pyu

Mie imi ia cam 1 litru la 1000km. Cel mai probabil de la semeringurile de la supape. 200-300 ml nu mi se pare mult, mai ales daca ai un stil de condus mai agresiv. Pana la urma si masina are un numar de km, nu mai e noua de mult.

Un sfat bun: Depinde si cat completezi mai exact, cate sute de ml la 1000 km. Daca e foarte putin, nu ai de ce sa-ti faci griji.

Welcome to the club.

Chestia cu termistorul se aplica si la e36 (am butoane oem si plite aftermarket)? Care este rolul lui in circuit? Ce se intampla daca nu il pun? Am si butoanele de la instalatia aftermarket, am luat kitul complet, dar parca le-as lega la butoanele OEM, pe care le am deja.

Am tot ce trebuie, sau asa cred. Ideea e ca nu gasesc nicaieri un DIY. Schema, legaturi, etc.

Chiar nu stie nimeni? Am instalatia, si nimeni nu stie cum se monteaza..

Eu vroiam sa spun doar ca nu merita sa te zgarcesti pentru anumite lucruri. Era o vorba: "sunt prea sarac ca sa-mi permit lucruri ieftine".

De curiozitate, cat costa o turbina noua, si cat a costat reconditionarea ei?

O turbina noua?

Se duce cu totul la vale, sau se duce 10-20 cm, apoi se opreste?

Cumpar o janta e36, modelul de mai jos, pe 17: http://medias.motorsport-passion.com/images_monthly_07_2013/img-479402-3-img_0117.jpg Sau doua bucati, alt model.

Eu tocmai am cumparat 2 bidoane de 4 litri de mobil one, 5w40 BMW Longlife 98, ACEA A3/B3/B4. Si asa arunc 5-6 litri de liqui molly folosit 2 luni.

Sigur ai pus linkul care trebuie? Threadul 629265 vad ca e ceva legat de bluetooth...

Am ulei tot timpul pe joja, cum scade aproape de minim, completez, uneori mai repede. Poti sa-mi dai datele lui de contact? Cat a durat reparatia?

Poti sa-mi dai si mie mai multe detalii? Ti le-a schimbat fara sa dai chiulasa jos? Cat te-a costat manopera, piesele, ma refer doar la partea de semeringuri la supape. Ajung si eu prin Brasov luna care vine, si poate le schimb si eu. Diseara cred ca schimb uleiul, nu mai gasesc liquy molly prin oras, nu mai am ce completa. Am facut 2000 km cu uleiul asta. Am completat 3 litri pana acum, si am lipsa cam 1-1.5 litri. Ma gandesc, sa iau Castrol sau Mobil. As tinde spre Mobil, am avut o experienta placuta cu cealalta masina... Nici pe vremuri cand aveam o dacia 1310 care scotea un nor de fum nu completam in halul asta.

M-am obisnuit, de 2 ani face asa, completez cate 1 litru la 1-2 luni. Acum a sarit calul, dupa ce am pus 10w40. Dar revin la 5w40.

Si daca tot se duce uleiul pe la semeringuri, si nu le schimb, se poate intampla ceva? Sau influenteaza cu ceva mersul motorului? Ca pana la urma 1 litru la 1000 km nu e atat de mult la cat circul eu, si pe de o parte as mai astepta, poate prind un 2.8...

Daca e vorba de semeringurile la supape, merita sa caut pe cineva sa le schimbe fara sa dea jos chiulasa? Sau mai bine o dau jos, o duc la rectificat, si ce mai trebuie?

Stiu sigur ca pcv-ul e ok, l-am anulat si tot se duce undeva uleiul. Urmeaza garnitura de la capacul de la culbutori, se vad picaturi de ulei pe langa galeria de evacuare. Daca nici asta nu e, cred ca ma bag si in motor. Daca-s segmentii ok, schimb semeringurile la supape. Daca prezinta uzura foarte mare, caut alt motor si asta e. Acum daca am pus 10w40, pot sa ma intorc la 5w40?

Am si eu o curiozitate. Am folosit ulei castrol, 5w40, imi consuma cam 1L la 1000 km. M-am hotarat sa trec pe 10w40, am crezut poate ca nu il va manca atat de tare, liqui moly 10w40 MoS2. Problema e ca acum consuma si mai mult ulei, cred ca 1 litru cam la 500km. Care e logica aici? Am descoperit ca imi curge pe la capacul de la culbutori, voi schimba cat de curand garnitura, poate si semeringurile la supape sunt duse, sau segmentii de ungere, dar nu inteleg de ce consuma mai mult 10w40-ul? Nu trebuia sa fie un pic mai gros, si orice ar fi, ar trebui sa consuma mai putin, sau sa curga mai putin?

Mai multe detalii despre PCV

Nu stiu daca e normal sa fie atat de albastru fumul. Fum albastru parca dadea si daca e pcv-ul dus.

Verifica si scurgerile de ulei. Chestii gen Trebuie sa schimb si eu urgent garnitura de la capac.

La o inspectie mai atenta am descoperit si niste scurgeri de ulei. Sa fie capacul de la culbutori? E curs si in jurul galeriei de evacuare, dar eu tind sa cred ca e de la capac.

Welcome to the club.