cristimm

Up! Disponibil si pentru 0261203282.

Inbus de 13 daca nu ma insel, destul de greu de procurat.

Cand papa ulei fumul este albastru nu negru si are un miros specific.

Te-au aburit.

HDI sunt cu turbina. Orice diesel aspirat este doar un tractor obosit.

Cari greutate in plus - asta e singurul dezavantaj.

De unde ai dedus ca ii papa ulei? :twoup:

Da, e singura solutie. De fapt ar mai fi o solutie: sa-l treci pe carburator. :twoup:

:twoup: :) :) Am explicat de foarte multe ori pe forum de ce masinile astea NU POT sa mearga cu termostatul scos. Foloseste search, eu nu mai scriu inca odata. :(

Am inteles, baga totusi si niste poze.

In majoritatea sistemelor audio boxele sunt "calcaiul lui Ahile" nu playerul. :twoup:

http://forums.mg-rover.org/images/smilies/this_thread_is_useless_without_pics2.gif Ce uleiuri ai folosit in ultima vreme?

Si M42 are DISA. De ce vrei sa faci asta?

Si pentru mine a fost o lovitura grea cand am aflat dar am reusit sa depasesc momentul. :twoup:

Asta scrie.

Up!

Pops-A-Dent

Nu e de la garnitura de chiulasa, poti sa te linistesti.

Exact! :twoup:

Pe ce arome vine odorizantul asta? :twoup:

La masini peste 10 ani conteaza starea masinii. Deci ia-o pe cea care arata si merge mai bine, fara sa conteze anul si km.

Inca un argument in favoarea unui catch-can. Mai jos este o poza cu admisia unui E30 318is. Acestea au furtunul care vine de la capacul chiulasei introdus in galerie undeva intr-o parte, nu in centru cum este la motoarele mai noi. A se observa cat de murdara este galeria la cilindri 3 si 4 fata de 1 si 2. :) http://farm1.static.flickr.com/222/493180683_6b681ac4b2_o.jpg Am promis ca va tin la curent dar din pacate nu s-a strans suficient ulei pana acum cat sa se vada pe laterala. (cam 80-90ml este nevoie). :twoup:

Raspunsul este DA! Ceasul din bord are un buffer mare si pana pe la 120 de grade nu se misca de pe centru. Temperatura reala o poti verifica in calculatorul de bord daca are sau pe tester.

Cel mai probabil e de vina vascocuplajul.

This video is not available.