pyu

Cauta o punte buna din prima, ideea unei reconditionari s-ar putea sa nu fie una prea buna, cand tragi linia

Ideea e ca merita

Planetarele sunt identice pe 1.6, 1.8 si 2.0.

Intrebarea cu motorizarea era pentru max83. Discurile pline sau ventilate, au acelasi diametru, difera doar grosimea. Ca sa pui discuri de 22mm, trebuie sa schimbi si etrierii, ca sa incapa placute noi si discuri ventilate. Uite aici un diy, ca sa-ti faci o idee.

Pe fata trebuie schimbate etrierele, pentru discuri de 22mm grosime. Foarte putine e36 au bara stabilizatoare pe spate Tu ce motorizare ai?

Bara stabilizatoare nu ii trebuie, nu cred ca merge la raliu cu masina lui. Discurile nu le poti pune in locul tamburilor fara sa schimbi fuzetele. Cum a zis colegul mai sus, mai bine iei o punte cu totul.

Parca ai scris M42.

Ati uitat M43, problema cu ungerea - tacheti, culbutori.

Posibil sa traga aer fals pe langa valva... Pune suburul, strange-le bine, si vezi dupa aia cum se comporta. Am patit acelasi lucru, garnitura la valva nu mai etansa bine, pentru ca valva s-a coscovit practic, de la caldura cred, si nu mai atingea bine garnitura de galerie.

Foarte interesant. O sa desfac preventiv, sa verific chestia asta. Patesc exact aceeasi problema, la rece imi face figuri, si la cald uneori, cand opresc la semafor. In plus martorul la ulei, nu mai poate fi resetat (de la mufa de sub capota), nu mai functioneaza

Relantiul oscilant era si la cald, sau numai la rece?

Foarte interesant. Chestia cu masuratoarea se aplica oare si la e36?

Cum se manifesta problema? Poti sa dai mai multe detalii?

Daca rezolvi, sa ne zici si noua ce a fost, sunt curios.

Eu am 1100, respectiv 2500 N (deci N simplu, nu NM). NM ce-o fi insemnand?

Conteaza si asfaltul? Este si mai dur, si mai neted... Ma gandesc sa fac o proba intr-o zi, sa masor distanta.

Da, la viteza aia, cateva secunde sunt multi metri... Bine, ca e in scadere viteza, dar totusi Cred ca mai curios era sa masoare distanta in care a ajuns la 0.

La mine nu-i cazul, le-am curatat, nimic, uneori se opreaste si in mers, cu motorul cald. Daca o calc mai tare, cand o las la relanti, oscileaza si moare.

Mda, si eu schimbat sonda pentru o problema asemanatoare, si la rece, si la cald uneori, si tot persista problema...

Cum adica sonda intra doar dupa ce motorul a ajuns la temperatura de functionare? Care e temperatura de functionare? (acul pe mijloc la apa) ?

Poate fi si sonda, sa nu lucreze bine la rece... Cel mai bine mergi la un tester.

Suspensiile nu-s obligatoriu de schimbat - daca e vorba de suspensii normale. Doar daca pune suspensii sport. Iar la frane, ori reduci de la 100 la 0 cu 320 ori cu 316, cam tot aia e. Diferenta e ca sunt mai solicitate, la franari repetate, iar discurile alea subtiri de pe fata se incing imediat, la fel tamburii pe spate. Eu am discuri duble pe fata, si discuri pe spate, la 316

Apropo, se poate masura distanta de franare cumva pe sosea? In cati metri trebuie sa opreasca de la 100 la 0?

Merci, o sa incerc asa. Da, normal ca am schimbat si etrierii, ca nu incapeau discurile. Discurile si placutele le-am pus noi, iar etrierii au fost de pe un 328, si puntea spate de pe un 320i. La amortizoarea chiar nu am ce zice, stiu ca sunt cam varza, mai ales cel care are 30%, la o denivelare pocneste, si simt ca-mi fuge spatele destul de rau. Probabil si de la pivotii spate, care au jos, dar si amortizorul are rolul lui.

Imi dai si mie te rog o adresa?