gabytzu1983

imediat dupa ce opresti motoru vezi daca ai pierderi de apa caci se vede deoarce apa din instalatie e sub presiune dupa ce ai oprit motoru el o da afara pe undeva, asta e prima varianta a doua e sa nu ai ciupita _chiulasa_ dar atunci e faza ca ar fierbe apa repede si nu ai avea caldura in masina

sper si eu sa fie la fel si la mine, ca daca nu ii schimb motoru si o vand ca tot asa ma bate gandu sa imi iau seria 5 modelu cel nou La mine unu, problema a revenit dupa numa 100km :D . Mi s-a aprins dinou chack engine, imi trepideaza umpic pana se incalzeste si imi creste nivelul la ulei. Eu zic sa facem cheta luom un motor pt una, si din cele 2 defecte mai facem unun :) tie iti pierde, mie mi se imulteste..cred ca s-ar completa bine ;) am fost cu ea la doctor si nu sunt segmenti am facut test de compresie si au iesit bune, am de schimbat termostat , garnitura capac termostat, curea pompa apa, un injector de benzina, uleiu e varza, sper sa nu bag bani degeaba sa fie au spus. :) Ma bucur ca nu iti sunt dusi segmentii, insa vezi ce e dupa ce schimbi alea, sper sa fie bine :D Bafta multumesc :D

sper si eu sa fie la fel si la mine, ca daca nu ii schimb motoru si o vand ca tot asa ma bate gandu sa imi iau seria 5 modelu cel nou La mine unu, problema a revenit dupa numa 100km :D . Mi s-a aprins dinou chack engine, imi trepideaza umpic pana se incalzeste si imi creste nivelul la ulei. Eu zic sa facem cheta luom un motor pt una, si din cele 2 defecte mai facem unun :) tie iti pierde, mie mi se imulteste..cred ca s-ar completa bine ;) am fost cu ea la doctor si nu sunt segmenti am facut test de compresie si au iesit bune, am de schimbat termostat , garnitura capac termostat, curea pompa apa, un injector de benzina, uleiu e varza, sper sa nu bag bani degeaba sa fie au spus. :)

dar un ulei aral sa nu reziste mai mult de 5000km, de la cine am luat masina am inteles de la astia de la service ca uleiu cel vechi avea undeva la 30.000 km pe putin si am mai mers si eu ca am crezut ca e schimbat asa ma mintit si nu am complectat un gram si la asta nu am depasit bine 5000 si e gata :)

dar tot imi ramane o dilema , daca imi dispare uleiu din baie pe la segmenti ar trebui sa imi ramana ceva ulei si pe buji, daca nu imi dispare pe la segmenti atunci pe unde mi-se duce ca nu gasesc nici o scapare de ulei :)

dar in principiu intr-un motor m52 de 2000cc cat ulei intra 6,5l sau 7,5l?

sper si eu sa fie la fel si la mine, ca daca nu ii schimb motoru si o vand ca tot asa ma bate gandu sa imi iau seria 5 modelu cel nou

si eu sper , sa dea d-zeu sa nu fie alte probleme :)

am primit raspunsu azi de dimineata, in principiu ar bine sa fie asa dar e greu de crezut, cica uleiu nu e bun cica nu mai are calitate care trebuie sa o aiba pentru a face presiune si il manaca motoru foarte repede si daca il schimb trebuie sa mearga altfel mi-a explicat multe faze care sunt la mijloc , daca erau segmenti dusi se depunea ulei pe buji, a doua faza daca se ardea garnitura de _chiulasa_ fierbea apa la motor imediat si din potriva a mers motoru si deabea sa incazit apa, mi-a aratat din ce cauza imi aruncase apa afara , unde intra furtunu in teava de plastic care este prinsa pe bloc e dusa garnitura si scapa apa pe acolo si trage aer si automat cica da apa afara caci face presiune de are in instalatia de apa, acum imi ramane sa schimb garnitura de la apa si schimb uleiu sper sa fie asa :)

la mine nu a fiert apa la motor pur si simplu a scoso afara din radiator, era temperatura normala adica 90 de grade :) Sry. si eu am probleme cu motoru (m52) si nu ii dau de cap. Daca rezolvi sa imi zici si mie de la ce iera si cat te-a costat. Daca umbli la _chiulasa_ (schimbi garnitura..) treb. musai sa o planezi dupa? sau daca umblii la rece nu treb? o sa te anunt, numai sa vad ce are cand vine azi mecanicu, cred ca o sa vi se para o prostie dar masina o sa o repara in parcare tipu e un mecanic super bun si sincer e singura persoana in care am incredere caci astia pe service de aici toti au renume in a darama cate ceva , uni mi-au facut o masina asa de bine incat am luat foc cu ea si vorba aia erau cei mai de renume

la mine nu a fiert apa la motor pur si simplu a scoso afara din radiator, era temperatura normala adica 90 de grade :)

mam gandit la o faza si cred ca crima am facut-o eu , cand a trebuit sa schimb uleiu nu am gasit ulei bmw 5w30 si am luat ce am gasit ulei aral 10w40 am zis ca il schimb cam la 7000 si nu am facut decat 5000 si din cate am aflat aralu e cel mai oribil ulei si cred ca asa am busit eu motoru :)

faza e ca scade nivelul uleiului si la iesirea din toba e plin de ulei, si scoare un fum alb si uleiu din motor parca miroase a benzina, si maine o desfac bucati

km sunt reali dar a fost tras urat de tot de masina asta a fost masina inmatriculata pe firma, de acolo iti dai seama. multumesc de sfaturi, maine o sa va sp ce am descoperit :)

Pai in primul rand nu mai mergi cu masina cand sa intample asa ceva. Daca s-a dus garnitura de chiulasa, este foarte posibil sa intre ulei in cilindrii. De asemenea nu mai este sigur daca motorul tau mai are presiune la ulei cum trebuie. Daca zici ca sa mai aprinde bec de ulei nu inseamna neaparat lipsa, poate sa fie si din cauza o scurgere interna la circuit de ulei. In motorul tau, in lipsa de presiune la ulei, componentele mechanice nu mai merg in ulei, dar direct metal pe metal. Mergand asa, e o methoda foarte eficient al distrugerea motorului. Asa ca cel mai bine ar fi sa nu te mai mir de sunete pe care scoate, dar s-o lasi undeva (tractat/impims) unde pot fi constatat ce are si daca mai merge reparat. Segmenti sunt ultima ta grija. Nu e dacie. am vorbit cu un mecanic foarte bun si a spus ca maine vine sa vada ce are mai sigur ca as repara-o eu dar nu am timp cu serviciu la 8 intru la 6 ies, dar daca ii pun cablu de diagnoza nu imi arata nimik? sau sa ii fac si un test de compresie, dar nu stiu cat trebuie sa imi arate 9 sau 10? sunt disperat daca imi sp maine ca e naspa faza si sunt dusi segmenti ii dau jos motoru si il schimb ca din cate stiu motoarele astea m52 sunt pacatoase si asa are 330.000km :) :) :)

Pai se poate sa fie segmentii de la un piston dusi rau, sau sa se fi rupt, desi cam greu...si pe la pistonul acela sa bage ulei pe toba... sau supapele, sau chiulasa. E grava chestia orice ar fi... asta ma gandeam si eu ca vad ca a luat bataie motoru cred ca sau dus si cuzineti, daca e naspa faza ii schimb motoru dar nu stiu daca merge un motor de 525tds pe un 520i :)

ok dar nu inteleg dece imi manaca ulei la greu si parca nu in ultima vreme a devenit din ce in ce mai greu, si chiar vanosu imi scoate un sunet foarte straniu pana acum nu se auzea deloc se aude parca ar fi un lant de bicicleta :)

ieri seara am mer cu masina pana la peco si in peco mi-sa aprins becu la ulei , am complectat cu ulei si si-a revenit , azi cand am mers deodata brusc sa dat peste cap acu de la temperatura de la apa si mi-a dat-o afara , si iara a scazut nivelul la ulei am bagat si un aditiv dar tot degeba caci dupa ce am reusit sa plec cu masina in 5 metri si cu apa rece cacai a stat vreo 2 ore a ajuns brusc la 90 de grade, si vad ca a luat o bataie motoru si nu sta mai sus de 500 de ture si scoate un fum alb si pe margine la teava care iese din toba e unsa de ulei, ce o fi segmenti sau garnitura de _chiulasa_, am un bmw 520i din 96 cu motor m52

o faza de genu am observat si la mine dar numai ca nu baga aer cald in spate in fata baga caldura de mori si in spate de sub cotiera baga aer de ingeti :) , azidimineata am observat faza cand iam deschis aeru celui din spate si mia spus daca vreau sa il congelez :)

daca ai avea bulita _chiulasa_ iti consuma apa, adica iti golea apa din borcan sau iti fierbea apa, toata problema ta e de la termostat, si apa ti-o da afara deoarece ea este sub presiune este normal sa o dea afara cand desfaci capacu imediat ce ai oprit motoru deci nu ai de ce sa te speri

Nu te supara, dar in ce limba ai scris ? :) scuze, vroiam sa spun ca daca se aprinde becu galben la benzina nu mai pot merge apoi mai mult de 2km ca moare motorul

Sa fie bujiile negre de la lipsa de benzina?Ciudat :) pote baga astia ceva in benzina stiu ca tatamiu patea cand avea o dacie ii pusca bujiile la greu e posibil sa fi ramas fara benzina vreodata sau cu foarte putina benzina in rezervor si sa nu fie amorsata pompa cum trebe? faza e cand sa aprins becu mai mult de 1-2km nu mai pot merge :)

cate masini am avut asta e singura la care patesc faza asta cum sa aprins becu e gata , dar mai e o faza de ce imi consuma foarte mult in exterior imi mananca cam 12-13 % si nu merg tare cam cu 100-110 si asta nu de mult de cand cu faza ca mi sa stricat senzoru de la axu cu came, am cumparat altu nou si bujii noi, bujiile sunt energy, sa fie ca am o sonda lamda dusa ? :) Sa fie bujiile negre de la lipsa de benzina?Ciudat :) pote baga astia ceva in benzina stiu ca tatamiu patea cand avea o dacie ii pusca bujiile la greu

nu mai inteleg cand sa aprins becu la benzina nu mai pot merge cu masina ca si cum nu am benzina nu mai trage pompa sa ce se intampla caci chiar nu inteleg :)

am un 520i e39 am avut pe masina un cd business si am vrut sa imi fac un upgrade cu un dvd auto bmw dar am vazut ce preturi au cu tot cu gps si sincer mi-a trecut pofta am vrut sa imi iau un 2din dar nu imi place calitatea imagini si deci mi-a venit idea sa imi bag un comp in masina am factu toate modificarile la sursa de tensiune unitatea e pregtita de bagat in masina, e o unitate micro atx am sa bag zilele aste si niste poze numai sa am timp sa ma apuc de montat dar faza a proasta e ca nu gasesc sa cumpar un display tochescreen ca nu as vrea sa pun in masina tastatura si mouse nu mi se pare ca arata bine in masina, cine stie de unde pot achizitiona un touchescreen de 7"?