pyu

E bun Sachs.

Da, sau asa. Dar trebuie sa fii foarte atent la motor... Daca e unul forjat si rupt... :)

Nu stiu daca sunt oameni competenti. Dar motorul tau din 99 sigur nu necesita asa ceva. Nu, nici chiar asa. Vroiam sa spun ca pana vor sari pistoanele prin capota, la ce turatii merge uneori :lol: Daca vezi ce preturi au motoarele, ai impresia ca sunt consumabile. Si sigur se mai gasesc motoare bune. Eu unul, pentru un 318is, as da 1000 euro, daca as avea, sa-l stiu aproape nou :)

Consumi tot oxigenul planetei :lol:

Nu stiu nici eu daca am eu dreptate, sau ai tu dreptate :)

Pai debitmetrul nu asigura ca debitul de aer este cel corect?

Nu am zis ca ai gresit, si nu ti-am dat cu postul in cap :). Daca ai vazut, am pus ~9 (aproximativ 9), nu era un calcul exact exact, nu-s fizician. Pentru ca nu am calculat cu prea multe zecimale. Si oricum in functie de temperatura, pot fi si mai putin de 9 metri cubi, sau peste 9 metri. Furtune gasesc, dar nu stiu daca sa iau de la o bujie partea care se infileteaza, sau sa o fac la un strungar. Da. La -25 grade, aerul are 1.42. Iar la 150-200 grade, in jur de 0.8-0.9 :) LE: densitatea, bineinteles.

Motorul?

Incearca sa vezi daca iti porneste cu acceleratia apasata aproape la maxim. Cred ca ai schimbat sonda, sau mergi fara?

Confirm :lol: 14.7 Kg aer / 1 kg benzina. Denzitatea aerului uscat este 1.2 kg / m3. Denzitate benzina 730 kg/m3. 1 litru = 1dm3, deci 1kg benzina are 1.36 litri. masa = vol * densitate => 14.7 = x * 1.2 => x = 12.25 metri cubi Deci 1 litru de benzina arde cu ~9 metri cubi de aer. Am inteleg ideea. Oare care este volumul camerei de ardere la motoarele astea? Sunt din Suceava :) Dar nu merita sa resegmentez un motor de 1.6. Cand o sa crape, imi caut unul de 1.8 sau unul de 1.8is. O sa caut un manometru (pentru ulei) care sa duca pana la 14-15 bari. Ma duc la strungar si fac o mufa, care sa intre in loc la bujie, si o mai masor eu odata, si la rece, si la cald. Si voi adauga putin ulei, sa vad daca se schimba ceva. Vroiam sa fac asta din prima, dar am zis ca pentru 40 lei cat e un test, nu merita. Si uite ca degeaba l-am facut. Daca aflu ca e din segmenti, si nu din supape sau tacheti, nici nu ma complic sa schimb tachetii, semeringul la arbore si garnitura la distributie. Cat dau manopera, imi gasesc alt motor. Si oricum am alte belele acum, mi se opreste in trafic uneori, cand o apuca. Suspectez sonda. Sa iau de aici oare ? http://www.worldcarparts.co.uk/Default.asp...p;ProductID=197

De ce nu iei un motor de M ? :)

Da, ai dreptate, 14.7 :) Asa ceva cred si eu. Totusi daca e 9 : 1... 9 parti de mixtura, la o parte de ce? Sau 9 parti de ce, la o parte de mixtura? Tot nu inteleg. Stai putin, dar cum ar influenta pierderea de ulei cresterea compresiei? 9 : 1 nu se refera la volum? Adica "," cat de tare este comprimat aerul + vaporii de benzina?

Ce zici tu acolo nu ar trebui sa fie amestecul stoechiometric? Adica 1.47:1 la orice masina pe benzina? Nu se duce ambreiajul daca face asa ? Ce treaba are calcatul ambreajului cu pornirea?

Pana la urma a comandat cineva de pe http://www.worldcarparts.co.uk/ sau nu?

Sonda lambda CG08394, atat pe original cat si pe alti producatori.

Nu te aprinde asa repede. E 9.70 : 1 . 1.6.

Pune aici niste poze.

Discurile. Par ele perfecte, dar sigur nu-s.

O poza face mai mult ca 100 de cuvinte.

Surubelnita pentru jiglor si cheia de 8 (parca) pentru curatirea sitei de la pompa de alimentare :)

Mda... :)

Peste 200.000 km, oare vor mai exista daciile alea?

Am de schimbat tacheti, si mai multe garnituri, eventual verificat ce-i cu distributia. Si vroiam sa vad daca motorul merita sa i se faca acest moft. http://autos.yahoo.com/maintain/repairqa/e.../ques057_1.html Deci o presiune de 5-6 bar aplicata prin gaura de la bujie? E clar ca nu stie! Daca stiam eu, ii ziceam sa faca si asa :) Dar incerc eu acasa, intr-o zi.

Ce cantitate de ulei? Si ca si roco, sunt curios daca o sa mai functioneze aprinderea dupa aia :)

Am masurat-o fara acceleratie la fund, si fara a calca ambreajul. Parca 9.7:1 e raportul teoretic. Cum as putea verifica, daca sunt segmentii dusi, sau supapele? Sau ce ar mai influenta compresia?