cristimm

Nu e de acolo. 13.8 e ok pentru multe masini moderne cu regulator electronic. Daciile vechi cu releu mecanic aveau 14.5.

Corect dar ca sa mearga si inchiderea/deschiderea din telecomanda trebuie montat si modulul electronic.

Cauta in manualul bentley ca acolo sunt toate schemele. Daca nu reusesti sa-l gasesti rezolvam noi cumva.

Evident ca la puterea aia necesita slick-uri.

Am gasit urmatoarele modele, cele care se gasesc la noi pe okazii sunt Inca-pro dar un model mai slab (pt E30) decat cel de aici gandit pt E36: http://cgi.ebay.de/Spz-Funkfernbedienung-B...oQQcmdZViewItem Ar mai fi si una cu nume dubios "Right click" aici: http://cgi.ebay.de/Spz-Funkfernbedienung-B...oQQcmdZViewItem Din pacate fara sa stiu cu ce controller sunt realizate imi e imposibil sa spun care e mai buna (tipul de pe okazii refuza sa-mi dea aceasta informatie). De aceea revin cu rugamintea ca cei care au asa ceva sa ne impartaseasca informatia. Buna treaba, cand ai timp poate faci acelasi lucru si cu topicurile despre angel eyes ca m-au disperat cate sunt. <_<

M-ar interesa sa stiu cu ce integrat este construita (controller chip din poza de mai jos): http://i20.photobucket.com/albums/b201/kevingiese/IMG_0055.jpg

Da, ala e si se poate curata. Sunt o multime de tutoriale pe net.

As avea nevoie de un ceas de temperatura (preferabil de E36) pentru un scop nobil. Daca cuiva ii prisoseste ar putea face o fapta buna: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=52431&hl=

0.83A cu totul oprit este enorm si e normal sa-ti descarce bateria. Consumul maxim pe care ar trebui sa-l aiba cand e parcata este de 50-100mA. In primul rand verifica ce nu e original pe masina - casetofon, alarma sau alte sisteme aftermarket.

Daca s-a dus asa de repede este posibil sa ai o defectiune la sistemul de incarcare (alternator, regulator, punte de diode).

Probabil multi dintre voi stiu ca ceasul de temperatura (la multe masini) nu are indicatia direct proportionala cu variatia temperaturii motorului. Odata ce motorul ajunge la temperatura optima ceasul nu mai indica corect, este o plaja de temperaturi la care acul sta fix pe centru. Acul va incepe sa se miste spre zona rosie abia cand este prea tarziu si probabil motorul deja fierbe. Producatorii au ales aceasta varianta ca sa elimine venirile in service ale clientilor (necunoscatori) ingrijorati ca acul a trecut cu 1-2 mm peste jumatate. Nu stiu ce parere aveti despre asta dar eu prefer sa vad cea mai mica variatie a temperaturii motorului. :) Este posibil ca modificarea sa fie destul de simpla cum a facut tipul de aici la alta masina (practic se inlocuieste o dioda zener si o rezistenta cu 2 rezistente de alte valori, dioda a fost pusa acolo exact pentru a crea aceasta neliniaritate in functionarea ceasului): http://forum.ih8mud.com/80-series-tech/642...dification.html Partea mai nasoala ar fi ca buffer-ul sa fie implementat in softul bordului <_< caz in care singura varianta este inlocuirea ceasului impreuna cu senzorul aferent ca aici: http://forums.bimmerforums.com/forum/showt...d.php?t=1105631 Intentionez sa cumpar un ceas de temperatura sau chiar un bord cu totul si sa studiez ce se poate face pe acolo pentru a elimina acest buffer. Daca cineva are asa ceva pe acasa si doreste sa ajute cu o donatie in folosul comunitatii este binevenit. Astept pareri.

Lectura placuta, sunt 19 pagini pe tema asta: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...97&hl=318is <_<

Nu e teapa ca in pachet sunt 2 chei + modulul deci tot pe acolo ajunge.

Va rog daca are cineva modelul asta de cheie, as avea cateva intrebari.

Daca tot cumperi un motor ai grija sa fie bun de la inceput.

Pompa apa am luat eu recent HEPU de calitate foarte buna 230 RON. Cu restul nu te pot ajuta. De ce vrei sa faci reparatie capitala? Ai masurat compresia? Daca motorul chiar e distrus o varianta mai ieftina ar fi un motor SH, sunt multe E36 la dezmembrat ai de unde alege.

Corect te inteleg perfect, vad in fiecare zi cate un specimen care ma face sa-mi fie rusine ca am bmw dar nu mi se pare un motiv suficient. Daca schimbi 2 vorbe cu cineva iti dai seama imediat in ce categorie se incadreaza. Iarasi dupa "tuning" (stiti voi la ce ma refer) iti dai seama repede ce fel de om conduce masina respectiva. In plus de asta in cativa ani cocalarii respectivi vor trece la E46. <_<

Si asa a aparut intriga. Suspect de clona. <_<

Esti offtopic. Discutia este intre E36 si E46. Rog un moderator sa ia masuri. Daca vrei poti deschide un topic separat BMW vs OPEL sa vedem ce iese. <_<

Depinde mult de starea celor 2 masini. Presupunand ca sunt ambele in stare buna sa discutam despre diferente. Ca sasiu, suspensii etc, masinile sunt similare, nici o imbunatatire spectaculoasa la E46. Ca motor in schimb E46 are valvetronic -> un arbore si o gramada de senzori suplimentari pentru asta, in plus are 4 senzori de oxigen (vs 1 la e36) imi vine sa ma iau cu mainile de par cand vad cat de complicat e managementul motorului. Nu ma intelegeti gresit, valvetronic este un sistem genial si daca masinile ar fi noi alegerea ar fi clara: E46. Dar un sistem cu cat este mai complicat cu atat cresc sansele sa se strice cand se invecheste masina. Gandeste-te ca va veni vremea sa schmbi sondele de oxigen una e sa dai 150E si alta e sa dai 600E. <_< Sistemele de gen ASC nu ma incanta in mod deosebit, dar asta depinde cum te consideri tu: sofer sau prieten cu soferii. :)

DA!

NU mai mergeti fara termostat. La bmw sistemul de racire mai are un circuit auxiliar care circula apa doar prin motor, termostatul are de fapt 2 valve una sus care la cald deschide circuitul spre radiator si una jos care la cald INCHIDE circuitul inapoi spre motor. Nu e ca la dacie. Daca se merge fara termostat atunci jumatate din apa va circula prin motor fara sa-l raceasca evident. Poza pentru exemplificare: http://www.vernet.fr/page.aspx?pa=218

Esti sigur de asta? De obicei coupe-urile sunt mai usoare (mai putine usi) decat sedanul. Cabrio sunt cele mai grele pentru ca au ranforsari suplimentare.

Si BEHR e bun, vine din fabrica pe multe masini. Ar mai fi Vernet la un pret ceva mai modest.

Un sfarsit destul de trist. <_<