pyu

Amortizor / brat / fuzeta / oala amortizor.

Sa stii ca nu e chiar asa. Recent a inceput sa-mi piarda freon. Am incarcat din nou, am facut testul pe aparat, totul ok. Electroventilatorul pornea exact cand trebuia. Dar, la un moment dat, dupa 10-20 min de stat in trafic, nu mai auzeam eletroventilatorul pornind. Am oprit AC-ul, am ajuns in parcare, si stand pe langa masina am auzit o fasaiala. Probabil supapa de pe compresor isi facea treaba si dadea afara cand presiunea era prea mare. A doua zi am mers la verificare, incarcat, totul ok. Dupa alte 20-30 min de aglomeratie, iar nu pornea electroventilarul, iar dadea afara freonul. Concluzia, senzorul nu mai lucra, probabil indica presiune ok, dar de fapt crestea pana dadea afara.

Daca ai avut bani de F31, ar trebui sa ai si de o turbina noua, asta ar fi cea mai buna solutie.

Daca ai un por extraordinar de mic, la testul de vacum e pozibil sa nu iasa La test ma refeream, nu la spray-uri.

Probabil nu ai freon, si ai pierderi pe undeva. Se verifica ori cu robotul, ori cu presiune + apa cu sapun. Uneori obtii rezultate mai bune cu presiune de aer in instalatie (gen 15-20 bari, in functie de cat iti duce instalatia), decat cu robotul care face vacum.

Abia azi am reusit sa iau si capacele la roti. Am pus anvelopele pe spate, saptamana viitoare le comand si pe cele de pe fata. Dupa schimbarea etrierilor, discurilor si anvelopelor spate, se simte o imbunatatire a distantei de franare, cu toate ca anvelopele fata sunt aproape slick-uri. La fel si tractiunea, e mai buna acum. Nu mai pleaca fundul in laterala.

Da, prin incarcare cu sudura, apoi strung sau freza, ceva de genul. Deci uzura cea mai mare e in zona dintilor, de acolo apare jocul? Totusi la cealalta masina am strans putin din surubul ala, si nu mai avea joc, iar volanul se invartea foarte usor in continuare.

Asta probabil daca o strangi prea tare, nu?

Din ce stiu eu, axul cremalier se poate reconditiona la strung / freza. Daca e priceput, cred ca ti-l scoate identic cu cel original. De ce nu ar fi recomandata strangerea?

Si eu urmeaza sa fac asta , dar inca nu stiu unde

Nu am auzit pana acum de Gorilla Glue

Cu prelandez. Si plafonul la fel, era desprins pe anumite portiuni. Acum asta e, nu mai am ce face. Daca se deslipeste, caut altii.

Sper ca am elicidat si misterul asta: Am lipit si mocheta de pe stalpi, am reusit sa rup toate clemele, nu mai stateau de nici o culoare la locul lor, asa ca am ales o solutie romaneasca: Sper sa nu bata la ochi, eventual o sa lipesc o bucatica de material peste.

Ca sa elucidam misterul, atat au discurile. De noi ar trebui sa aiba 25mm. Placutele nu cred ca au mai mult de 2-3mm uzura. Si sunt luate pereche, etrieri, discuri, placute, senzor. Doar furtunele au fost noi. Deci sa inteleg ca nu-s bune, sa le arunc si sa iau altele noi, la aceeasi dimensiune. Dar sa revenim la on-topic... Astept sa-mi vina si suportii pentru cric/elevator, nu am cum sa ridic masina, sa am acces la roti.

Merci! Ma gandesc daca sa pun folie sau nu, pe geamurile din spate si luneta.

Avand in vedere ca sunt ATE si aproape noi (au aceeasi grosime), nu vad problema. Cum au mers pe masina de pe care le-am dat jos, vor merge in continuare si pe asta.

Rezultatul: Intre timp am facut si upgrade la sistemul de franare fata, am pus etrieri + discuri de pe e46, 330i/d, le-am gasit aproape noi la dezmembrari, discurile 25mm de carne .

Pana la urma am luat 2 bucati 245/40/17 pentru spate, Goodyear eagle F1 asymmetric 3, 1050 ron ambele. Urmeaza sa mai iau 2 bucati pentru fata, 225/45/17.

Merci. Are vreo 2 saptamani de cand se lucreaza la ea. Foarte curand o sa fie gata

Noutati:

Voi mai vedea care e problema. Deocamdata imi pierde freon pe undeva, mai mult de 1 an nu tine. Pe tester nu da nici o pierdere, probabil e prea mica. Urmeaza franele de e46 330 pe fata.

Nu 100%. E un pic ciudat. Dupa ce am bagat ceasurile de e46, mai face figuri uneori, pur si simplu se opreste in mers, pica turometrul si se aprind unele din becurile din bord, si masina intra in decelerare. Trebuie sa opresc, inchid masina pentru cateva secunde, apoi o deschis, pornesc si merg mai departe. Face asta o data la 1-2 luni. Daca nu inchid masina (din telecomanda), nu porneste, invarte electromotorul de nebun, dar nu o ia.

Revin in forta, primavara a venit. Mai multe detalii aici

Dupa terosonare: Urmeaza vopsirea...

Nu cred ca are x D...