cristimm

Vezi acolo in PDF-ul ala. Pe ultima coloana ai un cod care se termina cu temperatura urmata sau nu de un "D".

Probabil ca trebuie tester, poti incerca cu deconectarea bateriei vreo 10 minute (vei avea nevoie apoi de codul de la casetofon).

Cine a facut traducerile?

Dupa ce termini dai click direct pe butonul de jos SHOW ME THE RESULT! fara a completa nimic. http://dl.getdropbox.com/u/649244/screenshot/Ssdfgs3.jpg Daca mai stiti si alte teste postati-le aici va rog.

Nu m-am referit la tine sau la cineva anume de pe forum, pur si simplu am vrut sa subliniez ca e de apreciat o persoana care intra mai adanc in problema si nu se limiteaza la statutul de consumator.

Oricum decat inventia respectiva mult mai simplu ar fi ca pompa de ulei sa fie electrica si sa fie actionata cateva secunde cand pui cheia pe pozitia M (similar cu modul de comanda al bujiilor la diesel).

Corect, asta am spus si eu un sistem de preungere implementat calumea.

850k km fara RC este intr-adevar o realizare si poti sa fi sigur ca producatorul regreta ca a facut un motor asa bun. <_<

. Acum legat de subiect nu stiu ce sa zic despre produsul in cauza DAR ideea de preungere este FOARTE utila, folosita deja la motoarele foarte mari (vapoare). Cred sincer (ca o parere personala) ca un astfel de sistem bine implementat de producator poate dubla viata unui motor!

Nu vad legatura cu subiectul. Cred ca am mai spus-o: Interesul producatorilor este ca o masina sa tina un anumit timp (suficient cat sa nu-si strice reputatia) dar nu o vesnicie.

Nu mai fiti invidiosi. Eu il respect pe Cream pentru ca a FACUT ceva, nu ca restul agaricilor comercianti care stiu doar sa cumpere de pe ebay si sa vanda la pret dublu pe okazii.

Se verifica dupa MINIM x minute de la oprire (din motivul explicat mai sus), daca-l verifici mai tarziu nu e nici o problema.

Poti sa-l verifici si a doua zi, ideea e sa nu-l verifici prea devreme pentru ca majoritatea uleiului sa aiba timp sa se scurga in baie. Probabil ca la uleiuri subtiri gen xW30 e suficient cat ai zis tu.

Buna intrebarea. Cateva precizari pentru cei care nu stiu care e treaba: Arcurile din poza (cu pas neuniform al spirei) sunt orientate spre confort. Explicatia este ca la solicitari mici toate spirele preiau socurile, suspensia fiind moale si confortabila. La solicitari mai mari spirele apropiate se ating intre ele si mai lucreaza doar cele distantate rezultand o suspensie mai tare (mai putine spire ce se pot deforma). Multe masini folosesc asa ceva din fabrica si cam toate scuterele (din cate am vazut BMW nu). Dezavantajul este o neliniaritate mare in functionarea suspensiei si imposibilitatea de a prezice ce se va intampla cu masina respectiva intr-o curba abordata cu viteza mai mare. De aceea acest tip de arc nu este folosit niciodata la curse unde se folosesc arcuri cu pas uniform al spirei.

Cred ca regleaza intensitatea luminilor din bord in functie de lumina ambianta.

Mai nasol e ca bmw-urile nu au punte. <_< Daca iti franeaza mult mai bine decat inainte in mod sigur sistemul de tamburi/saboti initial era defect. Avantajele principale ale discului pe spate sunt altele: fiabilitate, consumabile mai ieftine, service mai usor, masa nesuspendata mai mica, etc.

Joja de ulei nu minte niciodata, doar ai grija sa fie masina pe o suprafata dreapta cand verifici si motorul oprit de cel putin 30 min.

Ce te face sa crezi ca masina ta e asa deosebita incat sa deschizi topic nou. Vezi ca sunt multe topicuri despre uleiuri.

Legat de subiect ce parere aveti despre BMW SCANNER PA Soft 1.36: http://cgi.ebay.co.uk/BMW-SCANNER-PA-Soft-...93%3A1|294%3A50

La grup e ok 75w90 dar la cutie trebuie 80W si atat (la cele fara sticker).

Problema ta nu e de la placute ci de la lichidul de frana. Ce se intampla este fenomenul de fading, practic fierbe lichidul in anumite puncte, se elibereaza un gaz si devine compresibil. Poti incerca inlocuirea lichidului cu unul care sa reziste la temperaturi mai mari sau racirea mai buna a franelor.

E electrica, se poate monta alarma.

Scoti oglinda (geamul) si ai sa vezi 4 suruburi, le desfaci si apoi tragi de el.

5W40 - orice marca dar vezi sa aiba certificare LL-98.

carsoft nu este o solutie de diagnosticare. e36 318 ce an? numai bine Carsoft 6.5 merge pe: Application list E30 / E31 / E32 / E34 / E36 / E38 / E39 / E46 / E53 / Z-3 / Z-8 Petrol Engines : All engines from 1988 to 2004 Additional Features : - LIVE DATA 1995-2004 - ECU CODING 1995-2004 - ADAPTATION 1995-2004 - EWS Synchroniza tion 1995-2004 E30 / E34 / E36 / E38 /E39 / E46 / E53 Diesel Engines : All engines from 1988 to 2004 Additional Features : - ELIVE DATA 1998-2004 - ECU Coding 1998-2004 - EWS Synchronization 1995-2004 E30 / E31 / E32 / E34 / E36 / E38 /E39 / E46 / E53 / Z-3 / Z-8 Brake & Traction : All systems from 1988 to 2004 E30 / E31 / E32 / E34 / E36 / E38 / E39 / E46 / E53 / Z-3 / Z-8 Airbag : All airbag systems from 1988 to 2004 Additional Features : - ECU Coding 1995-2004 E30 / E31 / E32 / E34 / E36 / E38 / E39 / E46 / E53 / Z-3 / Z-8 Air-conditioning : All HKL systems from 1988 to 2004 E30 / E31 / E32 / E34 / E36 BC / MID : BOARD COMPUTER / MULTI INFORMATION DISPLAY E30 / E31 / E32 / E34 / E36 / E38 /E39 / E46 / E53 / Z-3 / Z-8 Instrument Clusters from 1991 to 2004 Additional Features : - ECU Programming 1995-2004 - Change Mileage / Kilometres indication - Change Time indication 24/12 hours scale - Change Language indication into 9 different Languages - Change Temperature indication Celsius / Fahrenheit E30 / E31 / E32 / E34 / E36 DWA : Alarm Systems Including : ALARM ACTIVATION COUNTER E34 E36 / E38 / E39 / E46 / E53 / Z-3 / Z-8 LCM / CCM : ALL LIGHT/CHECK CONTROL MODULES up to 2004 Additional Features : - Reading Original Mileage / Kilometres - Reading Chassis ( VIN ) Number E30 / E31 / E32 / E34 / E36 / E38 / E39 / E53 / E46 / Z-3 / Z-8 ZKE / ZVM : All body systems from 1988 to 2004 Additional Features : - Compleete Activation 1988-2004 - ECU Programming 1995-2004 - Auto-Lock after more than 20KM/h - Selective opening (for example: driver door only) E30 / E31 / E32 / E34 / E36 / E38 / E39 / E46 / E53 / Z-3 / Z-8 EGS : All gearbox systems from 1988 to 2004 Additional Features : - LIVE DATA 1995-2004 - ADAPTATION 1995-2004 E36 / E38 / E39 / E46 / E53 / Z-3 / Z-8 EWS : All Immobilize Systems from 1995 to 2004 Additional Features : - Synchronization with engine ECUs up to 2004 E38 / E39 / E46 / E53 / Z-8 CVM : Soft top systems to 2004 E46 (some E36 & Z3) PDC : All Park Distance Systems from 1995 to 2004 E30 / E31 / E32 / E34 / E36 / E38 / E39 / E46 / E53 / Z-3 / Z-8 Service Interval : All Service Systems from 1988 to 2004 Additional Features : - Service Light Reset 1988-2004 - Service Management 1995-2004 - Reading of Days since last service - Reading of Fuel Consumption since last service - Programming of next Service / Inspection