DayWalker

Nu, decat nu vrei sa recunosti cand cineva are dreptate. Daca asa e legea in Romania, ca dimensiunile trebuiesc trecute de rar, si nu sunt valabile cele de pe stalp? Cu o masina noua nu te duci la RAR?

Nu stiu de ce imi bat capul. Sa presupunem (prin absurd) ca ai niste roti de 22 pe un seria 3, te opreste politia si li se pare ciudat ca ai asemenea roti pe masina si nu stiu daca ai voie sa pui asa ceva pe masina. Ce pot face in cazul asta decat sa te verifice. Iti cer talonul, este de tip nou, nu e trecut nimic acolo, care este urmatorul pas logic? Iti cer cartea de identitate, nu o ai ca sa dovedesti ca ai voie cu asemenea roti, iti ridica talonul. Daca intradevar aveai voie cu asa ceva te duci la politie cu cartea si iti inapoiaza talonul. Ce vi se pare ciudat in asa ceva? Suntem cumva scutiti de controale?

Serios?... Sunt obligat sa tin cu mine cartea de identitate a masinii??... chiar nu stiam asta. Nu mi-a cerut nimeni pana acum cartea de identitate. Dar daca tot trebuie sa o tin dupa mine .... Ce nevoie mai am de talon? Ca practic ai aceleasi date in ambele. V-am mai scris odata si v-o repet, nu trebuie sa ma credeti, faceti ce vreti. In taloanele noi, dimensiunile rotilor care se potrivesc pe masina nu exista, sunt trecute in cartea de identitate, daca citeati tot topicu vedeati asta.

Dar cine tine cartea de identitate a masinii cu el? :twoup: Esti obligat sa o ai cu tine la fel cum ti si RCA-ul sau talonul sau permisul. Ma rog puteti crede ce vreti eu va spun cum sta treaba in urma intamplarilor nefericite pe care le-am avut.

Nu inteleg exact ce ma intrebi. Din ce am scris eu reiese un singur lucru, daca dimensiunile jantelor (rotilor) nu sunt trecute in cartea de identitate (in cazurile cu talon vechi , in talon) politia iti ridica talonul. Nu conteaza daca ai tu trecut pe stalp sau nu ceva.

Sa inteleg ca nici la 0-200 nu este posibil.... Sincer eu nu stiu cum este cu dimensiunile respective pe masina. Sper sa nu fiu dezamagit cand le cumpar. Sa nu realizez ca singurul plus il reprezinta estetica :twoup:. Pai sincer dupa ce a zis mai toata lumea, cam asta o sa fie singurul avantaj "estetica", si poate o sa mai castigi la stabilitatea in curbe. Eu am diferente foarte mici intre dimensiunile jantelor de iarna(16/55/205) si a celor de vara (pe 17/45/225) ambele de aliaj, si pe autostrada ai fi uimit cat de mult se simte la demaraj. Ma rog, la mine ar mai fi si cauciucurile runflat pe cele de vara care sunt mai grele dar oricum mi se pare ca se simte mult prea mult.

Tu vorbesti despre ABUZ, nu despre DREPT. Nu e adevarat. Vorbesc despre drept. Mi-au luat talonul vara trecuta pentru ca aveam cauciucurile pe spate tocite. Dupa ce mi-am schimbat cauciucurile a trebuit sa merg la rar ca sa imi dea ei dovada ca au fost schimbate. Surpriza, cand s-au uitat pe carte nu aveam dimensiunile jantelor pe carte, cu toate ca atunci cand am facut RAR-ul aveam acele jante pe masina. Omul mi-a zis clar ca daca nu sunt trecute in carte politia imi poate ridica talonul. PS Prin "gabor al dracu" ma refeream la "neintelegator". Nu ai tu nici o vina ca aia de la rar nu si-au facut treaba cum trebuie.

Teoretic, daca ai talon de tip nou, dimensiunile rotilor care pot fi puse pe masina trebuiesc trecute in cartea de identitate. Daca nu sunt trecute acolo , degeaba le ai trecute pe stalpul masinii, daca gaborul e al dracu are dreptul sa-ti ia talonul.

asta ce a vrut sa insemne??!?!?! :twoup: Probabil se refera la faptul ca rotile mai late nu ajuta la consum. Fiind vorba despre acea masina normal ca au pus si niste cauciucuri foarte inguste ca sa fie rezistenta la inaintare cat mai mica si automat sa micsoreze consumul cat mai mult.

Sau la relaxare (vb domnului Geoana) :twoup: Am schimbat filtru de motorina, mi-am sablat oglinzile si le-am pus antifurt :) Stiu ca nu e mare lucru dar, mi-a placut cum a lucrat, cat de curat a lucrat, si cat de promt si profesionist a fost. P.S. Cafea..., nu am baut, dar am baut un suc :-p

b-69-tau (Robert), super baiat. Numai de bine, nu are rost sa repet tot ce a scris lumea pana acum despre el, chiar asa este, 10+++

Nu e adevarat, pot sa-ti ia talonul, chiar daca e decat echipaj de politie. Mie mi-au luat talonul asta vara pentru ca "aveam cauciucurile pe spate tocite" , cu toate ca nu a masurat nimic la ele. Nu am putut sa ma cert cu el ca nu aveam nici rovinieta, imi expirase de o saptamana, si mi-o ceruse

Eu am cauciucurile de iarna pe aceste dimensiuni (205/55/16) si nu sunt ROF, fata de cele de vara 225/45/17 ROF, se simte diferenta dar nu e foarte mare....

Dupa un an si jumatate ma gandeam ca stau intr-o zona mai "ferita" de aceste marlanii, dar m-am inselat. Aseara am ramas si eu fara oglinzi. Drumul Taberei (Vladeasa 12) Mai patisem sa raman fara emblema de pe capota si fara capacelele de la jante dar atunci lasasem masina in alta parte :) CE TARA, CE ORAS :)

Nu cred ca e vreo problema, mie imi ia 11-12 in oras (Bucuresti) si e manuala, deci... consumul tau nu mi se pare exagerat. Ai schimbat ceva la masina ? Da mai multe detalii cu ce ai facut la masina de cand o ai, ca sa gasesti o explicatie la aceasta crestere a consumului.

Pai eu am 3 day pass (vineri, sambata, duminica) general admision, pentru ca mi se pare cel mai ok putand sa te muti oriunde vrei pe circuit, partea naspa la general admision este ca nu prea vezi la TV-urile de pe marginea pistei (asa era in Ungaria). Pretul a fost de 30 Euro

Da sunt super preturile la bilete in turcia, plus ca circuitul este de 7 ori mai misto decat cel din Ungaria. Eu mi-am luat deja bilet, deabia astept sa reaud acele masini, este ceva.......

Am recitit unele posturi si vad ca la fiecare post de al tau te-am contrazis. Este unul din putinele topicuri pe care le-am citit, mai ales cu astfel de discutii in contradictoriu si nu au iesit scantei (probabil ca dupa acest post vor fi :) ), cu toate ca nu s-a ajuns la nici o concluzie a fost o discutie foarte placuta si deabia astept sa inceapa noul sezon.

Cred ca asta a placut cel mai mult la Scumacher, atitudinea, dar eu nu i-as spune decenta. Mi se pare ca a fost si sper ca inca e genul de pilot pentru care nu exista locul 2, tot ce conteaza este victoria si face orice pentru a o obtine. Aici are un mare + fata de Alonso, care daca ii este suficient un loc 3 dar cu un risc minim ar putea trece pe 2 nu si-ar asuma acest risc

Eu asa vad lucrurile in privinta regulamentului, este adevarat ca e aproape imposibil sa se ajunga la masini egale dar imi place ideea de a conta mult mai mult pilotul, fapt care se vede foarte bine pe ploaie. Cu Alonso poate ca am exagerat, dar s-a batut de la egal la egal cu schumi, pacat ca masina Renault in acei ani a fost net superioara Ferrraiului. Gandestete ce se intampla daca masinile erau apropiate si nu era aerodinamica aia de ........ care facea depasirea aproape imposibila, eu zic ca ieseau niste batalii de zile mari :) In privinta fanilor nu iti dau dreptate, daca esti pasionat te uiti pentru ca iti place, daca ne gandim golful nu are nimic spectaculos, asta nu inseamna ca nu exista fani

Prin regulament tocmai asta vor sa faca sa scoata masina din ecuatie, adica sa castige cel mai bun pilot nu cea mai buna masina sau sa castige cel mai bun pachet per total (masina+pilot+echipa). Ei asta tot incearca sa faca masinile cat mai egale din regulament, si tot nu reusesc, cu astfel de limitari tot apar diferente destul de mari intre masini (ex anul trecut Brawn) Poate ca ma repet dar mai multe libertati pentru constructori din partea regulamentului nu ar face decat sa mareasca aceste diferente. Legat de piloti sunt multi care trebuie apreciati, nu e chiar cum zici tu ca sunt toti cam la fel, exemplul cel mai bun fiind Alonso dupa parerea mea, care este foarte aproape de schumi ca skill de pilot, iar daca nu as fi fan schumi as spune probabil ca e cel putin la fel de bun. De asemenea Vettel mi se pare super pilot mai trebuie decat sa confirme(titlu mondial) dar nu cred ca la Red Bull o sa fie posibil, eu cred ca sezonul acesta nu vor fi la nivelul sezonului trecut. Vettel l-a batut la ROC pe Gronholm in cursa decisiva pe masina lui din WRC Ford Focus, eu zic ca spune multe. M-am lungit foarte mult, as putea vb la nesfarsit despre F1, si chiar apreciez ce face Ionatan aici pe forum in sectiunea F1, pacat ca sunt prea putini fani

Si-au dat seama ca prin regulament s-a ajuns la scaderea spectaculozitatii dar gandestete ca daca nu ar fi regulamentul pilotul ar influenta 10-15% din cursa si restul ar fi masina Sunt de acord ca este un super pilot, dupa parerea mea cel mai mare din cati au fost. Dar la ce varsta are nu cred ca skil-ul lui de pilot a fost factorul principal de al lua in echipa

Plictisitor a devenit tocmai datorita progresului tehnologic al masinilor, fapt care a facut in ultimii ani aproape imposibila depasirea. Nici nu vreau sa ma gandesc daca s-ar da unde verde - fiecare face ce poate din masina, ce spectaculos ar fi cand cineva ar depasii fara nici o problema, masina lui luand o curba cu 20 de km/h mai repede si avand un top speed mult mai mare. F1 a fost si este foarte interesant, daca ai fi pasionat si mai ales ai tine cu cineva mi-ai da dreptate. Noul sezon se anunta demential din toate punctele de vedere: -Piloti -Regulament -Noul sistem de punctaj (care mi se pare super fata de ce a fost pana acum) Zici ca o sa te uiti la F1 datorita revenirii lui Schumi (eu sunt cel mai mare fan al lui), eu zic ca Mercedes l-au ales si au facut tot posibilul sa-l readuca in F1 prin intermediul lui Ross Brawn doar din motive comerciale, asa ca ceea ce tu aduci ca argument ca a facut din F1 ceva plictisitor si naspa te face sa te uiti din nou la F1 :)

1) Sistemul de tractiune a fost scos pentru a scoate in evindenta skil-ul pilotului si nici decum sa fie mai multe accidente (dupa cum sti siguranta e primul loc in f1) nu a mai fost accident grav din 99 cand Schumi si-a rupt picioarele, de deces nici nu mai vb 94). In pricipal au venit cu aceasta solutie de "regulament" pentru a incerca sa diminueze importanta masinii, si a creste importanta pilotului intr-o cursa. 2) Daca s-ar folosi orice inovatie mai mult ca sigur s-ar ajunge la o dominatie fara drept de apel a unei echipe in fiecare sezon. Daca tie ti-ar placea sa vezi in fiecare sezon cum castiga cate o echipa care a venit cu nu stiu ce inovatie.... fara nici un fel de concurenta din partea celorlalte echipe este treaba ta, eu nu imi doresc asa ceva 3) Esti constient ca fara sponsori acest sport, precum majoritatea sporturilor cu motor nu ar mai exista. PS: Singura parte comerciala este introducerea circuitelor din toate partile lumii, iar acest aspect comercial nu se regaseste si in timpul curselor propriuzis

In ce sens sunt comerciale? Da, ca nu mai sunt asa spectaculoase cum erau odata poate ca ai dreptate, dar daca esti pasionat de acest sport nu o sa ti se para nici o secunda comerciale.