pyu

de acord cu tine... chiar ma descurc foarte bine in depasiri, cu toate ca e motor de 1600...

exact. eu am mers cu actele masinii, si in pe fisa a trecut Euro 2 tot atunci. nici un raspuns de la bucuresti, nimic.

de ce nu mergi la un service bun sa faci o constatare? sau preferi sa schimbi intr-una cate ceva, in speranta ca o sa mearga masina?

ai incercat cu un aparat de masura sau dai cu presupusul? scoate o bujie, si da la automat, o sa vezi sau o sa simti scanteia daca o tii in mana :)

nu este posibil sa ti-o bage la euro1 daca nu-ti iese fumul. a zis cineva prostia, si acuma toata lumea o crede. te intoarce, te duci frumos si iti schimbi ce ai de schimbat, ori iti faci motorul, etc.

pai fiecare cu cel doare... daca stii ca nu poti sa-i dai peste nas, te lasi pagubas, si mergi in treaba ta, si nu te faci deloc de ras :) sau daca nu ai nervi de otel si nu te poti abtine, iti iei 320i sau 325i :)

Pai daca nu faci liniute, cum sa te faca un logan? Daca eu merg cu 80 la ora si trece unul cu dacia pe langa mine cu 100, inseamna ca m-a facut, si ar trebui sa nu dorm noaptea?

bat tachetii cumva? cum trage? cum porneste dimineata? trepideaza, sau doar bate?

voi traiti doar pentru liniute, si nu puteti dormi noaptea daca un logan 1.6 16v va face la demaraj?

eu am pus benzina de 95, si am uitat sa "incalzesc" motorul inainte sa intru pe stand, si chiar si cu motorul rece nu am avut probleme cu noxele. mie mi se pare ca e mai buna Petrom 99+.

aceeasi masina, tot 12/95, cutie manuala - Euro 2 la rar in cazul meu.

316i, 230.000 km, schimbat consumabile, ceva bucse, telescoape spate, si urmeaza telescoapele fata, placutele de frana.

nu merge nici unul dintre linkuri :)

mi se pare imposibil ca din 95, sa nu ai asa ceva :)

deci daca il defiletezi, nu mai poti calca pedala pana la fund?

cum sa nu ai asa ceva? mi se pare imposibil... ia fa si tu o poza si pune aici sa vedem :)

eu de obicei incerc cat sa ajung la 3000 de ture cat mai repede, dar nici cu pedala la fund nu stau... accelerat undeva mediu... ajungem la 20-30L, dar sa nu uitam ca ala e consumul instalantaneu, si in cazul in care o calci putin mai tare, e de foarte scurta durata. pe cand atunci cand accelerezi incet, consumul e mai mic, dar va dura mult mai mult pana ajungi la acea turatie... si cred ca se compenseaza, sau cel putin nu este mare diferenta.... parerea mea...

vroiai sa intrebi cum acceleram imediat dupa ce a intrat treapta superioara?

porneste pentru o perioada f scurta de timp, suficient cat sa iti impinga benzina in instalatie.

mie imi place sa ma uit, cand sunt intr-a 4-a intre 150 si 170 km/ora... mai ales cand vad acum miscandu-se intre 20 si 24 l :)

eu as crede ca e tocmai invers... 98 trage mai bine si se consuma putin mai greu... poate mergi blana mereu cu ea si iti consuma mai repede asta de 98. incearca sa schimbi mereu in 3000-4000 si o sa vezi daca se simte diferenta sau nu :) eu chiar si in oras schimb asa ( 80-90% din timp). sa fim seriosi, nici chiar asa :)

ori cu benzina, ori cu aer :)

nu, dar ne bine dispune uneori :)

nu pune cineva aici un playlist cu hip-hop? m-ar interesa si pe mine melodii care se aud bine in masina :)

eu in mers normal schimb in 3000 ( doar a 5-a o dau la 4000 ture ), si am observat consum mai mic decat ca atunci cand schimb pana in 3000, cand consumul e mare, si nici nu se intinde deloc la drum :|