pyu

Cumpar plite incalzire scaune, sofer + pasager. Doar plitele, indtalatia si butoanele le am. Scaunele sunt cele din poza.

Deci pompa de m52 320i nu se potriveste pe 323i m52. Total alt mod de prindere, pozitie.

Ba da, dar ma intereseaza motorizarile compatibile. Si eu cred ca e facuta bine conversia

Deci si 2.0 m52? Daca dau o cautare dupa codul oem al pompei, zice ca se potriveste numai pe 2.5 si 2.8 ambele m52.

In primul rand ma interesa de ce sta bieleta inclinata inspre spatele masinii. Eu tind sa cred ca bratul e stramb, altceva nu vad ce ar fi, insa vroiam a doua parere, sa nu le schimb degeaba.

A fost lovita lateral. Dar au trecut in jur de 4 ani de atunci. Dupa reparatie nu exista problema asta, a aparut de 1-2 luni cred, pentru ca recent a uzat foarte tare cauciucurile pe fata. Referitor la gropi, nu.

Daca poti, ar fi minunat. Macar as sti ce pompa se potriveste, ca de 323 sau 328 nu gasesc.

Care este compatibilitatea pompelor servo la e36? Codul de pe realoem este 32411093577 Am vazut un anunt Pompa servodirectie BMW Seria 3 (E36) Producator SPIDAN Coduri OE: BMW: 32 41 1 138 127 BMW: 32 41 1 141 037 BMW: 32 41 1 141 036 BMW: 32 41 1 140 367 BMW: 32 41 1 137 951 BMW: 32 41 1 140 831 BMW: 32 41 2 227 197 BMW: 32 41 1 141 245 BMW: 32 41 2 227 196 Produsul se potriveste pe urmatoarele motorizari: BMW 3 (E36) limuzina-- motorizare 320 i 1991cmc 110kW BMW 3 cupe (E36) cupe-- motorizare 320 i 1991cmc 110kW BMW 3 (E36) limuzina-- motorizare 325 i 2494cmc 141kW BMW 3 cupe (E36) cupe-- motorizare 325 i 2494cmc 141kW BMW 3 Cabriolet (E36) Cabriolet-- motorizare 320 i 1991cmc 110kW BMW 3 Cabriolet (E36) Cabriolet-- motorizare 325 i 2494cmc 141kW BMW 3 cupe (E36) cupe-- motorizare M3 3.0 2990cmc 210kW BMW 3 Cabriolet (E36) Cabriolet-- motorizare M3 3.0 2990cmc 210kW BMW 3 Touring (E36) combi-- motorizare 320 i 1991cmc 110kW BMW 3 Touring (E36) combi-- motorizare 328 i 2793cmc 142kW BMW 3 (E36) limuzina-- motorizare 328 i 2793cmc 142kW BMW 3 (E36) limuzina-- motorizare 323 i 2.5 2494cmc 125kW BMW 3 cupe (E36) cupe-- motorizare 328 i 2793cmc 142kW BMW 3 Cabriolet (E36) Cabriolet-- motorizare 328 i 2793cmc 142kW BMW 3 cupe (E36) cupe-- motorizare M3 3.0 2990cmc 217kW BMW 3 Cabriolet (E36) Cabriolet-- motorizare 323 i 2494cmc 125kW BMW 3 cupe (E36) cupe-- motorizare 323 i 2494cmc 125kW BMW 3 (E36) limuzina-- motorizare M3 3.2 3201cmc 236kW BMW 3 cupe (E36) cupe-- motorizare M3 3.2 3201cmc 236kW BMW 3 Cabriolet (E36) Cabriolet-- motorizare M3 3.2 3201cmc 236kW BMW 3 (E36) limuzina-- motorizare M3 3.0 2990cmc 210kW Codul meu de pe realoem nici macar nu se regaseste in codurile enumerate, iar in lista de motorizari apare si 323-ul... Ma poate lamuri cineva?

Nu este masina personala, nu m-am ocupat in ultima vreme prea mult de ea, dar nu prea conteaza asta. Bieletele de directie sunt ruginite (oricum doar stratul de deasupra, ca doar nu-s ruginite in totalitate), insa joc nu au. La fel si bratele. S-ar explica uzura cauciucurilor, dar de tras intr-o parte nu trage, sau cel putin insesizabil. Am precizat mai sus, ca vreau sa vad problema inainte de a face directia/geometria. Dar tot nu se explica de ce sta bieleta asa... Iar la e36, alte reglaje nu ai in afara de cele din bieletele de directie. Deci nu asta ar fi cauza pentru inclinarea bieletei. Pana la urma cred ca o sa schimb ambele brate, si bucsele la brat, si vad dupa aia cum sta treaba.

Nu e stramb. Cred ca asa pare din poza pentru ca masina era sus si rotile virate la maxim.

Am rezolvat cu aripa si grila, mai am nevoie de o pompa servo (directie) 323i sau 328i e36.

De ceva vreme masina a inceput sa roada cauciucurile. Inainte sa fac directia m-am bagat putin pe dedesupt, am vazut ca bieletele antiruliu erau praf, am decis sa le schimb. Rezultatul: ceva e stramb pe acolo pe dedesupt, sau nu e la locul lui. Pozitia bieletei de pe partea stanga: Pe partea dreapta totul pare ok: Pivotii nu par sa fie in stare proasta, bucsele la brat la fel. Am 2 presupuneri: bara stabilizatoare sau bucsele ei, sau bratul din partea stanga sa fie stramb. Poza cu bratul de pe partea dreapta: Poza cu bratul de pe partea stanga: Mie mi se pare ca e bratul stramb, am incercat sa evidentiez asta in pozele de mai sus. Aveti alta parere, poate mi se pare mie?

6 cilindri benzina.

Cumpar urmatoarele pentru e36 sedan: - pompa servo directie (pt 6 cilindri) - aripa dreapta - stare cat mai buna, fara rugina - grila fata, de preferabil fara nari. Astept ofertele pe pm.

De curiozitate, cat obtii in plus cu axele de m3?

Nu stiu daca merita efortul financiar sa umbli la evacuare...

Merge doar 2-3 minute, sau in reprize de 2-3 minute?

Cumpar aripa dreapta fata sedan, culoare rosie, hellrot 314, si grila din fata (cea pe care vin narile) - de preferinta din Brasov. ionutz.blue@yahoo.com

Sa nu pui teava decat daca iti place tigania si zgomotul. Decat sa dai vina pe catalizator din prima, cum am facut si eu candva la a mea, mai bine fa-i o diagnoza, schimbul de filtre, bujii (asta daca nu ai facut deja, sau le-ai schimbat recent), si dupa aia treci la alte lucruri. Indepartarea catalizatorului nu-ti aduce nimic bun. Nu se simte nimic la capitolul putere, si in plus noxele sunt mari. Daca iti ies noxe prea mari, probabil ai si catalizatorul spart, in cazul asta schimbarea lui nu ar influenta consumul.

Deci termocupla nu merge doar in legatura cu senzorul de pe radiator? Am schimbat corpul din plastic, totul e ok deocamdata. Am dat si drumul la clima si vad ca de data asta porneste si electroventilatorul. Care este legatura intre clima si electroventilator? Sent from my HTC One S using Tapatalk

Nu ai pentru ce. Am avut si eu o problema asemanatoare, nu aveam curent pe bobine, si in final a fost releul la aprindere. Bine ca ai rezolvat.

El zice clar care e problema: , deci nu-l pune sa desfaca motorul pentru ca nu porneste. PS: Diseara scot bujiile, si de acum aprind tigara de la ele.

Verifica si releul de la aprindere Sent from my HTC One S using Tapatalk

Ai scanteie la bujii? Sent from my HTC One S using Tapatalk

Reinvii topicul. Ma urmareste blestemul. Dupa 2 ani, a crapat iar plasticul asta infect. De unde pot gasi unul metalic, stie cineva? Si alta intrebare, despre senzorul de temperatura de pe radiator, care comanda electroventilatorul. Daca fac punte intre oricare doi din cei trei pini, ar trebui sa porneasca ventilatorul, o data la turatie mai mica, apoi la turatia maxima?