pyu

234.000 km (4500 facuti in romania), o am de o luna jumate... schimbat filtre, ulei, niste bucse, amortizoare pe spate (urmeaza curand si cele de pe fata, placute frana, ferodouri). alte probleme majore deocamdata nu sunt :)

ca sa nu mai deschid un nou topic... am o intrebare... bucsa nr 5 din http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=05 are vreo pozitie anume in care trebuie montata? le-am schimbat, dar totusi simt o vibratie in volan la mici denivelari ( amortizata, dar totusi o simt ). mentionez ca si telescoapele pe fata trebuiesc schimbate, dar dupa ce platesc taxa...

ce s-ar putea intampla daca lasi cateva minute motorul pornit dimineatza? eu de obicei il tineam pornit 5-10 minute, dupa aia porneam la drum :)

wow.... :) abia astept sa vad niste poze atunci cand va fi gata... spor la treaba :)

525td, cod motor: 256T1, fabricat in 1995, stie cineva ce Euro are? 1 sau 2?

azi am terminat si eu cu RAR-ul, si cei de acolo mi-au dat un certificat de autenticitate, cartea masinii, si dovada ca am facut itp-ul... asta e tot ce trebuiau sa-mi dea? totusi nu vad nicaieri unde e scrisa norma de poluare... era trecuta pe niste hartii, care le-au oprit ei...

am si eu o intrebare... cum se numeste bara aia mica de jos, din fata ( sageata rosie din poza ) ? loco, sper sa nu te superi ca am majgalit poza ta :)

nu fi asa sigur... cum s-a zis mai sus, dupa 2001 e sigur... inainte de 2001 nu se stie sigur :)

cel mai bine ar fi sa-l schimbi la 10.000 ... mai ales daca motorul are o anumita varsta :)

asta am observat si eu si chiar daca dai mai jos, si ai viteza, tot iti intinde lichidul ala pe jumatate de masina. :)

si la E36 se inchid foarte greu usile. de foarte multe ori se urca cineva in masina la mine si imi lasa vreo usa neinchisa... noroc de becul din plafon. iar pompa de la stergatoare are presiune prea mare... ajunge apa cu lichidul de spalat pe toata masina... si pe un albastru inchis, raman niste urme oribile, parca ai fi dat cu dero pe masina :)

la mine se aude o pocnitura in partea din dreapta spate, din zona amortizorului, partea de sus, si am fost la cativa mecanici, nu stie nimeni de unde provine. de la bucse nu are cum sa fie, am schimbat recent cele cu probleme, amortizoarele schimbate, tot recent. cineva zicea ca daca amortizorul este strans prea tare, poate "cauza" un zgomot. este adevarat?

errr....nu am intrebat nimica despre distributie... da, scuze... am citit / inteles eu gresit :)

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=521381

mi se pare mie sau ai ratat un " / " in formula ?

incearca pe www.demonoid.com

deci 9.7 ... cred ca am si eu autodata acasa, dar nu am vazut sa aiba pentru 164E2, ci doar pentru 164E1... poate e o versiune mai veche, sau nu am cautat eu bine :) ms Ciupanezu :)

mergi mai intai la rar... ei o sa-ti zica sigur :) stie cineva care este compresia unui motor nou pentru un 316i ? luni s-ar putea sa merg sa fac si eu testul de compresie... sunt curios :)

din auzite, cica Efix-ul este de proasta calitate si nu-mi merita banii. daca esti calm la volan o sa scada f putin si consumul :) daca uiti sa ridici piciorul de pe acceleratie... s-ar putea sa nu-ti dai seama.

frumoasa masina :) nu prea vezi multe 316i compact :)

da, asa e... am un rahat de emblema infipta in bot... am un rahat de masina, care e vai de **** ei. cred ca si de asta la multi le-a ramas in sange BMW-ul, pentru ca este o masina de toata mana.

hai mai sa fim seriosi. ala ori e idiot, ori nu stie sa conduca, ori ambele. pana acuma se vorbea ca face un E36, s-a ajuns la E46... in 2 zile vine cineva si zice ca e M3, si a fost facut de un logan.

poate ar trebui sa cream un nou topic undeva intr-un loc adecvat?

cel mai bine e sa imprumuti bateria de la un prieten, si sa fie cat de cat buna :) daca o sa porneasca... inseamna ca e dusa... daca va face la fel, inseamna ca e posibil sa fie altceva ( electromotor, vreun fir ceva ce duce la acesta... etc)

eu ma gandesc ca in mod sigur nu are logan :) :)