pyu

Mi se pare mai simplu un transplant...

Daca s-a plictisit repede de 318i, crezi ca de is nu se va plictisi in scurt timp?

Poate nu era bun testerul :twoup:

Au fost niste discutii pe aici... http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=80021 Iar rezultatul: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=80496

Bravo, ai ales bine :twoup:

+1, asa as face si eu... Discurile le-am pus deja pe spate :twoup:

Credeai ca o sa zboare la 115 cai? E o masina de putere medie...

Cablul e ok? Poate o lita din aia s-a rupt, si cand atinge, cand nu atinge.

Cred ca tu erai ala... No offence...

Cred ca bogdyyy si-a lasat mostenitor aici. Aveti grija, nu-l suparati, sa nu plece si el :twoup:

Pana si cei de acolo il contrazic...

Si ce ai vrut sa demonstrezi aici? Ca pe circuit e diferenta de o secunda intre o masina cu tractiune integrala si una numai cu tractiune spate? EBravo, esti tare. :twoup: Din filmulet mi se pare ca audi e prea monoton, plictisitor chiar...

La un tester ai fost?

Bujiile sunt ok? La prima cheie, ai incercat sa tii acceleratia la fund sa vezi daca o ia?

Care masina?

Era seria 1, 130i, NU 135i. Corect. Am gresit. As usual...

Am precizat in postul urmator, cat si cum am bagat. Daca vrei exact sa stii cat am bagat pana acum - in jur de 2600 lei - in 20 de luni - astea erau necesare pentru buna functionare a masinii. Si sonda care face figuri, inca 400 lei, deci sa zicem 3000 lei in 20 luni de cand am masina. Manopera s-a platit doar 50 lei pentru un semering, doua testere, si o geometrie. Si am calculat media. Si chiar daca schimb motorul, sau altceva, tot bani bagati in masina o sa fie, dar intradevar nu e cost de intretinere. Si circul zi de zi cu masina, prin drumurile patriei, nu e tin ca piesa de muzeu - pana acum am facut un pic peste 30.000 de km. Nu e mult, dar nici putin.

Nu. Atat am cheltuit pana acum, in medie. Exemplu: In ultimele 6 luni am bagat 1500 lei. Din care scadem 300 lei pe faruri, care nu erau neaparat necesare. Si mai scadem 550 - 600 lei cat m-a costat upgrade-ul la discuri pe spate, cu toate ca aveam tamburi + ferodouri schimbate de mai putin de 10.000 km. Ultimele doua nu erau neaparat necesare. Alte probleme nu am avut. O sa-mi cada sonda cat de curand - e pe moarte, si ambreajul, dar le schimb cand va fi momentul. Nu are cum sa fie impecabila, bucsele si suspensiile sunt printre primele care cad. Dar odata schimbate, nu inseamna ca in cateva luni vor pica din nou. Stiu pe cineva cu un ford din 2002, a bagat enorm de multi bani in masina in comparatie cu mine. Volanta, disc ambreaj, placa presiune, turbo - ar fi cateva care au costat ceva bani. In momentele astea ma bucur ca am ales benzinarul...

E36-le meu nu costa mai mult de 200-300 lei pe luna, si are in jur de 15 ani. e46 trebuie sa fie pe undeva la dublu - triplu, sau nu? Vorbim de masini in stare tehnica buna.

Nu vezi ca e fan VAG ? Daca 135i-ul ar avea tractiune integrala, care ar fi fost rezultatul? Sau tot golful va castiga in viziunea ta?

Asta nu inseamna ca toate celelalte masini franau ca sa nu sara de pe sosea.

Si valvele alea transmit prin radio... Deci trebuie sa aiba si o baterie ceva in interior, nu?

Trebuie sa pui un senzor ceva in interiorul cauciucului?

Vand punte spate 316i, cu tot cu planetare, discuri + tamburi schimbate vara trecuta, rulate 6000-7000 km, cabluri frana de mana, fara senzori ABS - 280 lei Sau tamburi, ferodouri, kit arcuri, cabluri frana de mana - 150 lei. Planetare (se potrivesc pe 316, 318 si 320) - 60 lei bucata.

Arata mai bine loganul ca golful...