Similea

Mersul repetat cu mai putin de 15 litri in rezervor, poate? <_<

Foarte destept ala de s-a gandit sa le scoata.Un adevarat geniu.Cei de la BMW cam prosti ei de fel si le-au pus acolo dintr-o prostie. Vision, stiu doua e60 carora le-a fost aspirata una (sau doua) clapete din alea. Si (acum il contrazic pe Bavaria <_< ) ambii proprietari isi permiteau e60, asa cum si-au permis sa plateasca inclusiv pentru o demontare totala a motorului, dar nu se pricepeau la mecanica. E vorba despre modelele diesel de 218 cai, si eliminarea clapetelor s-a facut la recomandarea mecanicului (nu era vorba despre costul unei galerii noi de admisie, ideea era alta, astea "pica" fara sa aiba vreo simptoma, daca ai norocul s-o patesti cand esti aiurea, si mergi cu geamurile inchise, banuiesc ca poti sa-ti iei direct "la revedere" de la masina aia). Am vazut ce daune a produs motorului mersul cca 5 kilometri din momentul in care a inceput sa se auda zgomotul ala... A, si, dupa eliminare, n-au mai fost probleme.

VeNoMous: fainali! <_< In sfarsit cineva care-mi CONFIRMA ca varianta asta este cea mai buna. Eu am un kicker in incinta bas reflex, amplificat bine-bine, insa, vorba ta, cei un milion de wati nu se aud... Poate imi poti da o sugestie vis-a-vis de vreun subwoofer "dedicat" open air, cu diametrul de 25, pe la 400 W. Desi mi s-a spus ca toate pot functiona fara incinta, parca as cauta, totusi, ceva gandit pentru asta. Poti face o comparatie intre felul in care suna JBL-ul tau si felul in care ar suna un bas reflex sau un sealed (ma refer la ...claritate, volum si, de ce nu, la...durata sunetului- mie nu-mi place vuietul ala) PS: Rila1975, am si pentru tine o intrebare: nu acopera cumva zgomotul (muzica :) ) din difuzoare?

Alexandru, daca n-ai plecat inca, alege linistit autostrada- Slobozia-Braila_Galati. Pe la Buzau e...aglomerat, sa zic asa. Atentie la radare dupa Slobozia, in special in Viziru, in apropiere de Braila. Tot drumul e bun, inclusiv Drajna-Slobozia. Drum bun! PS: intradevar, dupa Slobozia sunt 15 km de drum ca dupa bombardament. Uitasem.

stef: n-are rost sa o tai, citeste postul meu de mai sus. Pentru ca ma plictisesc, cat de curand am sa mai fac o incercare: am sa montez un sub fara sa-i mai fac incinta (open air, infinite baffle sau cum s-o mai zice) in gaura aia de-am taiat-o in cotiera, cu fata spre interiorul masinii, prins bine de tabla cu un inel de mdf. In plus, in portbagaj, exact cat tine peretele ala de tabla pe care sta bancheta, am sa pun o coala de mdf, ca sa-i ofer subului un suport stabil. Nici n-o sa se vada (peste vine imbracamintea aia) si sper sa am mai multe rezultate asa. Eu un fel de a spune "am sa montez", astept sa intre pe topic anume cineva si sa ma sune sa-mi spuna ca s-a saturat. <_<

Am si eu o nedumerire (a nu se interpreta ca... chibitez): de ce scaunele sunt galbene si fetele de usa negre? Asta inseamna "Individual"? A, m-am lamurit, sunt verzi.

La fel zic si eu, eu am patit-o (cu simptome asemanatoare) pentru ca un fir care duce spre un injector (nu ma intreba care si ce rost are) se dezlipise din mufa respectiva, si masina facea ca toti dracii, tremura la relanti de-mi clantaneau dintii, apoi, in acceleratie, avea exact simptomele de care ai zis tu. Am mers asa vreo 500 de km, apoi, bifand inca o liniuta pe lista lui "ii dau foc" m-am dus la service, unde aia au lipit firul ala cu ceva si, de atunci, au disparut problemele. La mine se observa usor care=-i firul cu problema, am scos capacul ala de plastic si am trtas de fiecare din firele alea, pana cand l-am gasit pe ala dezlipit, daca-l tineam intr-o...pozitie nu mai facea. Verifica si tu.

Nu porneste cand e motorul cald?

V-a "oprit" un impozit de 1000 de lei, la o masina de 40.000? Intreb pentru ca teoria "impozitul e prea mare" am mai auzit-o, sunt doar curios de ce...

Si treaba asta cu 'ski sac" este un mit. Eu va spun pe "probate", intrucat am taiat tabla aia cu mana mea. In plus, am avut acelasi subwoofer montat in doua tipuri de incinta, bas reflex si sealed. Gaura aia e utila doar daca veti monta subwooferul cu "fata" spre interiorul masinii (evident, sa fie fixat). Un subwoofer de calitate, in bas reflex, de cca 400-500 W RMS, bine amplificat, va suna la fel fie ca aveti sau nu gaura aia din cotiera. Unul sealed se va auzi mult mai incet, insa la acelasi nivel auditiv, cu sau fara gaura, daca nu-l orientati exact in asa fel incat tot sunetul sa fie propagat numai in habitaclu, si nu si-n portbagaj. daca va montati bas reflex, va sugerez sa-l montati cu "fata" spre numarul de inmatriculare.

Pioneer 88 RS, 6 iesiri RCA de 5 volti, "chinuit" de vreun an. N-am a-i face absolut niciun repros, in conditiile in care a mers cateva luni pe sistemul pus/scos in bord atarnand, pus/scos RCA-urile. Nici nu s-a zgaraiat, lucru de mirare. Cat despre calitatea sunetului si "functii":... e suficient sa spun ca-l folosesc pe setarile standard, in conditiile in care aparatul are posibilitati cu mult mai mari. In plus, arata si mai interesant decat celelalte aparate.

Pfui. <_< Cred ca s-au "copt' in perioada cand masina mergea/se racea cu apa de la robinet, si se incingea motorul. In orice caz, cel putin cel inadit este ...casant deja. Totusi, daca ambele sunt distruse, de ce nu s-a intamplat nimic?

Ciudat. Masina a mers destul de mult cu furtunul acela rupt, si n-a avut niciun fel de "simptome". N-au stiut sa zica le service ce rol are. In poza se vede ca mai exista un alt furtun, asemanator, imbracat si ala intr-o panza. Stiti cumva ce rol are? (530d, e39) Multumesc si eu Popi pt raspuns.

Puteti sa puneti vreun link de pe realoem de la furtunasul ala? Tare mi-e ca este exact furtunul care mi l-au innadit aia la service cu o bucata de pix... <_<

Motoarele capsulate? :) Hehe, cate amintiri imi starneste treaba asta... Asa-mi inchideau mie gura cand eram pusti amiciii mei, cand venea vorba de motoru' de Cielo. Cristi MD: motorul capsulat este, in folclor, motorul care are capace de plastic deasupra, spre diferenta ed cel de Dacie, care n-avea. Si, cu privire la topic: dupa ce am turnat in motorina o solutie de curatare injectoare (m-a intrebat uimit la Peco un tigan cu un e39 "sefu, ce minune-i pui acolo, ca vreau si eu"), datorita faptului ca se dezlipise un fir de la injector si motorul tremura urat de tot, am dus masina la service, unde mi-au verificat si injectoarele, si au iesit niste valori ciudate. (despre care am scris si aici, pe forum). Atunci cei de la service mi-au recomandat curatarea lor pe banc, lucru pe care nu l-am facut (Bavaria scrisese pe forum s-o las asa <_< , desi multa lume imi recomanda schimbarea lor) si exact asa am facut, nu m-am atins de ele, si, ce credeti, la o noua verificare, dupa cateva luni, nu mai exista diferentele alea astronomice. Concluziile le trage fiecare.

In concluzie, merita 3-400 de euro o baterie deep cycle? Inteleg (mai mult chiar nu stiu) ca, spre diferenta de una normala, asta are un fel de gel inauntru, motiv pentru care ar trebui sa tina mult mai mult. cristimm: exista aparatura care verifica alea? Ma gandesc ca bateria noua mi-au "omorat-o" cele 5 minute in care, la spalatorie, cu motorul oprit, au....cantat cei 700 de wati. <_< Treaba cu bujiile are vreo relevanta?

Pe de altã parte, dacã nu vrei nimic vei rãmâne În mediocritate. Asta e de afisat pe perete la munca. <_<

Parca am mai scris pe undeva pe aici, la e39, automata, am observat live ce se intampla daca pierzi/ se ridica prea mult temperatura lichidului de racire: acul incepe sa se duca spre zona rosie, iar masina, oricat de tare ai apasa pe pedala, nu se mai accelereaza (a se citi nu se mai tureaza motorul). practic te deplasezi cu viteza redusa, atat cat permite "ceva" de la masina) pana la destinatie. In plus, cum incepe sa scada temperatura, cum poti tura motorul, progresiv cu scaderea temperaturii. Deci nici eu nu vad rostul interventiei.

:) Pai tu vezi tanara generatie in stare sa ne plateasca pensia? :bashwall: PS: vad ca generatia asta a noastra impartaseste aceleasi vise! <_<

Eu ma uit la prietenii mei apropiati: n-au nici credite, slava domnului (ma rog, unul a avut norocul sa-si ia "3 camere" si da vreo 5 mil pe luna, norocosul), au muncit de n-au avut casa, masa ori somn (nici nu-s insurati, iarasi norocosii), au investit tot in afacere, masini, utilaje, vechi noi, cum au putut, si, in momentul de fata, totul s-a facut praf. Au de primit, au de dat. Nu mai primesc, nu au de unde sa dea. Pot "baga in faliment" dar pot fi si "bagati". Ce ciudat, niciunul din noi nu s-a imbogatit... <_< si toata lumea a muncit. Am zis ca-i inteleg pe cei care vor ceva ce nu-si pot permite, pentru ca si eu, de fiecare data cand am avut bani multi pe mana, am vrut sa scap cat mai repede de ei, fara sa ma gandesc "la ziua de maine". Cred ca tine de fiecare din noi, de tristetile si bucuriile fiecaruia felul in care ne gestionam visele, insa un singur lucru ramane CERT: acasa, aici, in Romania, viata are gust AMAR, oricum ai da-o.

Da, blue, toti se ridica prin rate, (mo rog, nu chiar toti <_< ) dar ce te faci cand iti vin 3 sms-uri pe luna in care bancile te "roaga" politicos sa te...asiguri ca ai bani in cont peste cateva zile, ca vine scadenta? Cand tu, la randul tau, esti blocat de altii care nu platesc, care, la randul lor, sunt blocati de altii si tot asa? Vad din ce in ce mai des astfel de oameni in jur, buimaci de griji, si nu cred ca viata merita traita intre scadente... Din punctul meu de vedere, tind sa-i dau dreptate lui Cristi Md cand se refera la 2 metri sub pamant, platesti toata viata o casa nenorocita ca sa ai unde dormi noaptea pentru ca trebuie sa te duci la munca sa-ti platesti ratele... Pana la urma, suntem prinsi intr-un cerc vicios si, nu-i asa, vorba unui amic de-al meu, decat sa dau 500 de euro pe luna la o rata, mai bine dau 300 pe chirie si, la final, mai am si bani de-un concediu... Nu-i mai criticati pe cei care "isi iau X6 si stau la garsoniera" pentru ca o fac ei, suficient de mult, in sinea lor. insa la noi acasa...gurile de ....fericire se platesc scump. Si dupa un dram de bucurie alergam, nu?

La bateria noua mi-a fost lene sa ma duc sa-i fac garantia. Nu-i o pierdere asa ed mare, mai important este sa stiu ca nu raman aiurea fara curent. Mersi, am sa ma interesez daca avem asa ceva in oras.

Am schimbat recent bateria la masina - un diesel- (era cea originala, si mi se pare extraordinar ca a tinut atatia ani) si-am inlocuit-o cu una Bosch, careia i-am verificat data de fabricatie, sa fie cat mai recenta. Fabricata in 2008... Asta noua m-a tinut fix... o luna. Am banuit instalatia de sunet, si am scos TOT afara. Degeaba, se comporta ca si cum ar fi pe duca, de fiecare data mi-e teama ca n-o sa porneasca. Am doua intrebari, de fapt trei <_< : - se gasesc baterii "originale" in toate mintile? - bateria masinii, aia .."buna, originala" pe care am inlocuit-o, se poate repara (reincarca, nu ma pricep) (asta daca nu se gasesc noi) - ce stiti de bateriile deep cycle, se pot monta in locul bateriei normale? Mersi. Tot eu: :) Mi s-a spus la service ca "s-au dus" vreo 2 bujii, si la pornire motorul porneste doar cu celelalte 4. Este posibil ca asta sa fie cauza descarcarii bateriei?

"E nu, mai vedem si noi pe la TV din cand in cand imagini de pe la DNA, intra lei si ies motani. " Naspa. Da, se poate intampla oricui, nu-i deloc greu in zilele astea.

"Crezi ca nu ma oftic in fiecare zi, ca stau la 50km de granita cu Germania." De ce n-o inmatriculezi in Germania? Iti faci un SRL acolo...