pyu

benzina :)

sa nu zici ca ti-a dat o chitanta pe care scrie 150 ron pentru itp :)

si de ce te mira atat de tare? 10-12 ia o dacie prin oras...

0.7 litri la 1.000? poate la 10.000 km :)

dupa urechea mea, pare sa se auda de undeva mai de sus... din zona capului telescopului :)

nu-ti lua dacie decat daca vrei sa faci sport extrem :)

tu esti din SV, el este din Bin bucuresti s-a obisnuit prost lumea :) rarul l-am facut in botosani... ca in sv se primeau sigur atentii :)

seria nu se afla pe motor, ci in partea stanga, vezi imaginea de aici o sa-ti treaca in carte anul fabricatie 1995, iar prima inmatriculare mai mult ca sigur este in 96, deci intri sigur la categoria 12-13 ani la calcularea taxei. a mea din dec 95, a iesit euro 2, cod motor 164E2.

da, 320 RON costa. revenirea pentru itp nu a costat nimic ( doar 8 litri de benzina ), iar spaga nu am dat nimic, pentru ca nu a vrut sa ia. poti sa incerci cu ceva in brif... sper sa te ajute, multa bafta :)

pe E85 se circula cateodata mai "grav" ca in oras... nu prea sper la un consum mai mic de 7-8% in conditii de mers normal.

la un e36 cu aceleasi simptome, ar putea fi acelasi lucru?

ai gasit de unde se poate cumpara?

eu am facut 4000 de la resetare, si nu mi s-a dus nici o liniuta verde :)

stii cumva vreo adresa de germania ? :)

vrajeala :) la mine a luat actele (inainte de a intra in teste)... s-a uitat la ele (fara sa se uite la serie motor), si a zis "da, euro 2", si a inceput sa completeze actele, si euro 2 a scris. e bine totusi ca ai gasit nenea... ca daca ti-o scotea euro 1 sau non euro era najpa de tot :) eu am dat 320 RON. (am avut niste probleme cu bucse, frana de mana, si m-a intors, am rezolvat problemele, si l-am luat dupa aia din prima).

iti recomand 316i sau 318i. detalii despre consum le poti vedea aici trebuie sa o iei f incet la inceput, sa iti cunosti treptat masina, nu sa gonesti nebuneste, si ajungi in unele situatii in care nu stii ce sa faci, nu stii cum ar putea sa reactioneze masina, si te trezesti cu necazuri. asta e parerea mea... si cu o dacie poti avea probleme, ca ai sa fii tentat sa o calci, cu toate ca merge ea cat merge... si cu aia poti avea probleme daca nu o iei usor :) probabil ca in maxim jumatate de an o sa iti cunosti masina destul de bine, si nu ai sa ai probleme, cu toate ca este bmw, si are tractiune pe spate, etc...

atat iti arata consumul instant, sau ai facut o medie? eu as scoate 6.5 doar daca as merge pe distante f lungi, cu viteza constanta de 90-110... dar cum sunt drumurile pe la noi... ba pui o frana... ba faci o depasire ca cedezi psihic...

316i, an 95 - consumul mixt e undeva la 8-9%, mers normal. in afara localitatii 7.5%, in oras nu stiu exact cat e.

dar pana la urma fasaitul ala ce se aude imediat ce se opreste motorul de la ce e?

nu ataca garniturile sau furtunele?

asta mi-am dat seama :) si cum se curata? sau mai bine zis cu ce? tre sa fie o solutie totusi, ca nu poti sa te apuci sa freci cu smirghel sau sa dai cu alte prostii.

de e36-le meu ce sa mai zic... aproape tot motorul e asa... parca a turnat cineva faina peste el. si partea de jos a grupului e putin ruginita ( zona care ar atinge pamantul in cazul unor denivelari mari ). deci si eu sunt curios :)

baga si niste poze :)

la mine se aude acelasi fasait... totusi motorul trage... cat de bine nu stiu e singurul bmw 316 cu care am mers in ultimul an :) am observat totusi in treapta 1-a si a 2-a o mica variatie a acului de la turometru, la in jur de 4500-5000 rotatii... ca si cum in zona aia ar creste brusc, apoi ar sta pe loc o fractiune de secunda, apoi iar se misca cum ar trebui. la tester mi-a iesit ca trage aer fals, era furtunul de la debitmetru crapat. dupa corectie, trage mult mai bine... iar la rece nu am probleme... nu se opreste, nu scade prea mult turatia, si daca plec imediat de pe loc merge ok.

cum ai reusit sa-ti faci cont? de unde iei Aktivierungscode Ihrer BMW Kreditkarte ?