Similea

"sa lasi masina sa functioneze la relanti cca. 5-10 min. pentru a se ridica nivelul uleiului si in cutie," In cartea tehnica a masinii scrie ca e indicat sa NU lasi masina sa mearga la relanti, imediat dupa pornire, stand pe loc. Hopa. Cand am scris mai sus nu se vedeau raspunsurile lui Paul si Ciupanezu.

Eu zic sa nu. :) Ai sa te chinui de-o sa-ti mearga fulgii, ai sa cheltui cel putin dublu si, dupa o luna, o sa te uiti chioras. Cel putin eu asa am facut. De asta zic nu. Oricum, am vazut destule poze pe net cu instalarea la e39 de dispozitiv de care vrei tu, daca vrei caut sa-ti trimit linkuri. Topicul asta al tau ma inspira, de fiecare data cand il citesc ma gandesc sa ma apuc si eu sa refac masina...

Vascocuplajul e roata aia mare de plastic, de la radiator? :) Mersi de raspuns.

Poate sa-mi posteze cineva linkul de pe situl ala cu piese catre pompa de apa la un e39 530 diesel automat din 2001? :) Imi pierde masina apa foarte repede, daca merg jumatate de ora borcanul ramane uscat, dimineata am balta de antigel sub masina. Se aude, cu motorul pornit un clipocit de sub capota, de parca susura un izvor, e ud pe la curelele alea, insa habar n-am pe unde curge, si servis gasesc deschis de marti incolo, si e frig afara... Daca tot completez, completez, pot sa merg? Misto este ca acul ramane neclintit pe mijloc, nu da semne ca s-ar supraincalzi motorul, doar ca nu-mi bai baga aer cald inauntru si ies aburi pe la faruri. PS: Poate sa fie desfacut vreun furtun? Nu m-ar mira, avand in vedere ce-am tot patit prin servisuri. Mai ales ca "a facut" deodata...

Azi am resusit sa rup de tot volanul tip M de prefacelift, care se uzaze intre timp, am rupt pana si stratul ala de burete de sub invelisul de piele. Am senzatia ca volanul de genul asta, de M, se uzeaza mai usor.

Intrare? :) De unde? Si ce iese din adaptorul ala, si catre ce? Curios, mie-mi spusese cineva odata ca nu e marea cu sarea sa-mi scoata din casetofonul original semnal cu voltaj redus (RCA) pentru eventualele amplificatoare care voiam sa le montez...De asta intreb, ca n-am inteles exact rolul adaptorului ce l-ai cumparat.

"iti transofrma mufa cu 10 pini in 2 rca-uri pentru a putea baga ceva gen i-pod sau mp3 player". Pai, daca inteleg eu bine, odata cu adaptorul asta, iti permiti sa iei semnal RCA pentru un AMPLIFICATOR (dedicat difuzoarelor sau subwooferului). Un mp3 sau I-pod nu se va conecta la RCA, ca sa ma exprim...neacademic, prin RCA iese curent (semnal), nu intra de la alea aftermarket.

Stie cineva sa-mi zica repede, dar repede, daca mai pot circula cu masina (e39, diesel), deoarece: - nu mai baga deloc caldura inauntru (rotita e cum trebuie, pe rosu) -baga doar aer rece (deci aer intra inauntru), aerul conditionat merge; - nu pot deschide capota (iarasi s-a blocat, de cand s-a dat peste cap) -acum am vazut ca-mi iese de sub capota, pe la fiecare din faruri, abur ca la ...locomotiva (o locomotiva mica :) ) Ma duc acasa pe jos? :)

Da un sut sub masina, exact in dreptul scaunului soferului. Nu mai stiu exact daca si motorul in 4 cilindri are pompa aia, dar, daca o are, e ascunsa sub masina, sub un prag de plastic. Si orice sut o poate zdruncina, nitel.

nu cred, e...iarna. :) Stai linistit, e normal.

Bobo: ma refer la capacitatea cilindrica. Am zis 3000, ca din asta am. Interesanta ar fi, cred eu, o comparatie intre greutatile motoarelor diesel si benzina, de cilindree echivalenta. Cineva scria mai sus ca dieselul e prea greu, si ca "adio sportivitate". Din cate stiu, cel putin seria 5 era laudata pentru o distributie de 50-50% pe axele fata-spate, or, daca dieselul e mai greu, cum naiba au reusit sa pastreze proportia? Cel mai rau imi pare ca n-am condus un motor mare pe benzina, sa pot constata eu ce si cum...insa, din proprie experienta, banuiesc ca doar un V8 sau cel turbo de 3000 (benzina) fac fata namilei de diesel de 3000 dublu turbo. Masina aia n-are pic de intarziere cand apesi pedala de acceleratie, si reprizele sunt, intradevar, fulminante. Asta fara zgomotul pe care-l blameaza toata lumea si, evident si fara..mirosul intepator de care se rade aiurea (ce sa-i faci, catalizatorul...) Plus ca sta perfect in curbe. Apropo, s-a uitat cineva la discurile de frana la 535d? S-ar putea sa nu-i vina sa creada, aia are pe spate discuri mai mari decat au multe benzinare pe fata...

Neata! :) RedCap, ce te faci, ca si io am varsta venerabila, si in casa pe pamant locuiesc cateii si eu stau in apartament?! :) Revenind: vreau si eu sa aflu raspunsul la o intrebare: poate sa-mi spuna cineva cat cantareste motorul diesel de 3000 si cat cantareste motorul benzina de 3000?

Sfatul asta l-am mai auzit, si masina a mers bine mersi multi kilometri fara clapetele alea. INTREBARE: ce rol au, totusi, aceste clapete?

Ce zice Poiuyt mai sus pot confirma si eu. Eu le-am schimbat pe amandoua, erau praf, si schimbarea in bine este "vizibila". Dispar si micile tremuraturi din volan. In plus, eu am scoase capacele de plastic de la motor (am si uitat pe unde le-am pus) si zgomotul a ramas redus. Aveam si un topic despre zgomotul la diesel, care se accentueaz odata cu varsta... il facusem inainte de schimbarea tampoanelor.

Cred ca e un topic gresit, atata tot. :) Intrebarile tale erau in alta parte. Seara buna.

Hehe...corect, dar ia impinge in N schimbatorul si vezi daca poti scoate cheia. Eu am reusit odata. Ma rog, nu asta conteaza, insa nu inteleg la ce se refera "boomul" de care vorbesti tu. Daca ai viteza mare, esti cu pedala apasata si iei brusc talpa de pe ea, cam da o smucitura cutia. Ce-i drept, e mai putin pronuntata la 535 (e60) decat la e39-ul meu obosit. Daca, la viteza mica, iei piciorul de pe acceleratie, si masina iti smuceste....s-ar putea sa aiba o problema.

Tu opresti masina cu schimbatorul in D? Pe bune?

"exista ceva scula aftermarket cu display care sa stea bine in locul casetofonului? " NU.

Daca bateria are "capacitate" mai mare, nu cumva e mai greu de incarcat pentru alternator? (presupunand ca asta incarca bateria, nu ma pricep)

Rares, "scaparea" de amenda o da asta: Aplicarea sancÞiunii amenzii contravenÞionale se prescrie În termen de 6 luni de la data sãvârºirii faptei.

"cu alte cuvinte daca nu ai luat la cunostinta procesul verbal intr-o luna de cand ti-a facut camera de pe marginea drumului poza, bafta-n trafic!" Gresit. :) De unde ai tras tu concluzia ca "data pozei" e aceeasi cu data aplicarii sanctiunii?

Notifica-l prin executor judecatoresc.

Probabil ca cele vechi erau "duse". Si eu am schimbat de curand amortizoarele la un e39 si, dupa asta, am constatat cu bucurie ca nu mai lovesc masina cand trec prin gropi. Cu alte cuvinte, s-a mai ridicat.

NU. Poti sa stai foooarte linistit in privinta asta. :)

Si pe mine ma intereseaza subiectul asta, si la mine exact asa face, de parca ar fi niste "praguri" din astea la care face. WLF, poti detalia, eu am schimbat discurile pe fata (luate din Germania) si, dupa asta, imi tremura volanul de-mi clantane dintii in gura, insa numai pe intervalul 80-100 la ora, fie ca ajung acolo, fie ca franez si ma "intorc" acolo... Sper sa fie de la jante, sigur am una stramba. Initial, odata cu schimbarea discurilor, mi s-au montat placute de frana mai mici, le-am schimbat, am pus bune, si, dupa asta, mi s-a spus ca sigur s-au ovalizat discurile, ca "nu-s originale". Sunt Zimerman, care sunt alea originale? Cum pot sa se ovalizeze niste discuri asa de usor? (cu placutele alea mai mici am mers cam 500 de km, cel mult)