pyu

Tinand cont de faptul ca detin ambele masini intre care oscilezi tu, imi permit sa emit si eu o parere. Sunt incomparabile la tinuta de drum. BMW-ul este net superior si nici nu il poti pune in aceeasi fraza cu Golf-ul. Mergi cu un Golf IV cu 120-14o de km/h si mergi la fel si cu un BMW si o sa simti diferenta! Golf-ul meu pot spune ca are un plus la mersul in oras fata de E46 pentru ca are cutie automata si este foarte confortabila, in rest, cu toate dotarile lui (e model HIGHLINE) tot nu se poate apropia de ceea ce inseamna un BMW. La consum Golf-ul, avand cutie automata, consuma cel putin la fel ca BMW-ul, dar as mai putea spune ca are avantajul ca este mai inalt si ca nu simti toate denivelarile asfaltului asa cum le simti la BMW. NICIODATA nu as alege un VW in detrimentul unui BMW. Trebuie sa le conduci ca apoi sa intelegi de ce. + 1. Ai spus totul.

+1. Si acuma sa vezi cati sar la noi :twoup:

Eu am: Din dreapta - toti 4. Din mijloc - numai cel de la abs. Din stanga - numai cel de ceata.

Merci inca odata, se poate inchide :twoup:

Stii cumva, de la nr 7, primul e martorul la placute?

Exact ce aveam nevoie, multumesc mult !

Imi trebuie acum, daca are cineva, altfel nu postam... Nu am manualul la dispozitie, si nici altceva.

Are cineva o poza cu un bord de e36 cu toti martorii aprinsi?

De banii astia gasesti si 318i 143 cai.

Multumesc !

Pai de ce sa le izolez? Unde intra in contact cu roata nu avea rost sa le vopsesc, si nici sa le izolez, oricum nu se vede. Iar pe suprafata de contact, unde calca placuta, oricum se duce vopseaua, si nu se observa nici o mazgaleala. Poze cu roata pusa ( janta e cam murdara, nu am spalat masina de mult). http://i41.tinypic.com/xbhe2v.jpg http://i44.tinypic.com/160bxja.jpg

La mine se intampla si in fata si in spate.

Am facut si eu mici modificari... Discurile pe fata erau praf (6-7 mm, din 12 cat aveau cand erau noi), http://i41.tinypic.com/somq1c.jpg si le-am schimbat cu unele de 22mm. http://i39.tinypic.com/5ofci1.jpg http://i43.tinypic.com/2rh9ymq.jpg

La fel si la mine.... Cand am luat masina nu tacanea nimic. Am schimbat uleiul cu mobil 5w-40 si la un timp a inceput scandalul. Dupa aia am mai schimbat uleiurile, si nici o schimbare. De culbutori de motor de 5.0 nu stiu nimic. Cum au tinut astia 250.000 km, prefer sa iau altii noi, nu neaparat pe original, si cred ca ma mai tin 100.000 km. Nu stii exact uzura la cei second, si pot sa pice repede. Nu prea am finante momentan, dar peste 2 saptamani schimb culbutorul/culbutorii care fac scandal, apoi daca totul e ok bag si un test de compresie.

De deslipit nu-i problema, am mai facut din astea :twoup:

Am cumparat eu turbine de la grozadan pentru e46 320d din 2002 - 190.000 km :twoup: Si masina e foarte ingrijita, mereu i-a facut toate mofturile.

Eu tot pe culbutori as merge... Toti mecanicii la care am fost aruncau vina pe tacheti. Insa in cazul meu nu e asa :twoup:

Aha, am inteles acum :twoup: Scuze ca ti-am poluat putin topicul.

Nici nu stiu ce tip de DME am, aici vad mai multe, nu stiu care din ele... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=12&fg=10

Arunca un pm unul moderator :twoup:

Dar in mers face figuri, se simte vreo diferenta?

Esti sigur ca e de la tacheti?

Vopseaua cu care am dat eu rezista la 150 grade. Pe spate etrierii au cam o luna de cand i-am vopsit, si nu a sarit inca :twoup:

Speram ca nu i-ai vopsit rosii :) Nu nu :( Argintii, exact culoarea jantelor :( La fel ca pe spate, doar ca acolo am sigurante rosii la placute, le-am luat de la cineva si nu am apucat inca sa le vopsesc :twoup:

Si cum se manifesta?