pyu

am facut asta, dar am observat ca la mine iese doar drept, eventual un unghi mic de cateva grade. problema intampinata este ca partea de jos a valvei se loveste de o conducta a pompei de ABS, chiar si la ridicarea motorului cu un cric. A mea e din dec 95, si iese fara probleme.

Deci de acolo o sa iau. Sper sa nu pice cu totul in perioada sarbatorilor.

Jocul la balamale si clapeta influenteaza cu ceva mersul masinii?

Ai cumparat tu sonda de acolo? Au preturi foarte bune din ce vad,curios cat o fi transportul. Poate ne poate spune cel ce a cumparat de acolo. LE: http://i47.tinypic.com/15medqw.jpg Am aflat si eu tot de la ei. Cat e o sonda din asta la noi? Merita sau nu?

Ar fi mai mult decat bine sa iesi cu 200-250 lei cu totul.

Pai e rece motorul, asa e normal sa stea pana se incalzeste. Aseara mi s-a oprit de 2 ori. Face foarte urat... Scade aproape in 0, apoi se tureaza pana in 1000-1100. Dar nu tot timpul. Dupa ce se incalzeste nu mai face probleme. Sa fie sonda?

Ai cumparat tu sonda de acolo?

A mai patit cineva asa ceva?

Sau mai simplu pui un cooler de sursa de pc. :)

Si eu m-am uitat la piulita aia, si nu prea se deosebeste siguranta de piulita.. :)

Cred ca poza face mai mult decat o mie de vorbe :) Da, ai dreptate. Merci.

Aia spre care ai indreptat sageata nu sunt tachetii hidraulici?

Am vazut m43 cu 100 - 150 euro fara anexe, eu ma gandesc sa schimb doar tachetii, pe care ii am, altceva nici nu fac, daca e sa crape, asta e, altul un pic mai mare. Tacanit metalic puternic am uneori cand e foarte rece, cam 3-4 secunde. Iar tachetii imi bat... Intr-un hal... Dar nu-i bag in seama :) Apropo, cum arata culbutorii?

Sincer ai dat mult. Cu banii astia iei alt motor, fara batai... De ce? Daca sunt tachetii vinovati, nu cred ca au vreo influenta negativa. Cuzinetii de la arbore sau de la axa?

E complet motorul? Anexe, cutie, instalatie?

Eu am facut 10.000 km si mai am 3 linii in bord :lol: Si ma pregatesc de schimb, cu ulei bmw 5w-40.

Perversule :)

Si eu am observat variatii mici ale relantiului, la rece... La prima pornire relantiul oscileaza intre 1100 si 700 cateva secunde, apoi isi revine. Dupa aia daca accelerez, cand revine la relanti, scade pana in 700 apoi creste inapoi la 800-850. Banuiesc sonda lambda. Nu a dat eroare pe doua tester. Dar am facut rost de un grafic al sondei, si foarte des da valoarea 0, are "caderi".

M40 cu 400 euro???

Care ar fi cel mai bun ulei cu proprietati "detergenice"?

Unul in fata, si altul in spate.

Update: Am schimbat lichidul de racire si am aerisit instalatia, sambata.

de la rulment/i :) Mai astept sa vad ce se intampla, mai ales ca bataia a aparut doar dupa ce am pus anvelopele mai late...

Bani aruncati...

Si mie mi s-a oprit ieri, cand am scos din viteza... Incercam sa pornesc, si nimic, iar daca pornea, se oprea imediat. Am pornit-0, si am accelerat-o usor timp de 20 secunde, apoi si-a revenit :)