pyu

Nu ar fi mai usor sa cauti una cu mai putini km?

Bravo. Ai facut o fapta buna mergand un an fara sonda :frantics:

Pai daca rulmentii sunt praf, ar trebui sa-si dea seama din prima de asta.

Verifica si amortizorul... Sa nu se fi indoit tija de la impact.

Poze?

Cati mm profil, ce stare?

Sunt mai bune pentru handling, dar julesc cauciucurile pe interior (cele excentrice)? Asa auzeam eu... Si eu sunt cam plictisit de cele normale, urmatoarele nu vor mai fi normale in nici un caz...

Apropo, cat ai dat pe bucse?

Sunt jantele de pe masina ta?

Da, aseara pe la ora 1 am reusit sa pun totul inapoi (dupa vreo 6 ore de munca), si am ramas mirat ca a mai pornit =)) Interesant... Eu am injurat 2 ore numai pana am dat electromotorul jos, si pana l-am pus pe celalalt... Pozitie ca-n c*r, chei stelate :pirate: Oricum nu imi pare rau, pentru ca am descoperit pe unde imi curgea antigel - magarii (ca sa nu le zic altfel) de la service-ul care mi-a reparat masina anul trecut dupa accident au facut o improvizatie de toata mana si de atunci tot completam cu cate 1 litru la cateva luni. Am izolat si firul ala rupt, si am rezolvat etanseitatea la pcv

Poate n-am tras eu suficient de tare....

Cum adica se putea da jos fara sa dau admisia? Eu nu am vazut alta solutie

Aseara am schimbat electromotorul, am curatat galeria de admisie, regulatorul de relanti, clapeta de acceleratie, verificat pcv-ul (probleme la etanseitate, prindea aer fals pe la garnitura). Schimbat flansa lichid racire... Am gasit si un fir topit, cel care duce la senzorul (sau ce o fi ala) de sub flansa lichid racire... Stie cineva de la ce este?

Deci am desfacut din nou valva, si doar cand trag pe stutul unde vine furtunul, si tin mana partea cealalta, atunci se ridica membrana. Daca fac cum ai zis tu, se ridica membrana, dar nu tine... Daca as gasi una noua, as verifica, asa nu stiu ce sa cred... Inca ceva, referitor la PCV... Dupa un anumit timp (sau numai la mine, nu stiu), din cauza caldurii, sau vechimii, valva se stramba... Eu am dat jos galeria de admisie, pentru a ajunge la electromotor, si implicit si flansa aia pe care e pus pcv-ul. Spre surprinderea mea, daca astupam gaurelele din flansa, si suflam in pcv, iesea aer, si inca foarte mult, pe sub pcv. (sageata de mai jos) Solutia... Am scos garnitura, am pus un fir de snur de azbest (parca asa ii zice, e rezistent la temperaturi foarte mari), apoi am pus garnitura, am strans bine suruburile, iar rezultatul... Nu mai sufla deloc pe acolo. Si se simte, masina merge mult mai bine acum. Deci, daca aveti probleme / simptome care s-ar datora pcv-ului, verificati si etanseitatea acesteia. Pe plan drept, se vedea clar ca a mea e putin curbata, partea pe care e garnitura e putin intrata inauntru.

Deci 270 lei, totul inclus, adica nu mai am nevoie de nimic pe langa ce ai scris mai sus?

Ok, lasa-mi numarul de telefon ca nu-l mai am, pe pm si vorbim.

In ce stare sunt arcurile si care e ultimul pret? Lasa-mi un pm te rog.

Nu stiu sigur daca e motoras, sau e un electromagnet care impinge tija clapetei. http://i259.photobucket.com/albums/hh284/lpcapital/DISA%20Simulator/DSC02673.jpg E o clapeta care deschide/inchide, si modifica traseul circuitul de admisie. Asta influenteaza cuplul - mai mare la turatii mici, iar dupa 4500 rpm, cuplul scade, si creste puterea motorului.

Deci iti merge masina mai bine acum?

Eu retin ca pe la furtun am suflat. Dar poate ma insel eu. Oricum, printr-una din gauri trebuie suflat

Bafta. Se scoate foarte greu dracia aia de valva...

Valva aia are o membrana, care ori e intreaga ori nu e intreaga. De obicei se vede daca e rupta sau nu. Daca nu-ti dai seama, faci cum a zis Myx, pui gura unde vine furtunul, tii mana in partea cealalta, tragi ca sa creezi un vid, cand auzi un zgomot iei mana, dar tii la gura in continuare, si nu ar trebui sa scape.

O sonda pentru m43 nu ai?

Am verificat-o eu mai demult, dar nu pot sa iti explic cum Dar poti sa te uiti la ea, si vezi daca e intreaga membrana.

Nu te chinui cu demontat/montat, sunt identice. Asa schimbat si eu, si al lasat planetarele cu care a venit puntea.