cristimm

Un filmulet care explica pe intelesul tuturor cum functioneaza un diferential: Derulati la minutul 2:14 ca pana acolo e plictisitor.

Sa faci geometria din nou la unii care chiar stiu ce fac.

http://dl.dropbox.com/u/649244/tmp/catch-can.jpg 2mm de sus sunt ulei, restul apa murdara.

O lectura interesanta: http://www.fuelsaving.info/index.htm

Ce i-ai facut mai exact si ce piese ai schimbat? Ar fi interesant sa faci un topic de "rebuild" cu detalii - sunt foarte putine pe la noi.

Bine ca ai intrebat ca altfel poate completai 6.5L.

Performanta costa mai ales daca vrei sa o scoti dintr-un motor mic si aspirat.

Intre minim si maxim pe joja este 1L nu 6,5.

Nu sari asa de multe trepte de vascozitate, mai intai pune 0w40 sau 5w40 (in functie de buget) si apoi vezi ce mai faci.

Ce este in neregula cu cea de fabrica?

Daca tot umbli in motor citeste si asta daca nu ai facut-o deja: http://www.metricmechanic.com/pdfs/metric-mechanic-m42-and-m44-engine-booklet.pdf http://www.metricmechanic.com/

Interesanta ideea, daca te hotarasti sa o faci, fa-o doar intre supapele de admisie, acolo e temperatura ceva mai scazuta si riscul de a se fisura e mai mic.

Decat spam ulterior pe mail, telefon si adresa de acasa.

La multe modele de BMW (daca nu la toate) ambreiajul este nereglabil. Pe masura ce se uzeaza incepe sa tina din ce in ce mai sus ceea-ce este destul de deranjant. O solutie nefezabila ar fi scurtarea tijei cilindrului receptor. Alta solutie ar fi confectionarea unei flanse (sau a mai multora de diferite grosimi) care sa se monteze intre cilindrul receptor si cutie, in acest fel cilindrul va sta mai departat si tija nu va mai impinge atat de mult. Sunt constient ca reglajul de mai sus nu te scapa de schimbat kitul cand vine cazul si are DOAR rolul de a restabili locul unde "prinde" ambreiajul pentru o senzatie placuta la actionarea lui. Ce parere aveti?

Zilele trecute l-am golit, am gasit relativ putin ulei dar foarte multa apa. Voi pune diseara o poza. :twoup:

Vad ca nimeni nu zice nimic, atasez un grafic de putere si cuplu poate trezeste ceva interes: http://www.evdrive.com/bmw_project/images/clip_image002_001.gif ICE = internal combustion Ce mi s-a parut de asemenea de apreciat ca masina nu a devenit o coaja pe roti (cum sunt multe EV-uri) ci a pastrat tot comfortul: climatizare (racire/incalzire), servofrana (+ franare regenerativa), servodirectia hidraulica!, etc.

1. trebuie facuta o stergere a erorilor pe tester. 2. trebuie o diagnoza si vazut daca mai are erori.

Focal este mult peste DLS. Cred ca stii ca in afara de cele de 11cm in cutie patrata mai exista un model OEM mult mai mari (tot marime nestandard ceva intre 13 si 16 cm) care se aud binisor. Eu pe astea le am acum dar tot as vrea ceva mai bun: http://cgi.ebay.co.uk/bmw-e36-nokia-rear-parcel-shelf-speakers-out-coupe-/230577320700?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35af7ab2fc La upgrade ma gandesc sa iau 2 sisteme (cu tweeter separat) identice fata/spate, pe spate montate cu adaptor. Ceva de in genul celor de mai jos: http://www.be-loud.ro/produse/Difuzoare_auto/Alpine/Type-G/SPG-13CS/

Am gasit un link foarte interesant, un E46 FL convertit pe electric fara a diminua cu nimic performantele si comfortul. http://www.evdrive.com/bmw_project/ProjectBMW.html

Ce foame au astia de la ITP, de regula pentru defectiuni la frane si la directie nu prea mergea sa o rezolvi "romaneste".

Ai mai putea sa schimbi: - ulei cutie, diferential - fluid servo - lichid de frana - filtre aer, benzina, polen Cauta pe forum ca s-a discutat despre toate.

Nu cred sa fie contrafacute. Daca un chinez fabrica amortizoare de capota le inscriptioneaza cu o firma mai de renume ca sa scoata un profit mai bun, nu crezi?

In weekend ma duc la munte, cu putin "noroc" fac un filmulet la -18. :twoup:

Si eu am 0w40 (vezi filmuletul din pagina anterioara). Cu 5w40 pornea ceva mai greu dar nu cu mult. 10wXX e deja exclus sa bag in ea. In plus de asta cand am luat masina (neamtul folosea ELF 5w40) la pornire de sub 5 grade bateau tachetii cateva secunde, de cand folosesc 0w40 problema a disparut aproape complet. :twoup:

Rog inchiderea topicului pentru ca s-a lungit cam mult si multe piese sunt vandute. Voi deschide altul cu ce a ramas.