pyu

Pot sa te intreb si eu cum ti-ai dat seama ca nu face fata termocupla de e36? Ce simptome avea?

Ce raport are diferentialul de 320? Si ce raport avea cel de pe masina?

Speriati omul degeaba, ma mir ca nu-l pune cineva sa schimbe motorul. Se ia un aparat de masura, sau se merge la cineva care are un aparat, si se masoara tensiunea laborne, cu motorul oprit, cu motorul la relanti, apoi in turatie. Poate e de la borna, poate nu, oxidatul nu are nici o treaba cu asta. Si nu, nu se verifica la obc, pentru ca nu intotdeauna arata realitatea, in ceea ce priveste tensiunea bateriei.

Ce masina?

Cu ce ai facut tu acolo, in caz de accident nu o sa ti se mai taie benzina, si o sa patesti ca aici. Merita reparatia?

Intre 50 si 100 lei.

Daca ar fi de la suport ar vibra si la viteza mai mica. Cred. Iar referitor la articulatii, cel mai bine faci o constatare, si verifici si tampoanele, caseta, tot ce trebuie.

Incearca sa le echilibrezi din nou. Mai pot fi articulatiile... Sau caseta de directie, daca are joc se simte o usoara vibratie.

Rotile sunt echilibrate? Cauciucurile sunt ok?

Pacat ca o vinzi. Culoarea cel putin e senzationala. Eu zic sa o scoti in weekend la o intalnire, sa o mai vedem o data

Probabil au, insa multi nu-si conecteaza creierul cand deschid gura.

Mda... Eram sigur ca nu e o problema grava. PS: Am numarat 4 sau 5 mecanici pe pagina 1. Majoritatea "cunoscatori".

Rau nu vei face, insa daca e vorba de uzura, nu vei rezolva nimic. Daca scartaie, si nu bate, dupa ungere nu se va mai auzi. Baga vaselina topita, daca poti si ai cu ce.

A fost botita masina?

Esti sigur? Eu zic ca tachetii si/sau culbutorii pot suna si la cald si la rece. Daca erai mai aproape, iti prezentam masina ce am avut-o, cu joc la rola unui culbutor si cu bataie numai dupa ce se intalzeste motorul.

Nu e neaparat grava problema. Poate fi un tachet sau culbutor, si in cazul asta nu e grav. Doar un mecanic bun poate sa investigheze si sa-i spuna exact ce are.

Care filmulet?

Daca ai casetofonul oem, poti pune sigur.

NGK si eu.

Cat ulei papa, si in ce conditii de mers?

Deci sa inteleg ca daca ai Bmw, trebuie sa fii premium, adica sa o duci la reparat unde e mai scump, la reprezentanta daca se poate, nu? Pai daca o luam asa, cand faci o pana, suni platforma, sau chemi un service, sa-ti schimbe roata, ca doar esti premium, nu te poti murdari. Cum sa pui mana pe o cheie sau pe o roata murdara, nu? :flowers:

Din ce zici tu, nu ar trebui sa fie probleme. Incearca pe caldura mai mare. Porneste, mergi pana iti ajunge acul la mijloc, apoi opreste undeva, lasa motorul pornit, porneste si clima la 16-18 grade, si vezi ce se intampla, daca porneste sau nu.

Maxim

Asa se comporta e46-le? La e36 nu e asa, ventilatorul porneste doar in anumite conditii, cand e foarte cald afara (30-35 grade).

In conditiile in care mergi la drum intins, electroventilatorul foarte rar o sa porneasca chiar deloc. In aglomeratie, la viteza mica, caldura foarte mare + mers incet - atunci trebuie sa porneasca. Daca nu porneste, e o problema. Verifica pe direct, daca merge sau nu, e simplu, cu doua fire, si verifica si senzorul de temperatura.