cristimm

Up!

Si la temperatura ce se intampla cu siliconul ala?

Frumoasa, cat te-a costat?

Da, aia e rezolvarea finala dar e treaba destul de dificila, e mult de desfacut.

Las-o pentru la primavara daca nu ai la dispozitie un garaj ceva. Intre timp poti dezactiva functia respectiva in felul urmator: - Demontezi fata de usa. - Pe motorasul de la geamuri vin 2 mufe, una e cea principala care actioneaza geamurile cand apesi pe butoane si cealalta e responsabila cu coborarea/urcarea geamului 1 cm la deschiderea/inchiderea usii. - Atunci cand geamul este ridicat scoti mufa respectiva si o lasi scoasa. - Verifici sa se inchida bine usa (daca in partea de sus prinde din cheder). Inaltimea maxima la care se ridica geamul se poate regla cu o cheie torx prin doua gauri tehnice prevazute in partea de jos a usii (geamul coborat la minim cand se face reglajul).

In '93 switch-ul e in usa, e mai greu accesibil.

Eu mi-am facut prin site-ul emag si asa am obtinut cele mai bune preturi. (sper sa nu se considere reclama).

Teoria: http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_222.pdf Workaround: http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1461973-HowTo-gt-M62-thermostat-mod-%28lower-engine-temp%29

Jante usoare pe 15 cu cauciucuri subtiri (maxim 195 latime) o sa ajute si la performante si la consum.

http://www.turnermotorsport.com/p-3971-e36-rear-subframechassis-reinforcement-kit.aspx http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=431850

OK, exact cum banuiam. Pe gama de 10 amperi instrumentul de masura nu are precizie la 0.0x amperi. Trebuie sa faci masuratoarea pe gama de 200mA. Aici problema este ca in momentul conectarii curentul poate depasi aceasta valoare si se arde siguranta din instrument sau il arde complet daca nu e prevazut cu asa ceva. Ca sa eviti acest lucru conectezi in paralel cu ampermetrul un fir suplimentar, astepti cateva secunde si apoi deconectezi firul si ramane doar ampermetrul. Citesti valoarea in miliamperi care va fi acum masurata mult mai precis.

Detaliaza cum s-a facut masuratoarea.

Conform acestui sondaj sunt doar de [20.93%].

Va rog sa continuati discutia aici http://www.bmwclub.ro/forums/topic/142738-totul-despre-rca-2014/ Recomand ca un moderator sa inchida acest topic.

Din ce ati patit sau ati auzit ce societate recomandati pentru RCA pentru anul 2014?

+1 Probabil ca ai o dioda arsa. Personal nu as umbla la alternator, mai bine pierd garantia la baterie. http://www.faqs.org/docs/electric/Semi/03269.png Cu o dioda arsa linia verde va avea o cadere pe grafic in dreptul fazei respective.

Ca sa te linistesti poti sa faci operatiunea, oricum nu are cum sa faca rau. Daca le-ai pus deja uita povestea asta.

Posibil sa fie de vina termostatul. Apa ajunge repede la jumatate?

Iti trebuie o interfata care sa suporte protocolul ADS. Cu aceasta interfata te vei putea conecta cu softurile INPA sau DIS.

Vrei cumva sa pui filtru sport?

Stiu ca e o cerinta cam ciudata dar este preferinta mea.

Eu as dori sa pot stropi parbrizul fara sa dea din stergatoare. Cum s-ar face asta?

Foarte interesant. De reflectat eu zic ca reflecta realitatea pentru ca sunt performante MASURATE si nu specificate de producatori.

Cum ai ajuns la concluzia ca sunt intepenite? E nevoie de o forta foarte mare sa le comprimi. De la min 1:40 explica cum functioneaza: Din cate stiu ultimul model de seria 3 care are asa ceva este e46, mai departe a intervenit reducerea costurilor.

Si la interior seamana putin. http://www.dezmembrarimasini.ro/media/images/original/dezmembrari-renault-twingo-din-1995----1999--N4bBte.jpg http://otisblank.com/wp-content/uploads/2011/04/DSC_6167-EDIT-RS.jpg