gabytzu1983

am inteles schema dar faza e ca trebuie masurta iti intra tensiune in module daca nu iti intra atunci trebuie masurat la sigurantele corespunzatoare ajunge curent , ai masurat daca iti trece curent prin sigurante? sau daca iti ajunge la modul?

sunt tot in torpedou dar vezi ca nu aia acces, tragi de o tavitza e fix sub torpdou e pe o sina si acolo gasesti relele, am sa incerc sa iti fac rost de o chitza ca e mai sigur asa, ca si eu am o problema de genu la stergatoare dar la mine e faza mai urata ca totu e in regula si nu gases problema, o sa fac rost de schite electrice pt e39

cand pus bornele invers s-ar putea sa iti fi afectat modulu de la inchidere centralizata, ai verificat singurantele din bord de pasgerul din dreapta? sau verifica relul de la inchdere ca poate sa ars bobina si nu se mai cupleaza ca am patzit-o la un offroad se deschdea decat porbagaju, daca ar fi probleme la batrie ar porni masina foarte greu, daca iti cade pasta de pe un element automat iti cade amperaju nu si voltajul deci asta nu ar trebui sa afecteze inchiderea centralizata

becul in bord nu sa aprins dar parca si la rece porneste catodata mai greu dar cand e cald trebuie sa calc acceleratia si cand plec de pe loc cand e motorul rece fuge masina dar cand e cald parca iti vine sa o inpingi am patito cateodata sa imi moara motorul, prima oara am crezut ca e de la conpresie ca am citit pe forum faza cu motoru ca ar fi din nikel dar am facut test de conpresie dar conpresia e foarte buna asa mi-a spus cine a facut testu si a zis daca era blocul lui original nu ajungea masina la 320000 km, si apoi am fost la diagnoza cu ea acolo mi-a iesit problema cu axu came si acasa mi-a iesit faza cu senzoru asta, sincer habar nu mai am ce o avea, am mai reparat mlte masini dar nu am dat niciodata de faza de genu, de obicei era vreo supapa sau axu dar cu senzorii de genu :twoup:

Mai clar de atata ce raspuns astepti ? :twoup: cred ca sunt un idot :twoup: ca nu am citit ce imi scria bine la diagnoza, am ramas cu ideea de la aia de la service, ei aveau un tester de doi bani si scria erroare ax came, dar asa scrie la mine la diag "55 oxygen sensor heater : sensor 2 , sensor2 (cylinder 4-6 before catalytic converter) -oxygen sensor heating -cabels to the ogygen sensor - final stage of the dme control unit " acum mi-am dat seama dar unde e pozitionat asta, si asta ar fi cauza de imi porneste masina greu cand e motorul cald?

prima oara cand am facut diagnoza am fost la un service si mi-a spus ca senzoru ala e defect dar cum am vazut ca nu imi vede defectu de la stergatoare atunci am crezut ca sunt aberati de ale lor si ca nu au facut bine diagnoza, apoi mi-am cumparat un cablu de diagnoza si mi-a iesit aceeasi problema si tot nici atunci nu mi-a vazut problema cu stergtoarele mi-le arat functionale si cica pot sa le pornesc din soft dar nu merg deloc :twoup: , dar senzoru 2 de la pistonu 4 5 6 nu stiu unde e pozitzonat ca l-as schimba nu ar trebui sa merg la service dar nu stiu unde, si sa merg la reprezentanta ar trebui sa merg la timisoara :twoup:

se merita cu conditia sa o poti incerca si daca nu e buna sa o poti da inapoi, adica sa nu o iei la nimereala de net. dar am uitat sa iti mentionz ca mai ai optiunea sa o reconditzionezi dar la faza asta chiar nu pot sa iti dau nici un sfat caci nu am incercat si mai partea ca trebuie sa o trimiti pe a ta si iti trimit alata in loc, si poate a ta are o nimica toata si cea care tzi-o trimit ei a avut prbleme majore si oate cadea imediat e iese din garantzie a patzit-o un prieten a lui avea scapari de ulei a semeriguri si cea care i-au dat-o in schimb a cazut de nu a mai putut fi reconditzionata, asta depinde si de norocu fiecaruia

daca o cumperi noua pretul se invarte in jurul a 1000euro si sh cam 200-300 euro

Unde ai facut diagnoza? Exista un singur senzor la axa cu came pentru toti cilindrii, nu doar pentru 4, 5 si 6. Daca ai fi avut Vanos aveai 2 senzori, unul pentru axa cu came de la admisie si celalalt pe evacuare. Doar senzorii antidetonatie sunt impartiti pe grupe de cilindri. Este posibil intradevar sa-ti porneasca greu daca senzorul de la axa cu came este defect. este vorba de piesa 17 de aici. eu am facut diagnoza, am cablu de diagnoza si carsoft 6.5, masina e cu motor vanos, dar nu stiu unde sunt senzori, :twoup:

pai am vazut ca nu raspunde nimeni, am un e39 520i din 96

imi porneste greu masina cand e motorul cald si parca la plecarea de pe loc deabea trage, am facut diagnoza si imi apare eroare la senzoru ax came nr 2 pe cilindru 4 5 6, si am inteles ca asta ar fi problema la masina de porneste asa de greu dar l-am cautat dar nu stiu unde e pozitzionat ca as vrea sa il schimb, stie cineva unde pozitzionat?

din resita

:twoup: am un bmw e39 520i, nu stiu ce sa mai fac am desfacut toata masina am verificat sigurantele ,am curatat contactele la rele am masurat daca imi intra tensiune in dispozitivu de la care le pornesti nu imi intra curent si nici la motoras nimik, cine poate sa imi spuna care ar fi problema sau care este relul de la stergatoare, sau poate sa fie devine senzori de ploaie?

daca ai un cablu de diagnoza si softul pt bmw carsoft poti sa ii schimbi limba in engleza, eu am facut pe masina mea si se face foarte usor

:twoup: am cumparat un 520 i benzinar, si am fost cu el sa ii fac o inspectie sa vad ce probleme are masina, si i-am facut o diagnoza si mia gasit ca e o problema cu senzoru de la ax, problema e ca nu stiu unde e pozitzionat sa vad in ce stare e ca as vrea sa il schimb, ca masina imi da rateuri pe toba cand iau picioru brusc de pe acceleratie si baiatu a spus ca ca din cauza senzorului face fenomenu asta, dar din cate stiu daca continua asa iti distruge segmenti, si cea dea doua problema e stergatoarele nu merg, am verificat sigurantele sunt ok si releu, nu stiu daca e motorasu sau e altceva ca am inteles ca are senzori de ploaie, daca ar fi aceeia antunci ar mai merge stergatoarele?