pyu

Cu sarma " a la roumania " <_<

Nu stiu cum au ajuns sa se arda chiar toate. Dar mi se pare ca le poti da jos, le pui putin la 12v, si vezi daca incep sa se incalzeasca. Am avut un golf diesel la care le probam asa. Nu stiu la masina ta daca e ok sa faci asta, poti intreba pe cine stie mai multe detalii.

stim povestea cu vulpea si strugurii. cat ai fi de pasionat de marca asta eu nu cred ca n-ai da o masina din 95 pe una cu 10 ani mai tanara... indiferent de marca. Eu mi-as da-o schimb pe schimb pe o masina de 10 ani, as vinde-o, si tot bmw mi-as lua <_<

Eu zic asa. Leaga o camera de volan, si da-i 0-100 sau 0-150 km / ora sa vedem si noi cum trage. Eu sunt multumit deocamdata de cei 102 cai. Poate in viitor va primi un transplant de motor 1.8is. Nova nu o sa faca in viata ei in 318is in stare buna. A facut poate 316-le pentru ca e mult mai usoara. Dar o masina nu ti-o iei numai pentru 400 metri. Ce faci cu nova in prima curba mai periculoasa?

Nu mi-ai raspuns la o intrebare:

Smudo, hai sa fim seriosi. Nu a zis nimeni ca daca ai 150 de cai, atunci ai racheta. Totusi, 150 de cai e cu mult fata de media masinilor din Romania. Dar nu se poate nici sa afirmi ca o Dacie se tine de un 320 in treapta 1, e chiar penibil asa ceva. Stai cu mana in buzunar, mai intri pe forum, nu faci nimic sa-ti repari masina, si te plangi ca nu trage. Nu-i rama sa se regenereze singura, tre sa o duci la "medic".

In mod sigur masina ta avea probleme.

Nu prea are ce sa se strice cateva zile, doar ca vei avea ceva probleme la pornire <_<

Peugeot nu mi-as lua niciodata.... <_<

Omule, motorul ala ar trebui sa rupa asfaltul in treapta 1. De curiozitate, ai bagat vreodata in treapta 1-a, ai turat pana se taie benzina, apoi ai dat drumu la ambreaj? Si e benzina. Nu e diesel sa rupa la 2500 de ture. Distractia incepe de la 3500-4000. Nu prea ma plimb atat de mult. Stau la casa, si zilnic, 70km, imi plimb fundul pana la servici, si inapoi acasa. Si nu tot drumul pe care circul e ok.

Deci numai daca ai AC ai filtru de polen??? Eu nu am AC, si nu stiu daca am filtru de polen sau nu.

Stii de ce mi-am luat 316? Pentru ca a fost cea mai buna masina pe care am gasit-o, arata foarte bine la interior, si foarte bine la exterior. Tabla nu este tare, ci foarte tare. Vad zilnic prin oras un 320 e36, ruginit si vai de mama lui. Si pot sa spun ca am nimerit-o foarte bine. In afara de consumabile, suspensii si ceva bucse nu am facut nimic la ea. Iti dau eu suspensiile mele la schimb, cele vechi, sunt foarte moi, nu dai la schimb ale tale sport? <_< In viittor urmeaza niste suspensii sport, si o voi cobora cat mai mult posibil. Pentru mers prin cratere, inca mai am dacia. Cand iti cumperi o masina, nu o iei de capul tau. Mergi cu cineva care cunoaste cat de cat, apoi te duci si la service. Gasesti masini care arata bine in exterior, si sub ea are gauri. E pur si simplu o chestie de gandire, in ce bagi banii. Nu iti iei ceva doar de dragul de a avea. Iti iei ce gasesti mai bun de banii aia.

Nu inteleg. Daca tot te plangi asa, de ce nu-ti iei calibra? Care e foarte proasta la tabla. Si am vazut calibra, de le plangi de mila. O fi motorul bun, dar nu numai asta conteaza la o masina. Si daca motorul e ok, de ce sa bagi metabond?

Toate E36 au filtru de polen?

Nu stiu daca a mai fost, dar am gasit aici foarte multe lucruri interesante. http://bimmerspace.com/index.php?option=co...3&Itemid=37

Cu placere, pentru asta e forumul <_<

Te astept sambata cu niste poze <_<

Se poate, in mod sigur, am facut eu la mine, am tot tamburi pe spate. Nu-i regla din frana de mana. Asa ceva... http://www.bimmerdiy.com/diy/e36brakesystem/ Numai ca la mine parca difera putin fata de ce e in pozele astea. Off-topic: Cat te-au ajuns sabotii si tamburii?

Vezi ca tamburii trebuie reglati, mai intai dai drumurile la suruburile de la frana de mana, apoi trebuie sa mai dai drumul la saboti, ca sa se apropie mai tare de tambur, apoi iti reglezi frana de mana din nou. Toata treba asta nu are cum sa dureze mai mult de o ora. Si da, pedala e mult mai moale, daca tamburii sau ferodourile sunt uzate, chiar daca ai discuri bune si placute bune pe fata. La fel e si la mine, i-am mai apropiat, insa foarte curand trebuie sa schimb totul pe spate.

Sunt de alta parere. Am avut meyle pe masina. Si atat de bune sunt, incat nu o sa mai cumpar niciodata. La fel si Moog.

Deci daca nu se schimba, atunci unde se pune, ce faci cu el? Asa stiam si eu ca cel lung nu se poate schimba.

Da, "care il are". Intretinut sau nu. O masina e un fier pana la urma. Care se poate repara.

Daca a picat o singura masina, nu inseamna ca toate sunt proaste.

Pentru asta exista "M". Eu unul totusi nu cred ca un motor bine intretinut ca ala nu trage bine. Decat daca are probleme de "sanatate".

Si cu vopsea de 2 lei.