marian_f

Ce parere aveti de masina asta? http://www.autovit.ro/show?id=C24834787 Si-ar merita pretul mai ridicat?

Cardan, macar ti-ai luat masina? ca suta de euro ai dat-o...

Din cate inteleg eu consultantul si-a luat 100 euro pt ca l-a consiliat la cumpararea unei masini, nu neaparat ca i-a spus km reali. Intr-adevar e mult 100 euro. In alta ordine de idei, mi-am vandut masina recent, un E36 316i, si cumparatorul a venit tot cu un "consultant" Se uita asta in bord, butoneaza pe acolo si imi zice ca masina are 360 000 km... in bord arata 200 000 km. Inclin sa-i dau dreptate ca masina am luat-o de la un samsar, la 165 000 km acum 4 ani, care a uitat in torpedou cartea service a masinii, in care reviziile s-au oprit pe la 270 000 km ) Si totusi motorul mergea perfect. Se pare ca a mai aparut o meserie, cea de consultant auto.

Exista riscul sa inghete usile dupa spalare daca e foarte frig si sa nu le mai poti deschide

@nicu132003vl - Daca vreau sa bag in viteza fara sa-mi folosesc muschii prea mult , apas ambreiajul, turez pana in 3000, bag in viteza intai si apoi plec normal, pot sa mai reduc turatia daca vreau. Eu nu am cunostinte de mecanica, asa ca nu stiu exact care e cauza la problema asta, oricum am renuntat sa-i dau de cap. Eu nu am E46, am E36 316i din '95. Eu am auzit ca e o problema standard la BMW Si am mai observat o chestie, de fapt e cam acelasi lucru cum ziceai tu ca bagai a treia si apoi usor treapta intai. Deci eu apas ambreiajul, bag treapta intai greu, scot pe liber si bag iar treapta intai foarte usor (toate astea cu ambreiajul apasat). Daca atunci cand sunt pe liber dau drumul la ambreiaj, apoi il apas iar si bag treapta intai intra foarte greu iar. @adi_JOL - Nu mai tin minte exact ce ulei am pus, stiu ca era ATF Castrol, si eticheta de pe bidon era de culoare rosu deschis. Oricum problema o aveam si dinainte sa schimb uleiul.

Am si eu problema asta de vreo doi ani, am mai scris pe forum. La rece intra foarte greu in viteza, mai ales treapta intai. Am schimbat si uleiul din cutie dar fara rezultat. Am observat ca daca turez motorul in 3000 de ture intra mult mai usor. Probabil e o problema de la ambreiaj, la care nu am umblat de cand am masina.

1. Mai invata limba romana te rog. Stii tu, cratime si alte chestii. 2. Nu inteleg cum poti sa te urci intr-o masina cu o asa problema grava, sa se blocheze acceleratia. 3. Distractia costa. Succes cu reparatia.

Din postarile voastre am inteles ca ANAF-ul determina daca s-a platit sau nu taxa la o masina, si nu e nevoie de chitanta, right? (eu nu am chitanta dar am platit taxa) Un lucru nu mi-e clar, in cazul vanzarii unei masini la care nu s-a platit taxa vietii, cine o plateste efectiv acum, vanzatorul sau cumparatorul?

Nu am introdus emisia de CO2, asa iese cum zici tu. De fapt niciodata cand am mai facut calculul la taxa nu introduceam emisia. Sorry, my bad.

Eu am calculat pe calculatorul oficial pt taxa poluare 2012, http://static.anaf.ro/static/10/Anaf/calculator_taxe/taxa_poluare_2012.html, si a iesit 886Euro. Unde scrie ca se aplica 25% reducere la valoarea asta?

Nu stiu cum a calculat colegul taxa la acea masina dar mie imi iese 887 EURO, si asta daca e peste 14 ani, ceea ce nu prea e.

Am si eu probleme cu aceste cleme, foarte multe sunt rupte si imi umbla fetele de usi. Deci aceste cleme se pot introduce in suportul de plastic? Eu incerc sa scot o clema din suport si nu reusesc deloc. Am si cativa suporti dezlipiti de fata de usa. Ce recomandati pt lipire? Am o pasta Bison, dar e pentru metal. Mai am o problema cu un geam care sare din macara. Am schimbat o data macaraua, a mers bine o vreme, dar acum iar sare. Ar trebui schimbat chederul?

O capota pt sedan preferabil verde este?

Aveti idee de ce daca turez motorul la 3000 turatii intra mai usor in viteza chiar si la rece? Ambreiajul cred ca e in regula, cupleaza bine. Nu stiu ce sa zic, dar la mine cand plec la rece trebuie sa imping serios de schimbator sa intre in viteza. Am si un Fiat Punto din '94, pai la ala intra parfum.

aceleasi simptome le am si eu, tot la un 316i fabricatie 95. Eu am observat ca daca turez motorul la 3000 turatii intra mai usor.

Si mie imi intra foarte greu mai ales in vitezele inferioare la rece. Dupa ce merg cativa km intra mai usor. Am schimbat uleiul in cutie dar nu s-a rezolvat problema. Si am observat o chestie, la plecarea de pe loc daca turez motorul 3000 rpm intra mult mai usor in viteza.

Da se potriveste. Eu am pus o capota de sedan pe compactul meu.

Doar mufa pt motoras e la fel. Ti-am zis pe alt topic ca la fel ca tine am patit si eu. Am intrat cu partea dreapta in spatele unui Logan si s-a spart farul si s-au indoit grila, capota si aripa. Far n-am gasit atunci de Compact si am pus unul de sedan. Baiatul de la care am luat farul mi-a legat firele acolo, dar a facut treaba de mantuiala, pozitia nu mi-a legat-o , in fine. Vreme de un an am tot cautat un far de compact, si abia in urma cu vreo 3 sapt am gasit un set de faruri. Daca iti trebuia farul stanga ti-l puteam da eu. Parca ziceai ca iti trebuie doar sticla exterioara. In acest caz as putea sa-ti dau farul meu de sedan sa-i iei sticla. Farul per total e inutilizabil (una din sinele pe care intra semnalizarea e rupta si de curand nici becul de faza scurta nu sta fix). Ti-am pus niste poze sa vezi diferentele.

Si eu am patit cam acelasi lucru acum un an. Farul de compact are mufe diferite fata de sedan. Capota merge de pe sedan.

Cumpar luneta pt BMW E36 316i Compact din 1995. Tel 0746291036.

Ma intereseaza pt un BMW 316i Compact din 1995 urmatoarele piese: - capota - aripa partea dreapta - far si semnalizare partea dreapta

Ma intereseaza pt un BMW 316i Compact din 1995 urmatoarele piese: - capota - aripa partea dreapta - far si semnalizare partea dreapta