cristimm

Propun curatarea topicului de probleme "morale", sa ramana doar strict tehnic, avantaje/dezavantaje.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/63715-gpl-pe-motorizari-bmw/page__p__847254__hl__gpl__fromsearch__1#entry847254

Up! Acum disponibil si pentru: E36 325i Compatible ECU: 0261200403

Up!

Iti zic dupa ce fac. Mai intai sa gasesc, ca tipul ala mi-a dat un pret foarte mare pt. transport.

Fara.

Pot sa-ti sugerez o metoda pe care o folosesc eu cand dau gauri prin casa si anume: rogi pe cineva sa tina un aspirator pornit cu furtunul cat mai aproape de locul in care filetezi. Aspiratorul o sa adune (sper) tot spanul rezultat.

Google -> helicoil pentru problema ta. Eu cand am schimbat garniturile le-am strans foarte putin, apoi am incalzit motorul si implicit garniturile. Apoi am strans definitiv iarasi fara a exagera.

235 daca esti fan al jantelor mai mari decat cauciucurile :frantics: , recomandat asa este cum am spus eu. Vezi mai jos in tabel: http://dl.dropbox.com/u/649244/Dimensiune_Cauciuc_in_Functie_de_J.JPG

Teoretic orice este electronic se poate repara dar practic s-ar putea sa nu merite efortul.

Nu am de ce sa ma supar. Poate am exagerat ca iei o groapa mare pe luna dar oricum pericolul exista oricat de atent ai fi. La 10J latimea recomandata este de 265mm sau 275mm (minimul este 255 si maximul 285). Una din marimile stock de E36 este 225/55 R15 si calculand echivalenta (ca diametrul total al rotii sa ramana cat mai aproape de original) la janta de 17 / 10J cu 265mm anvelopa echivalenta este: 265/40 R17 (diametrul e cu 2.4% mai mare decat original) si costa in jur de 900 ron/anvelopa. :laugh: Cam mult zic eu. Cu discurile ventilate pe spate ai dreptate nu e mare smecherie. Iti permiti sa o indrepti pe asta? http://www.clean-image.co.uk/assets/twisted-wheel.jpg

Da, articolul explica foarte bine.

Putin mai teapana decat suspensie oem standard sau oem sport?

Corect dar franeaza pe masura, in special la apasari usoare si moderate pe pedala se simte calitatea placutelor.

Poti sa detaliezi? Nu vad cum montajul poate influenta materialul din care sunt facute.

As vrea ca in acest topic sa lamurim problema placutelor de frana pe scurt, care scartaie si care nu, eventual cateva observatii succinte. (va rog fara povestiri interminabile). Am sa incep eu: ATE - NU scartaie Ferodo - (normale nu Premier) - NU scartaie Febi - NU scartaie

Interesanta informatie, ai niste linkuri mai documentate?

Eu vorbeam din punct de vedere practic, si mie imi plac cum "dau" niste jante de 17 de exemplu dar din pacate nu sunt deloc practice pe o masina de zi cu zi. Nu sunt dispus sa dau 6-7 mil pe luna (cam atat de des estimez ca iau o groapa mare de tot) pe o anvelopa de 17 galmata in vreo groapa. La 15" nici macar nu se galmeaza si chiar daca am ghinionul costa mult mai putin.

Vandute, se poate inchide.

Porneste dezaburirea lunetei, pentru asta e facuta. Daca problemele persista verifica aerisirile din portbagaj sa functioneze (in spatele mochetelor laterale).

Am avut o problema similara in sensul ca baga pe sus doar cald. Foarte enervant vara cand ploua, ca sa dezaburesc parbrizul trebuia sa bag cald sau sa pornesc AC-ul. S-a rezolvat prin schimbarea robinetilor de caldura.

Pentru iarna e bine sa pui cea mai mica latime recomandata de producator (vezi pe stalpul usii sau in brosura masinii), toate 4 la fel. Ca jante, stock de tabla.

Perfect, sa vedem rezultatele acum.

S-a tot discutat acest subiect dar nu am vazut vreun sondaj in acest sens, asadar sunteti de acord sau nu cu aceasta practica de a inmatricula masinile in Bulgaria?

Ce probleme ai sau ce vrei sa faci?