). O alta cauza ar fi lichidul de frana care ar cam trebui schimbat la masina. (Masina e fabricata in 2007 si nu a fost schimbat niciodata pana acum, si m-a avertizat in bord acum cateva luni, dar am ignorat atentionarea). La E90, schimbul de lichid de frana presupune un procedeu care se face numai de catre cei de la reprezentanta BMW (inmplica diagnoza sau lucrul cu computerul masinii?) sau se poate face si in alte service-uri. Eu locuiesc in Tulcea, si as merge la reprezentanta Renault din localitate, si nu as mai bate drumul pana la Constanta sau Bucuresti. Daca aveti totusi recomandari de service in Bucuresti unde sa se faca treaba ok, le astept cu placere. Orientativ, cam cat costa operatiunea? Si ce fel de lichid de frana trebuie sa cumpar pentru E90 320d, fabricatie 2007. Multumesc, o seara buna.

Masina a fost Company Car, adusa din Germania de MHS. Am avut si garantie pe ea 2 ani de zile, si chiar mi-au rezolvat unele defectiuni pe garantie (inclusiv tampoanele motor, acum nu stiu daca le-au schimbat pe amandoua sau doar pe cel care era slabit). Masina arata ca noua, cand am luat-o, avea pana si mirosul de masina noua. Motorul merge impecabil, iar in afara de problema tremuratului altceva nu are. Prima revizie i-am facut-o eu. Acum ce o fi patit masina in cei 10.000 km la Munchen in Germania, nu pot sa stiu. Ar trebui sa merg sa demonteze si sa verifice volanta, dar mi-e teama ca daca se apuca sa demonteze pe acolo mai rau o sa faca.

Salut. Exact acelasi comportament l-am avut si eu. Masina e un E90 320 163 cai putere. Masina am luat-o de la MHS la 10.000km. Pe la 22.000 dupa cateva luni de utilizare, a inceput sa tremure la plecarea de pe loc. Am dus-o la ei, mi-au schimbat tampoanele motor, si intr-adevar, a disparut tremuratul complet. Dar, acum pe la 52.000 km, dupa 8 luni de utilizare, a inceput iar sa tremure. Mi-au zis la service sa desfaca cutia sa vada volanta ca e posibil sa pice. Intrebarea este: Cum sa pice volanta la numai 52.000 km in conditiile in care nu am fortat masina, nu am facut plecari bruste de pe loc? E posibil sa pice tamponul de la motor asa de repede? Acum ma gandesc ca au schimbat atunci numai un tampon si nu pe amandoi, si acum s-o fi slabit celalalt, si tremura iarasi.

Salut Am avut si eu o problema destul de asemanatoare la un E53 motor 3.0d. Cand incepea sa se lase frigul (pemperaturi 5-12 grade), dimineata la prima pornire o lua greu dupa 7-8 incercari insistente, iar dupa aceea in timpul zilei pornea perfect din prima. In prima faza am schimbat bateria masinii, dar degeaba (am ramas cu una in plus acum). Am fost la tester (La Tulcea sunt mai putine locuri unde poti merge dar s-a gasit)si mi-a aratat ca nu am presiune in rampa. Mecanicul mi-a zis ca sigur e pompa de motorina. Am schimbat pompa, a mers vreo doua zile si apoi a inceput sa faca la fel. Am fost la Constanta la Bavaria cu ea, am lasat-o acolo si ma suna cei din service ca masina porneste si nu are nici cea mai mica problema. Am luat-o dar a doua zi dimineata tot pornea greu. Dupa aceea m-am dumirit ca la Bavaria in Constanta masina a stat in service pe timpul noptii si probabil fiind mai cald nu a intampinat probleme la pornire. Dupa multe cautari pe Google, am ajuns la un forum din Marea Britanie, unde se descria aceceasi problema cu a mea, iar rezolvarea consta in inlocuirea unui releu situat in spatele torbedoului, a carui picioruse oxideaza iar cand e frig si se formeaza condens, contactul este imperfect si deci pompa de motorina nu asigura destul presiune pentru pornire. Am inlocuit releul respectiv si de atunci nu mai am probleme. Am sa caut prin calculator sursa informatiei sa vezi exact ce si cum. Oricum, e posibil si la tine sa fie problema cu acea piesa electronica care nu asigura functinarea corecta a pompei de motorina. Verifica si aceasta pista, pentru a nu ramane cu piese de schimb bune cumparate aiurea.

Masina nu am luat-o de noua, dar avea 10.000 km cand am luat-o. Pe la 32.000 am schimbat tampoanele. Acum are 52.000 si a inceput iar sa tremure (mai putin decat atunci cand am schimbat tampoanele). Am observat insa ca pe zapada sau mazga asta din bucuresti de pe strada, nu mai tremura la plecare de pe loc. Cand intru pe asfalt uscat, insa se mai simte cateodata. E posibil sa fie si de la anvelopele de iarna? Totusi nu cred. Si eu ma mir ca volanta sa se duca asa de repede. Nici tampoanele motor nu cred ca sunt duse asa de repede. Tampoanele mi-au fost schimbate de MHS pe garantie. Acum, probabil ca nu vor sa le mai schimbe inca o data, fiind obligati sa asigure garantie la lucrare si masina mea iesind prin iulie din garantie (dupa ce au schimbat ei tampoanele) voi sa imi bage pe gat o schimbare de volanta (4200 ron dupa calculele lor cu tot cu ambreaj). Mi-au zis ca daca au schimbat ei tampoanele pe garantie nu am garantie la lucrare. cica ar fi garantie la garantie. :twoup: . No comment. Eu banuiesc ca au pus cand mi-au schimbat tampoanele numai un tampon bun sau au pus piese non origine, oricum ceva e dubios, in 20.000 km tampoanele nu pot sa cedeze asa repede. Adica ma tin mai mult placutele de frana !!! Am avut si alte masini, mult mai ieftine : Renault clio si Renault Laguna (motor 1.9 dci) si nu a cazut nici ambreajul si nici tampoanele in 165.000km.

Si eu am patit la fel. Cand mergeam mai mult prin aglomeratie, tremura in viteza 1 si 2 la plecare de pe loc. Am schimbat tampoanele prin iunie si a disparut tremuratul. Acum a inceput iar sa il simt. Am fost la MHS si mi-au zis ca e posibil sa fie volanta. Ca si prima data a fost tot volanta dar tampoanele fiind mai rigide noi fiind, atenuau de tot vibratia. Acum, cica s-a agravat treaba cu volanta si tampoanele nu mai sunt la fel de rigide (in doar 6 luni) si ca de aceea tremura, ei recomandand sa schimb si volanta si ambreajul. Mie nu imi tremura foarte tare, doar putin la plecarea de pe loc. Cand opresc motorul nu tremura deloc, si nici nu se aud zgomote ciudate la relanti (cu sau fara pedala de la ambreaj apasata). Masina mea are 52.000 km si nu am condus-o sportiv (liniute sau derapaje) si nu cred ca are probleme la ambraj. Nici nu stiu ce sa schimb si pe cine sa mai cred.

Tocmai! Dar probabil ca functioneaza ca doua firme separate, si cu sefi diferiti, si vor fiecare sa iasa bine pe profit la sfarsitul anului. Oricum, ar trebui sa colaboreze intre ei fara nici cea mai mica problema, fiind doar din acelasi grup, deci sub acelasi patronaj. Dar.... nu e cazul la noi. Oricum, eu incerc sa ii evit. Iarna trecuta de exemplu, mi-a lovit bara spate cineva atunci cand era multa zapada pe strada, si a fost nevoie de revopsirea acesteia. Am rezolvat-o la Tulcea la reprezentanta Renault de acolo, unde vopsitoria este excelenta, si au fost prompti. Bara a iesit perfect, nu se observa diferenta de culoare (Au si montat-o corect, nu se observa practic ca a fost realizata o interventie la bara).Nu vreau sa fac reclama, insa am fost multumit de serviciile de vopsitorie. Poate vor angaja si cei de la Bavaria si MHS vopsitori calificati, la alte "case" se poate si nici nu au aceleasi preturi umflate ca la reprezentanta BMW.

Eu mi-am luat masina de la MHS. Fiind masina second hand Company Car, atunci cand am luat-o, mi-au acordat 2 ani de zile garantie. In momentul cumpararii, am tot insistat cu intrebarile legate de garantie, si m-au asigurat ca e garantie din bara in bara timp de 2 ani si mai mult, cand mi-au dat masina, mi-au dat si un card de garantie, cu numele meu scris pe el si seria de sasiu a masinii. In schimb, in contractul de cumparare, nu scria nicaieri ca trebuie sa imi fac reviziile la ei. Toate bune si frumoase. Masina am luat-o in iunie 2009. Prin septembrie, dupa 3 luni, mi se strica senzorul de pozitie volan, si imi tot dadea eroare cu DSC failure. Ma duc la Bavaria in Baneasa (fiind mai aproape de locul meu de munca) prezint problema, le dau cardul de garantie, le las masina, si a doua zi sunt sunat sa o ridic. O gasesc spalata, cu problema rezolvata, cei de la receptie imi inmaneaza cheia, si imi ureaza drum bun, fara sa ceara nimic pentru reparatie. Am fost extrem de surprins si incantat de experienta petrecuta. Toate bune si frumoase. In iarna prin ianuarie, am constatat un tremurat la plecarea de pe loc a masinii, simptome care desii la inceput erau minore, au inceput sa se accentueze pana in martie. Merg in martie la Bavaria Baneasa sa fac schimbul de filtre, (mi-au bagat un deviz dublu ca pret fata de schimbul facut de mine in afara reprezentantei, dar am zis sa fiu baiat de treaba si sa rezolv si cu tremuratul). Le semnalez problema, si imi dau verdictul: tampoane motor de schimbat. In aprilie, am sunat la MHS sa le semnalez problema, si m-au programat in 2 zile la venire in service. Le arat foaia cu diagnosticul de la Bavaria Baneasa, si surprinzator, cel de la receptie devine brusc iritat si imi zice ca de ce am apelat la Bavaria Baneasa, ca doar nu de la ei am luat masina. Imi face apoi intrarea in service, ii dau cheile, urmand ca in 2 zile sa fie gata. Dupa 2 zile, ma suna sa imi spuna ca in cursul zilei pana seara, masina va fi gata, urmand sa platesc o suma pentru contravaloarea operatiunii de reparatie. Am crezut ca nu aud bine la inceput, dupa care le zic ca masina e in garantie, ei zic ca nu mai e, ca a expirat garantie demult. Dupa ce incerc sa il lamuresc pe respectivul la telefon, nu am succes, si ma infiintez la ei la receptie cu contractul de cumparare al masiniii si cu cardul de garantie (pe care il mai prezentasem si ii facusera deja o copie atunci cand au preluat masina). Dupa o ora de contraziceri, au ajuns la concluzia ca masina e in garantie, si au dat-o dupa colt cum ca ei credeau ca ma refer la garantia de fabrica, si de fapt e o altfel de garantie oferita de cei de la BMW Germania. Pana la urma, am luat masina, urmand sa fiu anuntat cand vin piesele din Germania (asta desi ei aveau piesele pe stoc, dar au zis ca dupa ce trimit cei din Germania piesele le vor monta). Am asteptat o luna jumate, nu au sunat, am sunat eu, piesele tot nu au venit. In cele din urma, in iunie am fost invitat sa vin la MHS sa imi rezolve problema. Am ridicat a doua zi masina, cu problema rezolvata, lipsind trepidatiile la plecarea de pe loc. Toate bune si frumoase (cu nervii de rigoare), iar dupa o luna, ma suna de la MHS un domn de la vanzari automobile rulate, si ma intreaba cine mi-a vandut masina, cine mi-a intocmit contractul de vanzare cumparare, imi solicita sa le trimit o scanare dupa cardul de garantie, in concluzie, doreau sa identifice persoana care s-a ocupat masina probabil pentru a o trage de urechi pentru garantia acordata. Le scanez cardul de garantie si contractul si dupa doua zile, ma suna tipul cu care vorbisem la cumpararea masinii si contrariat ma intreaba de ce am eu card de garantie si de ce mi-am permis sa fac revizia la Bavaria Baneasa, lamurindu-ma ca de fapt garantia nu e asa cum mi-au descris-o ei la inceput, si e doar la anumite componente, iar defectele reparate de mine pe garantie nu sunt chiar in garantie si ca reparatia a fost de data asta din partea casei dar nu va mai fi pe viitor. Deci uite garantia, nu e garantia. Mentionez ca in momentul de fata, la aproape 6 luni de la reparatie, a reaparut tremuratul la plecarea de pe loc ( si nu am fortat masina intre timp ), si ma gandesc ca ori au pus piese cu calitate indoielnica, ori au schimbat doar un tampon, ori se strica tampoanele astea asa repede si sunt consumabile, nu mai stiu. Ma gandesc ca beneficiez de garantia pe lucrarea executata si ar trebui sa ma duc sa le schimb iarasi tot pe banii lor. Dar ... alt timp pierdut si alti nervi, si e posibil sa ies mai bine platind singur reparatia. Daca au ajuns si cei din Bulgaria sa fie mai sus ca noi, e fara sperante situatia. Imi pare rau ca in Bucuresti nu avem acces facil la serviciile celor din Austria , Germania sau Ungaria.

am mai citit tot aici pe forum de versiune bussines modificata in asa fel ca sa vada si romania; Sincer si eu sunt sceptic in aceasta privinta dar singurul mod de a elucida misterul este de a cumpara un cd dinacesta sa vedem si noi minunea. eu sunt dispus sa pun bani impreuna cu alti colegi de forum sa luam un cd (ori ne pacalim,ori obtinem navigatia functionala). este cineva doritor? cu cat ne strangem mai multi cu atat iesim mai ieftin.

Eu zic ca e o mare pacaleala numai sa vanda marfa.

Deci: ACM = 500 euro USB = 300 euro Aux in codat = 100 euro TOTAL componente: 900 euro. Instalarea o poti face singur dupa ghidul de instalare, sau contracost (la reprezentanta sau la un atelier de electricieni). Manopera la instalare ....100-200 euro? Deci undeva la 1000 euro ajunge afacerea. Nu prea am vazut cum functioneaza toata instalatia pe o masina, sa ma convinga sa aloc banii pentru modificare.

Celelalte link-uri pe care le-ai pierdut. http://dl.transfer.ro/transfer_ro-22oct-735d0d5e52708.zip http://dl.transfer.ro/transfer_ro-22oct-3a5faa6c704b6.zip

Trebuie sa ajung la o reprezentanta BMW sa intreb sa stim oficial un pret.

Salut. Eu modificasem fisierul NAVBOOT cu ajutorul utilitarului navtweak (gasesti link-uri de download in primele pagini ale topicului) si am tradus meniul aferent limbii germane in romana. Faza e ca am pierdut cd-ul cu care am facut update si nu mai am nici imaginea. Diferente intre V31 si V32 nu stiu, pentru ca eu am trecut de la o versiune mai veche direct la V32. Daca vrei, poti sa te apuci sa traduci meniurile din nemteste in romana, sau poti sa faci direct update-ul cu V32 (meniul in engleza mi se pare mai ok). Succes! P.S. Poti sa imi trimiti si mie un link de pe transfer.ro cu harta 2011 pe adresa andreipav_el@yahoo.com? Multumesc anticipat.

Ma gandeam la o memorie pe usb unde sa inmagazinez fisiere muzica si film. Player DVD chiar nu ma intereseaza. Cam cat ar ajunge toata instalatia?

Caut pentru E90 o solutie de a avea acces la video clipuri, intrare pentru camera de mers inapoi, si alte posibilitati multimedia. Am vazut ca exista diverse modalitati prin care se foloseste ecranul din bord ca monitor, dar ma gandesc sa pot folosii comenzile idrive si sa nu am in masina telecomenzi. Cautand pe internet, am dat peste acest kit, pe care l-am gasit si pe realOEM: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...fg=95&hl=13. Atasez si link-ul dintr-un forum unde s-a incercat montarea acestuia: http://www.e90post.com/forums/showthread.p...1110&page=2 Sunt prezente acolo si manuale de instalare ale produsului, plus sfaturi de la useri. A mai auzit cineva de acest kit? Tot in sesiunea de cautari, am dat si peste acest produs: http://www.alibaba.com/product-free/100447...or_BMW_E90.html Pare a fi un touch screen pentru E90, dar nu da destule descrieri ale produsului.

Eu rezist cu oglinzi confectionate la geamgiu. Le-au furat si pe acestea de 2 ori, dar la 10 Ron setul, e mai suportabila pierderea. Am facut o statistica, cam 3 luni setul de oglinzi si apoi dispare. De parcat parchez la lumina, in zona populata si degeaba, ei tot isi fac numarul. Abia astept sa prind unul...o sa fie amuzant.....