Cristian Gavrilas

Nu era blocata pentru ca inainte sa dau capacul jos am batut in capac si a luat-o dar mergea 100 de metri si iar se oprea, iar mai bateam iar o lua si tot asa. Deci este foarte logic ca nu facea contact electric, pentru ca dupa ce am desfacut capacul si am scos si am bagat mufa la loc nu a mai facut nici macar odata probleme.

Cand ramai cu masina nefunctionala in concediu cauti orice solutie. Mai ales ca nu avea nimic defect. Iar referitor la service cum a zis Bavaria mai sus. Am sunat la BMW constanta dar evidet cum ma asteptam nu aveau timp decat peste o saptamana. Hai sa fim seriosi 5 minute dureaza sa pui testerul ca sa vezi ce are. Asa ca .... ma abtin de la alte comentarii cu privire la Bavaria Constanta, mai ales ca nu am ajuns acolo decat la telefon am vorbit. Consider topic inchis. Probabil ca nu a vazut nimeni topicul. Oricum asteptai sa repari masina cu sfaturi de pe forum? PS, aia de sub scaun e de medie presiune, o pompa de transfer, si nu are contact ci o mufa foarte etansa care sincer eu nu cred ca nu a facut contact. Si atunci de ce anume dupa ce am desfacut aparatoarea de tabla si am scos mufa de alimentare si am introdus-o la loc nu a mai absolut facut nici o problema?

Sunt foarte dezamagit, de acest forum. Nici macar o sugestie!?! Era contactul de 12V de la pompa de inalta presiune de sub scaunul soferului.

Salutare, Am un BMW 320d touring din 2005. Ieri am ajuns bine merci in concediu si acum nu mai porneste. Cand incerc sa o pornesc are curent si invarte dar reactioneaza ca si cum nu ar avea motorina desi are ca am facut plinul de curand. Stiu imi trebuie pe cineva cu tester dar eu sunt in Costinesti. Mai ramane si un bec aprins pe bord. Cel din dreapta bujiilor incandescente care seamana cu un motor si e galben. Ceva sugestii? stie cineva pe cineva in constanta cu tester? Merci anticipat