pyu

Hmmm... Eu observ ca la frana brusca, se aude cum fata musca putin din asfalt, nu prea tare, pentru ca intra abs-ul, dar scartaie cate putin asa, sacadat. Prima data o sa schimb garniturile la etrieri, la toate 4 rotile, si o sa aerisesc, ca sa ma simt mai bine, motor nu prea am, dar macar frane sa fie. @paul - la discuri si placute chiar nu am ce verifica, mai degraba restul pe care le-ai zis. La pompa de frana se mai poate face ceva? Se pot schimba garnituri?

Pe spate am TRW, au vreo 2 sau 3 luni de cand le-am schimbat. Discurile nu stiu, ce avea masina. Pe fata am si discuri si placute Ferodo (Premier, costau cam 160-170 ron la momentul ala, nu erau din cele mai ieftine). Testul a fost facut de Unix Auto Kft. Ca sa nu mai zic de frana de mana, 446 cu 156 N :hyper: dar oricum nu mai folosesc frana de mana de mult.

Fata stanga 1156, dreapta 1176 Spate stanga 2580. dreapta 2412. Nu inteleg ce mama dracului are fata, avand in vedere ca discurile si placutele nu au mai multe de 15-20.000 km (dupa cum imi amintesc eu cam asa e). Sunt sanse sa nu fie aerisit bine, sa nu tina bine doar fata? Am facut itp-ul de curand, cred ca in primavara, fata era ok, spatele praf... La scurt timp am schimbat placutele spate, mai aveau 3-4 mm, si se pare ca a avut efect, insa nu-mi pot imagina ce s-a intamplat cu fata intr-un timp asa scurt.

Probabil, dar nu m-as duce pana la rar sau itp doar ca sa vad ce valori sunt. Faza e ca mi-a iesit pe fata mai putin decat jumate din ce a iesit pe spate, si nu inteleg. Discurile si placutele sunt schimbate anul trecut, cu tot cu etrieri, si am pus discuri groase, de 22 mm.

Stie cineva care ar trebui sa fie forta de franare minima / maxima la e36? Cred ca se masoara in N(ewton), as avea nevoie de niste valori sa vad unde ma incadrez.

Unde ai gasit technix la banii astia? Oare tin 3 ani pe drumurile din ro? Cat au ajuns amortizoarele meyle?

Se stinge la cateva secunde dupa ce ai pornit motorul.

Rezervorul nu are 2 compartimente (din cauza cardanului)? La e36 are 2 compartimente, prima data este trasa benzina din compartimentul stanga ( - este un furtun cat degetul special pentru asta, si pentru a avea tot timpul mai multa benzina in compartimentul pompei de alimentare), daca nu ma insel, apoi cel din dreapta. Cel din stanga are si capacitatea mai mare. Deci daca ai sub jumatate de rezervor, in stanga va fi aproape gol sau chiar gol, si in dreapta aproape plin. In cazul plinului, ambele nivele ar trebui sa fie aproape de maxim. Corectati-ma daca gresesc.

Postul 3175, i-am zis ca i le dau, dar nu am mai postat dupa ce au ajuns la el

S-au dat de mult... Daca erai mai rapid, le primeai

Ok, imi lasi un pm in caz de ceva

Eu zic ca sunt bune (cauciucurile sunt un pic uzate, dar nu cred ca e relevant), putem incerca intr-o seara, eu stau acum prin Obcini, pe langa Zarra. Referitor la bataie, si eu am probleme cam la fel, la franare uneori, chiar si dupa ce am schimbat discurile. Insa la mine e sigur problema de la bucse, am inceput sa am joc peste tot.

Inca un motiv in pluc sa incerci cu alte jante, nu ai nimic de pierdut Iti dau eu 2 roti pe 17, ca sa faci o proba, daca vrei.

Si de la bucsa la bascula poate face urat. Cel mai bine schimba rotile, dar nu intre ele, ci de pe alta masina.

Daca nu afli, as putea sa le cantaresc cumva in ambele cazuri, insa doar in weekend trec pe la garajul unde le am Lasa-mi un pm in caz ca e nevoie.

Daca nu afli pana in weekend, te pot eu ajuta, am un set de jante din astea, din care una fara anvelopa

De ce vrei diesel?

Oricum nu stiu daca vasco cupleaza 100% cand e motorul incins. Dupa ce a plecat vasco, l-am sudat pentru cateva zile. Atunci sa vezi fericire. Pur si simplu acceleram in gol, si greu urca in ture. Btw, orice ventilator, de la orice masina face fata

Nu bat nicaieri, nu am treaba cu tine sau cu masina ta, eu tot 1.6 am, si cand e motorul incins, se tureaza mai greu decat in mod normal. Iti spun ce am observat la masina mea, nu spun balarii doar sa ma aflu in treaba. LE: cand aveam vasco.

Cand e blocat vasco, se simte la 1.6. Uite ca ti-am zis-o Nu cred ca alternatorul opune mai multa rezistenta ca un vasco, sincer acuma.

E si asta o posibilitate. Dar daca e noaptea, nu mai mergi nici fara faruri. Si oricum, daca nu tragi de masina, nu e canicula si nu circuli prin aglomeratie, racirea se face de la curentul care intra in radiator prin nari, nu e necesar vasco sau electroventilator. Da, si daca e praf pe jos, e si mai frumos )

Pentru ca atunci cand se blocheaza vasco, urca foarte greu in ture, trage greu masina. O fi el mai fiabil, si la 2.0, 2.5 sau 2.8 nu se simte, dar la 1.6 se simte.

Si atunci e jale pentru motorul de 1.6 sau 1.8.

Pe furtunul prin care intra apa in radiator

@max83 - eu am folosit un singur releu, chiar daca senzorul are 2 iesiri, eu am folosit numai una, nu am clima, nu am ac. Si nu am nici gaura in radiator, dar am rezolvat problema pana la urma. Si instalatia mi-am facut-o singur. @increatul - poti merge si asa, insa ai grija la aglomeratie, si nu o calca, mergi usor.