moneytehnik

Dispozitivul din pozĂŁ este Webasto AIR TOP 2000D - este un aparat destinat ĂŽncĂŁlzirii auxiliare a autovehiculului, este montat de obicei pe camioane, este un ĂŽncalzitor cu aer(adicĂŁ suflĂŁ direct aer cald fara a ĂŽncĂŁlzi antigelul). Din câte știu BMW a fost și este dotat cu instalatii WEBASTO TERMO TOP C,E,V sau Z.

Pentru ajutorul celor ale căror mașini sunt dotate cu WEBASTO pot pune pe forum o parte din manualele de instalare pentru Termo Top. Trebuie să știu tipul de încălzitor pe care îl dețineți. Vă aștept! Sper să fiu binevenit și să nu deranjez. P.S. Chiar și trapele care echipează anumite BMW-uri sunt fabricate de WEBASTO.

valabil...merita...

Proprietar MB C 180 din '94, model sport, ABS, AC, trapa electrica,oglinzi electrice,scaune reglabile pe inaltime, cas cu 8 boxe, inmatriculata cu itp 2011. Schimb (sau vand) cu BMW de preferinta diesel, inmatriculat RO sau BG, apropiat ca pret(adica 2900 euro). Defecte:ac nu are freon dar e fuctional, are putina rugina la locasurile de cric pe fata, parbriz fisurat, toba finala putin zgomotoasa,oglinda stanga fisurata.

Scuze pentru off topic: ce an e masina?

Sunt din SV dar momentan sunt in MH... ...de vreo 12 ani.

Nu cred cã transferul se face prin acel furtun.Din pompã ies douã furtune? Se pare cã pe ambele se pompeazã benzinã.Unul duce la motor si unul spre celãlalt rezervor ajutând la realizarea transferului printr-un alt loc. Pompa funcÞioneazã(face presiune in rampã) dar nu face transferul.

da inca foarte bine!un mecanic mi a zis sa o probez cu un ..am uitat cum ii zice,din ala care masoara presiunea in pneuri si mi aratat acu pe la 2!el zice ca i bun dar eu nu stiu exact !na sper asa sa fie!la multi ani !!!!papa :) Eu cred cĂŁ e pompa de benzinĂŁ. Am pĂŁĂžit acelaÂşi lucru la Mercedes c-180:toatĂŁ benzina de pe retur ramânea blocatĂŁ ĂŽn primul rezervor(ca idee de construcĂžie maÂşinile BMW Âşi Mercedes sunt,câteodatĂŁ, uluitor de asemĂŁnĂŁtoare). Am ĂŽncercat sĂŁ devin inginer ĂŽn instalaĂžii de alimentare cu combustibil Âşi n-a mers. Transferul de combistibil ĂŽl face pompa Âşi nu returul.AÂşadar am schimbat pompa Âşi totul a mers perfect. ĂncearcĂŁ sĂŁ schimbi pompa cu una de la un prieten, in primĂŁ fazĂŁ.

Una din simptome, când senzorul clapetã acceleraÞie e dus, este urmãtoarea:turând motorul in gol la cca. 3500-4000 ºi eliberând acceleraÞia acul turometrului coboarã spre 600-700 rpm dar staÞioneazã putin pe la 1000,adicã coborârea se face În trepte.

Al meu(ABS) nu funcÞioneaza la prima pornire.Dar dupã ce merg vreo 500 m, opresc, iau contactul ºi pornesc motorul se stinge becul ABS ºi nu mai am probleme. La tester a ieºit: senzor faÞã stânga defect. Deci du-te la un tester...

IatĂŁ o pozĂŁ cu senzorii...sunt doi.Se pot verifica cu un ohmmetru conform tabelului. Eu cred cĂŁ robineĂžii sunt buba!?

FolosiĂži,vĂŁ rog "addreply"... e deranjant... MĂŁ intereseazĂŁ Âşi pe mine subiectul cĂŁ am suspensia foarte joasĂŁ. SĂRBĂTORI FERICITE - LA MULĂI ANI !!!

BestialĂŁ !!! Bijuterie !!! N-o vinde cĂŁ pierzi. E o situaĂžie confuzĂŁ pe piaĂža auto.

Link-ul l-am obtinut de pe acest forum, acum câteva luni ºi nu-l mai am. Am manualul in format pdf dar are vreo 90 mB.

E 36 are senzor de temperatura la interior Âşi pentru ac automat Âşi pentru ac digital.

Si?...Care este concluzia in cele din urma? La BMW-ul meu dau vina pe termostat pentru ca doar de cand e frig a aparut mirosul asta(e blocat pe deschis si domn' primar nu are timp sa-l schimbe).Asadar motorul meu functioneaza permanent rece(undeva la 60 grade...cred) si explozia se face cu randament scazut rezultand gaze pe evacuare nearse complet...de unde si mirosul. Apropo:masina nu consuma ulei sau combustibil in exces si trage normal(adica nu are magari in loc de cai).

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=42376

Trebuie sã o vând. Se vinde la MICA PUBLICITATE.(avantajos!!!)

ce s-ar putea intampla daca lasi cateva minute motorul pornit dimineatza? eu de obicei il tineam pornit 5-10 minute, dupa aia porneam la drum :) eu daca las motorul 10minute pornit,se incalzeste la 90grade fiind pe benzina.La diesel se incalzeste mult mai greu.Nu cred k e bine sa se incalzeasca in loc un motor,mai ales k bag ulei 0W40,e cel mai subtire la rece. e un semn ca lucreaza termostatul si e foarte bine.e normal ca la mersul in gol sa se incalzeasca mai repede:pompa de apa merge mai incet,ventilatorul se roteste incet si multe altele.

pe un e 36 am suspensie sport(amortizoare Monroe si arcuri APEX galbene) Masina e prea joasa iar amortizoarele sunt praf(pe fata sunt curse si pe spate sunt mancate de rugina in zona bucselor superioare) Intrebarea e ca daca schimb doar amortizoarele se va ridica putin masina, macar 2 cm? Si daca nu,atunci ce arcuri si amortizoare sa iau, la un pret bun,pentru E36,320i,touring ,'95 ? Sper sa o rezolv pina nu sparg baia.

Da, este interesant de vazut daca se schimba ceva.Ai schimbat vreodata valva PCV? Ce este valva PCV? Si care e rolul ei? ...si o problema: dupa 3000 km de la schimb au inceput sa bata urat tachetii iar motorul sa vibreze putin(aral 5w40).Este de vina uleiul ? (M 52, 320i din 95 cu 250000km)

Am cumparat senzor nou si l-am pus.

Prezint si eu un touring 320i din 95, cu 250000 km, bine intretinut, cumparat din Bulgaria cca. 3000 E.

si care ar fi cuplul maxim la 320i? poate sa-mi spuna cineva daca e noprmal sa merg 11 km in regim de semioras si ca acul sa treaca doar cu 2 mm de zona albastra?(la temp). Ei!si atunci imi scoate fum doar atunci , iar cand este cald :nu. Aceasta sete cauza pt care va stresez: nu stiu, consuma ulei, e dus setul motor la 240000, temp. mica de functionare pe distante mici pe care le parcurg constant, sau o fi senzorul de pozitie al clapetei de acceleratie? scuze, poate sunt penibil.

La un 320i din 95 cu 250000 km in bord(reali sau nu) am pus ARAL 5W40 .Pina la 2000 de km nu a consumat dupa care s-a dat la ulei. Conteaza calitatea uleiului referindu-ma la consum si ce ulei se recomanda? As pune un ulei scump dar daca il consuma... . AM auzit ca aral afost un ulei bun acum 3-4 ani si ca motorul m-ar scuipa daca ar putea ,vazand ce ulei i-am dat.