pyu

Ai mers la un tester?

Si cate kg incap?

Care sunt garniturile de la admisie, si oringurile de la injectoare? ( http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...47435&hg=11 )

Niste preturi pentru 33121214080? Multumesc.

Cat te-au costat, si ce coduri au piesele? Totusi ar merge incercata si o curatare de injectoare? Ai si tu probleme?

Am o problema cu masina, nu prea trage bine in ultima vreme. Am fost la tester, nici o eroare, totul ok. S-a mai uitat tipul pe la evacuare, si cica sa nu fie infundat catalizatorul pentru ca ies gaze prea putine. Urmarea - am spart catalizatorul, am bagat un fier cu diametrul de 1.5 cm, si am gaurit toate straturile (2 sau 3) ale lui. Am iesit cu masina la o tura, trage putin mai bine, dar nu suficient. Nu pot sa dau scart deloc, imi scade acul in 2500-3000 de ture imediat cum ridic ambreajul. Nu vreau sa aud prostii de genul ca "316 nu lasa urme pe asfalt", pentru ca la inceput chiar lasa 1-2 metri, si se simtea altfel. Presiunea direct din pompa de benzina din rezervor este 2.5 atm cand pun contactul, si 6.5 daca dau 4-5 secunde la automat. Alte idei? Sfaturi? Ce sa mai verific? Multumesc.

De unde ai scos asta? Din ce am vazut pe piata, masinile astea ruginite cum zici tu, sunt mult mai putin ruginite, sau deloc, fata de restul de aceeasi varsta. Nu neaparat... Crede-ma ca stiu multe pisici care au probleme cu rugina... Si la alte masini exista asemenea probleme si am vazut destule .... Dar in cazul de fata vorbim despre E36, nu despre alte masini, iar E36 se stie ca are anumite puncte unde apare mai frecvent rugina: arcul aripilor, suportii de cric sau portiunea din spate situata intre bara spate si numarul de inmatriculare. Si da, masinile astea stau muuult mai bine decat alte masini din aceeasi generatie. Si asta acum, dupa atatia ani. Nu spun doar eu asta, mi-au spus-o mecanici si tinichigii. Nu zic ca nu exista rugine. Depinde cred ca si de intretinere / tinuta sau nu in garaj. Chiar sambata am fost la piata, cu un prieten, a gasit doua opeluri din 95-96, care aratau asa si asa, cu cateva puncte de rugina, cu interiorul putin deteriorat, la 2000 euro. Apoi am gasit o pisica din 10.95, exterior impecabil, exterior la fel, rugina = 0... La 2400 euro, si a si luat-o pana la urma. Am mai vazut ca nu prea sunt pisici de vanzare, in schimb e plin de golfuri, in special 3, si opeluri 94-97. Sanse mici sa fie si din cauza ca a scos cineva mufa de la senzor... Asa am facut eu, cand am spalat scaunele, si dupa aia se stingea becul dupa 1 minut sau dupa 5 minute, cum avea chef...

Probabil nu e un mit...

De unde ai scos asta? Din ce am vazut pe piata, masinile astea ruginite cum zici tu, sunt mult mai putin ruginite, sau deloc, fata de restul de aceeasi varsta.

Sunt curios, pe ce motoare poti pune instalatia asta, si ce performante?

Ia din dezmembrari, originale.

Fa-i o constatare la partea mecanica, si un tester... Dai 100 - 150 lei, dar stii ce cumperi.

Bai frate, da tu pe toate le stii?

da acelasi material cu ce ai lipit materialul acela pe fetele de usi ? cu prelandez de la bison Trebuie incalzita pielea, sau se muleaza bine si asa? Daca as gasi niste bucati de piele, le-as acoperi si pe ale mele, se murdaresc prea repede...

wow. va dati seama ? A pus pana si suruburile la locul lor. Impresionant ! Hai ma sa fim seriosi. Nu cred ca ar face vreun roman asemenea treaba. Recunoaste-i macar meritele.

Poate cand ai urcat cu clima oprita ai ajuns la 130, iau acum cu clima pornita, numai la 115...

Daca merg la tester si il intreb pe ala de ore, o sa-mi zica?

Acelasi material ca la scaune?

Presiunea am luat-o direct din pompa din rezervor.

culbutori + ax came 150 Euro second... NU merita sa dai atatia bani pentru second-uri care pot tine cateva mii de km.

Am fost azi la un tester. Mi-a gasit niste erori de la airbag ( din cauza mea, pentru ca am scos mufa la senzorul din scaun, fara sa scot borna la baterie ), si erori de la ABS, senzorii din partea dreapta. De ce au aparut aceste erori, in cazul in care nu am avut nici o problema cu ABS-ul? Nu mi se aprinde becul in bord, ABS-ul chiar imi "intra" de fiecare data cand franez mai brusc... La motor nimic, nici o eroare, si totusi masina nu trage bine deloc. S-a uitat la gazele care ieseau de la toba finala, cu motorul turat in 3500, si ieseau gaze foarte putin... Mi-a zis ca evacuarea e sugrumata, si din cauza asta nu are forta. Si mi-a zis ca sa dau jos sonda lambda, si sa fac o tura, si ar trebui sa mearga masina bine. E ok daca fac asta? Sau mai bine schimb finala si scot si catalizatorul?

Asta vei afla doar dupa ce iti vei cumpara.

Pot sa spun doar ca sunt superbe :) ... Bafta la vanzare.

Nu cred ca l-a schimbat pentru putere, pentru doar 14 cai...

Schimbi uleiul, schimbi si motorul :)