dooh

Un amic si-a luat anul trecut un 525d LCI din 2008 cu 184 de mii de km, in Germania a costat 20 si ceva de mii de euro, cu drum, cazare si taxa a ajuns pe la 23-24000e. Problema e ca pe autovit, era 530 LCI din 2008, cam aceleasi dotari, dar 100 de mii de km cu 18 mii fara taxa, ceea ce era imposibil, decit daca masina avea defapt 250 de mii de km si a fost luata cu 12-15 mii..

Stiu foarte bine ce preturi au masinile in germania si la ce preturi mizere se vand aici, au stricat tot ce se poate strica in piata auto, sunt 100% sigur ca nici o masina premium din targ nu are km reali, si cel putin jumate sunt manarite, reparate in curte si vandute ca "neatinse". La neamt ma refeream doar la "dealer" nu la cetateanul neamt, evident ca turcul, arabul, bulgarul si romanul vor fura tot ce se poate fura, pana cand nu o sa mai avem incredere in nimic. Ceea ce fac samsarii acum este o problema grava, nu atat pentru cumparator, dar si pentru vanzatorul unei masini, pentru ca este nevoit sa vanda masina la preturile din targ ca sa fie bagat in seama de cineva. Oricum, la fel de sigur sunt si cu falsificarea facturilor, pastreaza aceeasi serie, dar schimba suma. persoana, este o foaie de hartie ce naiba, verificarea este aproape imposibila de catre organele intalnite pe parcurs de viitorul proprietar in vederea inmatricularii, fisc,rar,politie. KIP are perfecta dreptate in atacurile indreptate catre CT.

Ati omis cateva aspecte : Ei platesc pe masina 8 mii in germania, si ii cer neamtului o factura cu un pret mai mic, sau de ce nu, falsifica facturile de achizitie iar in unele cazuri, "unicul proprietar" cere neamtului factura direct pe numele clientului, iar vanzarea e intr-un fel sau altul "la negru"

pe mine nu m-a sunat nimeni serios cu masina, am fost sunat doar de hoti, sa mor eu, ba un teren, ba o casa la rosu, ba daca las vreo 3 mii asa, ca doar am niste copaci de fac euroi @muzica9 mai are sens sa scot alte informatii dupa ce s-a deslusit misterul ?

imediat update: plafon panoramic + tot ce tine de el, a stat o luna jumate in service + din ce inteleg eu : Funktionsprüfung der Digitalen Motor Ele Gasket ring Expanding rivet GASKET W/HEAT PROT.SHIELD ASBESTOSFREE Profile-gasket Dowel pin Set of sealing and fastening parts Cover right chromium-plated Anti-freeze Cooling agent Kompakt-Check mit CBS-Daten Flüssigkeite Austausch-Motor einbauen Rmfd short engine si muuuuuuuuuuuuuulte becuri in 5 luni de zile Pare sa fie praf masina.

KM ii are reali in aprilie 2011 avea 64 de mii, in iunie avea 74200, si ultima intrare in service a fost la 79361km

Si nu ai luat si tu o serie de sasiu ?

"Ultimul service in data de20.12.2012 la approx. 180000km." ?!? nici 2011 nu se pupa... Poti spune ultimile 7 caractere de la seria de sasiu ? deci cati km are masina ?

nu conteaza, chiar sunt curios la cati km a iesit din germania, daca as avea seria de sasiu..

din ce am mai verificat, cred ca 300 de mii pe putin

Cred ca s-a inteles gresit, ziceam doar ca aceste lucruri imi dau dreptul sa tin la pret mai bine decit cei de-si repara masinile prin cine stie ce service, atat. Un filtru de particule costa cca 1500 de euro, nu am pus nicidecum asta la pret, nicidecum nu m-am gandit sa fac asta vreodata. Scuze daca s-a inteles gresit, si deja sunt mult prea offtopic. In afara ca nu are km reali, pare ok pretul.

Desigur, fiecare cere cat considera, eu nu am cerut banii bagati in masina niciodata. Am cerut un pret ok pentru o masina ok, daca tu vrei sa cumperi un jeg din targ, be my guest.

Scuze de raspunsul intarziat, s-a scumpit din mai multe motive : Eu am service facut la reprezentanta, inclusiv revopsirile, o revopsire de bara la bmw costa 1500 lei. S-a schimbat filtrul de particule, ceea ce e un cost imens + am schimbat bordul sa am suporturi de pahare Eu zic ca pretul este fair, desi sunt dispus sa mai negociez, depinde de viitorul proprietar, trebuie sa-mi placa

pana la full, cred ca mai trebuie sa desenezi

CIC-ul si celelalte schimbari 'majore' au crescut pretul masinii cu 7 mii de euro ? Schimba si motorul, poate mai scoti inca 7 mii. @robytza, poti sa ti-l faci si tu, doar sa nu speri sa iti scoti banii pe investitii

Pacat ca nu prea are dotari, in rest, e o masina care are un pret foarte ok pentru putinii km care ii are.

Are o singura intrare in service 25 07 2007 - 9mii km - Händlerdurchsicht (Fahrzeug fahrbereit machen)KEINE WEITEREN ARBEITEN ( inspectie tehnica, autovehicul ok) (am seria de sasiu de pe un alt forum unde a postat anuntul)

cred e ca una dintre putinile masini cu km reali de pe aici 29-11-2007 - 104,469 Kilometres

Eu cred ca unii romani au luat-o razna. Comenzile de pe volanul normal NU se potrivesc pe volanul sport,M,individual sau performance exact cum a spus cineva mai sus. Un set nou costa vreo 200 de lei, nu inteleg bataia de cap. Cine se chinuie sa mute comenzile de pe volanul normal pe unul sport*, probabil e sarac lipit dar are BMW.

Voi chiar nu intelegeti ca scoaterea mufelor implica si punerea unui inel de fibra ? Comunicatiile trebuie sa mai functioneze, altfel raman in aer. Tot nu va inteleg, v-am dat solutia, 2 ventilatoare pe modulul de la bluetooth, unul baga unul scoate, problema rezolvata, am pus mai su si poza, e chiar asa greu ?

Da, de asta au reglaj manual, pentru ca au auto leveling.

Cred ca faci o confuzie, eu vad reglajul manual pe faruri, nicidecum automat, ce vezi tu cu A acolo, este senzorul de lumina... Nu cred ca exista auto leveling pe halogen. automat arata asa -> http://www.m3post.com/forums/attachment.php?attachmentid=321917&stc=1&d=1257223888 al tau arata asa -> http://www.4tuning.ro/images/bloc-lumini-bmw-e90/bloc-lumini-bmw-e90-71c6f7c9b648354e4-594-0-1-95-1.jpg

Da si tu click pe poza.. Un exemplu de inel, http://car-solutions.com/en/Dension-FOA1TL1-Porsche-Cayenne-CDC-Loop.php

Pentru a lasa functionala magazia/navigatia si alte componente care au comunicatia pe fibra, atunci cand scoateti un modul (bluetooth in acest caz), aveti nevoie de un inel de fibra sa inchida traseul. Eu am rezolvat problema cu blocarea asa : http://img828.imageshack.us/img828/6778/img0274resizeresize.th.jpg

Daca aveti doar bluetooth si nu TCU, puteti monta pe baza carcasei si poate sub ea 2-3 ventilatoare, care vor repara problema. Din pacat nu se rezolva cu nici un update software, si nici nu este defect modulul, s-au zgarcit la proiectare, iar componentele de le folosesc degaja foarte multa caldura+caldura de afara = probleme.