pyu

Eu nu am avut bratul care tine arcul, e acelasi. Cablul de la frana de mana mi se pare ca nu e la fel. Pe puntea pe care am luat-o, am avut si furtunasele de la frana, s-ar putea sa trebuiasca si alea, nu bag mana in foc. In rest e simplu, in 8-10 ore o monteaza si un amator.

Am facut eu. Trebuie sa iei bratele cu totul (brat, fuzeta, disc, etrieri). Planetarele se potrivesc.

Cum sa fie mici oglinzile? Aproape ajung la marimea unui castron :lol:

Eu am avut si bec normal plus lupa, la cealalta masina, si bec normal fara lupa, iar la asta xenon + lupa, si mi s-au parut ok toate, ultima varianta insa e cea mai buna.

E o problema la tine, cred. E si normal, logan + xenon fara lupa, bestial.

Am inteles. Am tot cautat plite, insa nu gasesc... Pentru scaunele sport trebuie din 3 bucati?

Daca erai mai aproape, te scapam eu de ele...

Deci, la e36, in vederea montarii plitelor de la incalzire, trebuie facuta doar operatiunea de mai sus?

Seamana cu: ?

Unde e mai inghesuit? intre electromotor si cutie? sau pe deasupra?

Cutia de viteze nu cred ca era necesar sa o dai jos. La mine la 316 a durat cam 5-6 ore, avand in vedere ca am dat jos toata galeria de admisie, si am si curatat-o, am curatat si schimbat garnitura la pcv, curatat clapeta, si ce mai era pe acolo.

Am cateva nelamuriri, referitor la incalzirea in scaune pentru e36. Am scaune sport, tapiterie din piele, instalatia de incalzire este, insa nu am plitele din scaune. Ce plite se potrivesc, unde gasesc de cumparat? Si ca sa le montez, ce trebuie sa fac? Trebuie desfacuta si tapiteria, sau doar plasticele? Merci.

Eu nu am gasit niciodata prea murdara clapeta la a mea. Sunt curios daca rezolvi ceva.

Schimba masina. De preferabil cu una pe benzina

Inteleg... Nu stiu ce sa zic, poate ti s-a dus sonda litrometrica, sau ce o fi aia, nu stiu...

Daca face asa cand stai pe loc, e normal. E consumul instant. Cand stai pe loc, teoretic e foarte mare, pentru ca rotile nu se invart. E raportat la viteza curenta si cantitatea de benzina consumata de motor.

Eu tin bine minte un bun mecanic. Nu tragea bine masina, am pus pe tester, nici o eroare. A verificat nu stiu ce la motor, nimic. A ascultat la toba si a mirosit pe acolo, si a ajuns la concluzia ca e catalizatorul infundat, mi-a zis sa-l spart, ca nu o sa fie nici o problema, si "o sa vezi ce o sa traga masina dupa aia". Zis si facut, l-am spart, si fix o p*la, masina mergea la fel. Dar daca tu asculti si-ti dai seama ce are masina, inseamna ca ai un dar mai special.

Nu cred ca a fost facuta pentru a detecta zgomotele dintr-un motor. Galerie, tevi, furtune, vrei sa zici ca tu iti dai seama pe unde fasaie?

Sa asculte sa-si dea seama singur? Crezi ca urechea lui e radar pentru zgomote?

) pai ti-am zis la sfatul mecanicului (un idiot) l-am spart. Nu are treaba gazul in sine, nu e de la asta. Mergi la un service, baga-i o reconfigurare a ecu-ului... Apoi mergi 4-5 km pe gpl, apoi alti 4-5 pe gpl, te intorci la aia, se uita pe harta injectiei, mai fac mici ajustari, apoi ar trebui sa fie totul ok. Totusi, sa mergi la un service ok, altfel nu o sa-ti calibreze bine ecu-ul de la gpl. La ce temperatura iti intra gazul? Numai sa nu-mi zici ca la 30 grade...

Cu lactopul cred ) Btw, la instalatia de gpl ai ecu? Daca da, s-ar putea ca acesta sa-ti influenteze mersul masinii, daca nu e configurat calumea.

Nu stiu care-i faza, dar la mine niciodata nu devenea atat de murdar corpul clapetei. Banuiesc ca maestru @punctepuncte a curatat-o de cateva ori pana acuma... Mie si pisoiul mare imi face probleme, in fiecare an, in luna ianuarie... Cand opresc la semafor, variaza putin relantiul si moare motorul. Dar asta se intampla o singura data pe an. Bizar Daca ar face mai des, as crede ca e o problema. Asa, nu stiu ce sa zic..

Pune-i o palinca mai bine )))

A racit poate )))

Sau furtunul la debitmetru / debitmetrul.