pyu

Care garantie? Daca va uitati mai bine, nu mai are nici o garantie. Din 2008 au trecut deja 4 ani... Doar sa fi fost din octombrie - decembrie.

Nu. Adrenalina e mai sanatoasa decat vita

Da, a meritat fiecare gram. M-am luat cu un e92 320d, de unul singur nu merita.

Zilele trecute am calcat-o mai tare... La un drum de 50 km, 30% in localitate, restul pe E85 - 11 pe obc. Deci se poate si 8 si 11

Verifica presiunea pompei de alimentare, vezi daca iti baga sau nu ceva. (presiunea in rampa, trebuie sa ai undeva la 3 bari si ceva, sau presiunea direct de la pompa, trebuie sa ai undeva peste 6 bari).

Singura data cand am scos in jur de 7-7.5 a fost la o viteza intre 60 si 80 la ora. Am fost botit in brasov, si nu mai aveam deloc un tampon la motor, am fost nevoit sa bag un teanc de vreo 10 cm de ziare intre motor si intaritura aia dintre lonjeroane, de sub baie, sa nu crape baia. Cum acceleram mai tare, simteam ca sare motorul de pe masina, de asta nu puteam veni mai repede. A fost un chin drumul ala, simeam ca nu mai ajuns acasa. In rest, nu am reusit niciodata sa scot sub 8... Da, o singura data am scos consumul asta, iarna trecuta, cand era si ghetus, si foarte aglomerat.

Ok atunci, orasul e Suceava. Am avut 1.6, si crede-ma, diferenta prea mare nu este la consum. Daca 1.6 lua 11-12 lejer prin oras, poate si 12-13 cand e foarte aglomerat, atunci 2.5-ul ia intre 12 si 15 in aceleasi conditii. Si in afara localitatii, mai putin de 7.5 - 8 nu am scos cu 1.6, mers normal, iar cu 2.5 scot 8-9, mers normal. Mie imi convine

Am specificat, 7.5-8 pe obc, daca citeai mai bine, cel real e cu jumatate de litru in plus. Nu e relevant orasul, in cazul acela vorbeam de o ora tarzie, dupa 11-12 seara, cand e foarte liber, si cand nu o calc.

Masina e din 2008, garantia extinsa e de 4 ani, suntem in 2012. Deci mai are sau nu garantie masina?

In conditiile astea, foarte aglomerat, probabil tot pe acolo ma situez si eu. Consumul mixt pe ultimii 3000 km - 11 pe obc. Dar intr-un oras nu foartea aglomerat + ceva drumuri in afara localitatii.

Pe bune, merita diferenta asta de consum. Macar sunt satisfacut cand merg cu ea, diferenta enorma de cuplu, trage destul de jos. Iarna in schimb ma rupe, cand motorul e rece mai mult timp, la drumuri scurte de 3-4 km, cand abia apuca sa ajunga acum la mijloc si trebuie sa opresc... Atunci scot 14-15 usor. Insa la drumuri lungi, se compenseaza. Insa la motoarele mai mari, e un pic diferenta la taxe :pirate:

Am analizat si eu un pic consumul, la 2.5 m52. 1100km pana la Sulina si inapoi, masina plina, portbagajul full - am avut bagaje chiar si pe la picioare in dreapta si in spate - 9% la pompa (8.5 pe obc), nu am mers incet deloc, nu m-a interesat consumul. Ca idee, media de viteza de la iesire din Bacau, pana aproape de Tecuci a fost in jur de 120 km/ora (60-80 in localitate, 160-200 in afara). Seara prin oras - cand e liber - mers la consum - 7.5-8 pe obc. Ziua prin oras, cand e aglomerat - cand consumul nu ma intereseaza 12-13 pe obc. Seara prin oras, schimbat numai dupa 4500 - 12-15. Deci, chiar consuma atat de mult benzinarele ? Bineinteles, la 1.6 aveam cam acelasi consum, poate 1-1.5 litri in minus, si nici nu se compara cu 2.5 :hairy:

Buna ziua. Am o problema cu ABS-ul la un 316i e36. Iarna trecuta, imi facea figuri ABS-ul... Uneori se aprindea becul din bord din senin, si nu mai functiona. Daca opream motorul, apoi porneam, isi revenea. De cum a dat caldura, becul e mereu aprins. Am lasat masina lui taica-miu, si i-am promis ca-i fac ABS-ul pana da zapada. Am fost la un tester, la un amic care se ocupa de partea electrica/electronica la masini, si i-a dat o eroare ceva gen "front valve ABS error".. Nu stiu daca exact asa este, sau ceva asemanator, insa el mi-a zis ca nu este problema de la vreun senzor, ci ar fi ceva de la pompa de ABS, mai precis de la partea electronica a acesteia / calculatorul de ABS. Aveti vreo idee ce trebuie sa verific, si cum as putea face asta? Multumesc.

Merci finule 3.45? Nu e prea scurt? Pe 316 am avut 3.38, si am pus 3.45, si ma gandeam sa-l pun inapoi pe cel de 3.38, mergea prea turata parca. Uite si pozele cu interiorul, o parte din el

Nu-mi dau seama, o sa ma uit mai exact la masina, sa vad ce si cum

Merci. E numarul de la fostul proprietar. Masina a fost cumparata de prin ianuarie, a ajuns in nordul tarii acum. Merci, Meritul este al fostului proprietar, eu i-am pus doar jantele pe 17. Care sunt rinichii, si la care grila te referi? Mai tarziu o sa fac poze cu interiorul Deocamdata nu si-a dat nimeni seama. Discurile sunt ventilate, de pe un 328 cred. Corect, a lui a fost Da, partea din fata este reconditionata. Momentan nu am trecut-o pe numele meu. Ce diferential trebuia sa aiba? De 2.93 stiu de la Marian... Treapta 1 - 50, a 2-a 100, a 3-a 150-155, si mai departe nu stiu. Deocamdata nu ma deranjeaza, in viitor poate schimb si interiorul spate, si volanul. O sa verific, am caetva butoane care nu stiu ce fac. Multumesc tuturor pentru aprecieri

In sfarsit, am decis sa fac o prezentare pisicutei mele rosii BMW E36, 1.6i, 08.1997 :heart: Optiuni de fabrica: - geamuri electrice fata - oglinzi electrice incalzite heliomate - trapa electrica - dublu climatronic - Abs - 2 airbag-uri - centralizata - proiectoare ceata Optiuni adaugate: - OBC 18 butoane - interior piele fata, cotiera, fete usi - spatele a ramas din textil - incalzire in scaune - doar instalatia - inele cromate ceasuri - cheie facelift cu alarma si modul confort - alarma cu pager - jante aliaj 17" - faruri cu lupa, angel eyes - semnale fumurii - instalatie xenon - cd-player OEM - magazie OEM 6 cd-uri - geamuri electrice spate - oglinda retrovizoare cu senzor antiorbire - stopuri albe - senzori de parcare - pilot automat - spalatoare faruri - butonul de lock/unlock doors - nu stiu inca ce face, turmeaza sa vad de ce nu merge - Motor 2.5 M52 - punte spate de 323 cu discuri ventilate si diferential 2.93 - pachet lumini porasolare si picioare - bara fata M - eleron M - oglinzi M - oglinzi de M - plafon M - nuca schimbator M Sper ca nu am uitat nimic, sau adaugat ceva in plus...

Inca un plus mare pentru @nailbombmax pentru sfaturile lui, intotdeauna utile.

Eu puneam de la Mol, pana cand mi-am infundat bine filtrele. Cei de la service-ul gpl mi-au recomandat sa schimb benzinaria. Am mers la Lukoil. De foarte mult timp alimentez numai din acelasi peco, si nu am mai avut nici o problema. Nu cred ca o anume companie face magarii, si scot filtrele de la pompe. Magariile se fac la nivel de peco, indiferent care sunt ei.

http://www.autogas-lpg.co.uk/conversion-kit/38-s.html

Stag 300 se poate monta pe masini care au intre 1 si 8 cilindri, procesorul mult mai rapid, mai inteligent. Sincer nu vad de ce ar porni de la 1000 euro aceste instalatii. Daca @uniq a dat 2400 ron pentru un stag 300 pus pe 4 cilindri, atunci cat ar costa un stag 300 pe 6 cilindri. Sigur difera injectoarele, atat debitul, cat si numarul lor. Mai difera ceva? Butelia e la fel, furtunele pana la vaporizator la fel, filtrele probabil la fel, poate e ceva munca in plus la montat. Poate ma lamureste cineva.

Tu prin distrugerea supapelor intelegi distrugerea motorului - asta se intampla / se poate intampla la masinile care au fost concepute sa mearga cu benzina cu plumb.

Legat de specialitatea celor 6 cilindri, de ce din 2007 (daca nu ma insel), pe e60, 320i s-a pus motor de 2.0 in 4 cilindri? Nu pot sa inteleg mutarea asta.

Mie mi se intampla chestia asta cand folosesc pilotul automat. Daca sunt pe pilot, si calc ambreajul, sare acum la turometru in rosu.

De obicei cand se infunda, si o calci, o sa treaca automat pe benzina, pentru ca scade presiunea gazului (nu trece prin filtre). Cel de la vaporizator l-am schimbat dupa aproape 20.000 km, iar celalalt niciodata.