pyu

Din cate stiu eu, pe fata nu ai de unde sa reglezi unchiul de cadere. Sau ma insel?

Unghiul de cadere pe fata se regleaza?

Postul 3?

Corect, macar 150-160 :goodjob:

Nici o graba, numai te rog sa ma anunti cand le pui. Multumesc

M-am interesat si sunt identice. Vorbim pe pm. Merci

Daca se potrivesc cu etrierii "dubli" de la e36 (stiu ca pe 2.8 s-au pus discuri ventilate), le-as vrea eu.

Detalii, poze?

Ai zgarieturi pe dedesupt, sau de ce vrei sa faci asta?

Eu as lua-o. De fapt mi-as fi luat un 328, daca nu aveam alte prioritati.

Cu toti banii de reparatii iesi mai ieftin decat cu taxiul...

Daca o iei pe asta cu 1500-1600, si o dai cu cam tot pe acolo , dar mai bagi ceva in ea, iesi cu o pierdere cam cum ai zis. Asta in cazul in care o sa iti faca mici probleme.

Citeste mai bine mai sus, ce am zis de frani, si bucse. Eventual o caseta de directie, verificata, reconditionata, ..., pusa la punct, etc, ca sa dormi bine noaptea. Costa o avere chestiile astea? Nu cred ca ai inteles ce vrea Ronin.

Nu-s de aceeasi parere. O masina inghite bani in timp. O ai de 4-5-6 ani, si stii ca in fiecare an ai bagat x ron in ea, si faci un calcul, si-ti iese o suma poate colosala. Dar cand o iei doar pentru un an, schimb niste bucse, placute frana, discuri, si alte chestii marunte, ca sa poti sa dai in ea si sa fii safe. Eu nu am intalnit persoane care si-au luat masini mai ieftine si au bagat jde mii de euro in primul am.

Nu stiu ce aveti voi cu masina asta, dar mie mi se pare ok pentru banii astia, mai ales ca o foloseste maxim 1 an. Nu cred ca in 1 an devine gaura neagra, sa fim seriosi.

Daca ai putea, sa faci un test, sa pui releul pe direct in momentul cand iti face figuri. Iti trebuie un fir doar... Si vezi macar daca asta e sigur problema.

Verifica pompa de alimentare, sau incearca sa o schimbi cumva, de proba, dar e cam greu...

Nu cred ca regulatorul de relanti se strica daca se curata cu wd-40. Sunt zeci de persoane care au facut asta pe forum, si nu s-a plans nici unul ca s-a stricat din cauza asta. @Sorel SRN - se mai si opreste uneori motorul, sau doar variaza relantiul?

In cazul meu, mecanicum nu a avut dreptate, si drept rasplata, nu mai am catalizator, si tot prost merge uneori, cand i se scoala ei. Poate nu e bun releul, ai incercat o proba cu alt releu?

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/64904-diy-montare-mid-cu-7-butoane-serie-3-e36/

Pentru motorsport si o bancheta sau un scaun in plus conteaza

@c.sainz, majoritatea au spus ca, conteaza. De la 200-300 cai in sus, nu conteaza asa mult, parerea mea. Dar la 100 si un pic, e cam urata faza.

2 mi se pare factorul cel mai important... Cred ca e la fel ca la volanta, simpla, sau masa dubla.

Ai putea masura presiunea, dar daca zici ca face cand vrea, nu prea e relevant... Sau de fapt, cred ca ai putea sa vezi daca pierde presiunea in timp scurt. Pui la iesirea din pompa un manometru de masurat presiunea pt lichide, prins bine, cu coliere, sa nu improaste, dai la automat cateva secunde, vezi ce presiune ai, si dupa cateva minute citesti din nou. Din ce stiu eu, trebuie sa ai cam 5-6 bari, si dupa cateva minute nu ar trebui sa scada, sau nu ar trebui sa scada prea mult. Metoda asta o stiu de la cineva, asa am facut un test si eu la pompa. Nu stiu cat de buna este/daca este buna. Regulatorul de presiune - scoti furtunul (acesta este foarte mic in diametru, 5-6mm cred) care iese din el si intra in galerie, si daca picura, inseamna ca e membrana dusa.

Ai scapat bine. Mai mare a fost agitatia decat problema in sine.