pyu

Ai pm cu un link la schema electrica de e36.

Mergi la ei, si vezi ce au facut. Placutele ar trebui sa se vada daca sunt noi sau nu... Chiar fara sa dai roata jos.

Schimbat etrierele? poate doar au curatat pistonasul... Un piston ajunge la vreo 70-80 lei (parca), de etriere nu mai zic...

Senzorul se cumpara separat. Un set foarte bun de placute nu trece de 180-200 lei, deci ori te-au tepuit, ori ti-au luat bani si pentru senzor si nu ti l-au schimbat.

Cat costa volanul si jantele?

Esti sigur 100% ca iti curge pe la capacul filtrului de ulei? Daca da, ai scapat, daca nu, e posibil sa-ti curga pe la corpul filtrului de ulei, are o garnitura si niste o-ring-uri mici acolo.

Daca tin masina in garaj, las motorul maxim 1 minut. Daca, din greseala, nu o bag in garaj, o las pana la 5 min pornita, pana baga caldura si se dezgheata geamurile.

Consumul este zero peste 1600-1800 ture - in cazul meu la m43. Chiar daca esti in frana de motor, dar acul indica 1500 ture (sa zicem), consumul instant nu o sa stea pe zero. E si normal, pentru ca e riscul sa te trezesti cu motorul oprit. La tine cum e?

Cand o parchezi, verifica locul, daca e curat, si peste cateva ore mergi si vezi daca ai pete sub ea. Si mai verifica si nivelul la ulei din cand in cand, sa vezi daca scade sau nu.

Eu am avut pe spate 225/60, si nu am avut probleme cu consumul, singurul minus - masina accelera putin mai greu, dar asta si din cauza balonului mai mare. Legat de articulatii, nu cred ca vei avea probleme mari. Multi au 225, dar pe 17, cu balon foarte mic :) Mai multe nu stiu, nu am avut pe fata :twoup:

Poti incearca si 225/60/15, au acelasi diametru ca si 205/65/15.

6 - pune pe cineva sa asculte, sa vezi daca se aude de la grup.

Au fulgul pe ele. Vezi prima poza. O sa le si spal, numai sa fie cineva interesat :twoup: Scrie M+S pe ele. M+S M+S (Mud and Snow) tyres All season The All Season tire classification is a compromise between one developed for use on dry and wet roads during summer and one developed for use under winter conditions. The type of rubber and the tread pattern best suited for use under summer conditions cannot, for technical reasons, give good performance on snow and ice. The all-season tire is a compromise, and is neither an excellent summer tire nor an excellent winter tire. They have, however, become almost ubiquitous as original and replacement equipment on automobiles marketed in the United States, due to their convenience and their adequate performance in most situations. All-Season tires are also marked for mud and snow the same as winter tires but rarely with a snowflake. Owing to the compromise with performance during summer, winter performance is usually poorer than a winter tire. Asta e valabil doar daca nu exista simbolul fulgului. Din ce am citit eu, daca e prezent fulgul, sunt de iarna.

Asa si? Lasa off-topicul si vezi-ti de treaba ta, daca nu ai de cumparat.

Cum vrei sa arate, ca noi? Nu am apucat sa le spal, si nici nu fac asta decat daca e cineva interesat. Si in al doilea rand profilul e ok. Si in al treilea rand uita-te la masina ta iarna sau pe o vreme urata (ploaie / noroi), si la anvelope, apoi mai vorbim.

Up... 100 lei ultimul pret...

Am inteles... Imi sta una din roti putin mai inclinata ca cealalt, si nu stiam daca se poate regla din bielete (pe care trebuie sa le schimb, ca au joc).

Legat de unghiul de cadere (sau cum ii zice)... Am inteles ca se face din bieletele de directie. Cand strangi sau desfaci, se modifica ambele roti in acelasi timp, sau fiecare roata independent.

Pai daca o luam asa, in prima secunda, sau primele doua, nici segmentii nu au ungere deloc. Asta nu inseamna ca e obligatoriu ca dupa 200.000 km sa fie praf. Si nu stiu la ce masina se stinge becul instantaneu. Tot dureaza 0.5-1 sec pana se stinge, in cel mai bun caz.

Pai tocmai asta e faza, ca ai zis sa-ti dau adresa si mi-o trimiti prin curier. Macar puteai sa imi zici de la inceput ca nu trimiti in tara, nu zici la telefon ca o trimiti si de fapt....

Nu te supara, dar ai zis cu cateva luni in urma ca-mi trimiti o aeroterma, ti-am dat si adresa, dar nici in ziua de azi nu a ajuns. Merci oricum.

Poate ai vrut sa zici ca e posibil sa fie si pompa de ulei. Odata uzati tachetii sau culbutorii poti sa pui pui si doua pompe de ulei, ca tot o sa bata. Mai intai verificati ce trebuie de schimbat.

Eu zic sa le schimbi, mai ales daca le ai cumparate.

Cel putin la e36 e in trusa de scule de pe portbagaj...

+1