Similea

Da. Si trebuie sa tii mainile pe volan. De vreun an.. tu vorbesti serios ? :twoup: teoretic....................practica ne omoara............ Da, si ai voie sa numeri pana la 50. Daca treci de 50, poti sa te dai jos si ai dreptul sa spui ceva.

o demontezi degeaba, amplificatorul radoi nu e acolo.

Update: ieri, cand am pornit motorul si am apasat pedala de frana (am cutie automata) ca sa pot pleca, se auzea o "bolboroseala" de sub bord, din dreptul pedalei de frana. La fiecare apasare, suficient de tare incat sa ma ingrijoreze, suna precum...vanturatul butoiului de muraturi, pentru cine stie :twoup: Am citit de cateva ori postul lui swimmer si ma intreb cati mecanici au habar de asa ceva... Intreb aici, pe forum, inainte de a ma duce la service, pentru ca stiu ce-o sa ma astepte acolo...

Amplificatorul tau nu e "dedicat' subwooferului, iar reglajul ala de care te folosesti tu este, cu siguranta, o setare specifica difuzoarelor- tu, prin activarea acelui buton "on" filtrezi semnalul care intra in subwoofer de la 80 hz in sus, ori de acolo, de la 80 in sus se "taie' difuzoarele, nu subwooferul. Citeste cu atentie ce ti-au spus mai sus cei doi useri, dydysoft si myxage, fa ce ti-a spus myxage, specifica ce ti-a cerut dydysoft, ca sa intelegem, lasa in pace butonul ala ON care iti da limita inferioara de frecventa de 80 hz, ca rostul lui e sa fie folosit la amplificarea difuzoarelor, sa "taie" frecventele mai joase de 80 hz care ar intra in difuzoare.

Cum adica "cand schimb pe ON nu se mai aude voce in Sub doar Bass , atunci nu mai aud motorul in Sub" ?! Sub-ul nu-i pentru "voce". E pentru frecvente joase, "vocea" inseamna medii si inalte, "vocea" trebuie sa se auda din difuzoare. Si eu am avut aceeasi problema, insa tauitul/bazaitul se auzea in difuzoare (care redau 'vocile") nu in sub. Am scapat de el prin montarea unui condensator. Ce fel de statie ai? Mono? E reglata cum trebuie? Dupa cum ai explicat mai sus, tu lasi sa intre in sub si frecvente ridicate... si nu-i chiar asa de bine.

Mai e un surub, pe unde intra "aerul" in usa.

Stie cineva cat e benzina sau motorina in Ucraina? :twoup:

"era un furtunas mai subtire ca degetu mik de la mana un pic spart , la`m inlocuit si BINGO" Poti da detalii mai multe despre acel furtun? Intreb pentru ca, la a mea, in service am vazut exact un ...furtunas ca asta copt/rupt si aia mi-au spus ca nu stiu ce e si sa-l las asa... Trece cumva pe sub plasticul ala pe care se afla busonul de ulei ATF?

Piesa 1 e pompa de la rezervor. Seamana cu o doza de ... energizant. Aia de sub prag este putin mai lunga, are aceeasi forma.

Daca auzi un bazait mai ..gros din dreptul portierei stanga fata, cand pui contactul, pregateste-te s-o schimbi si pe aia de sub prag. Asa s-a manifestat si la mine in perioada cand ma lasa in drum. Astea pica in grup.

"piesa cu tepi", dupa cum a denumit-o foarte plastic cineva. Mai toti care avem e39 ne-am lovit de problema asta, se aprindea, insa, panoul de la clima, dar nu intra aer inauntru.

"numai porneste clima si nici o comanda". Afiseaza ceva panoul? N-o fi celebra...?

Ia uitati ce vinde cineva: http://www.be-loud.ro/produse/Subwoofere_a...BUS_Under_Seat/ Asta asa, ca idee, eu n-am ascultat, cine a auzit sub-uri active a zis ca nu merita. Am postat linkul asta pentru ca, din cate tin minte, se intreba cineva pe forum daca poate monta asa ceva sub scaune... si daca exista. "sa ermetizezi incintele de la difuzoarele din usi eventual chiar si cele din spate.. chestie ce face toata lumea, ca e incinta ermetica in usi si de aia nu se aude basu" Cum adica? :D Difuzoarele stock de 13 cm, made by Nokia din carton reciclabil ca la Tehnoton (tare-mi place mie treba asta cu tehnotonu'....) stau in niste incinte inchise, de plastic, atat in fata, in portiere, cat si in spate, la luneta. Volumul, aproximativ, al acestora, ar fi de cca 2-3 litri in fata, si de cca 1-1,5 litri in spate. Evident, sunt difuzoare de putere mica, "gandite" sa dea maxim din ele intr-o incinta de volum mic, amplificate doar de player. Evident, nu suna bine. Solutia, logica, ar fi difuzoare de "putere" mai mare, si calitate mai buna. De aici ... am ajuns la rascruce si la batai de cap. Pentru ca: UNU: Poate unii nu vor sa aduca modificari majore la masina. E de inteles, si de bun simt, si, paradoxal, e si mai ieftin si mai usor de realizat proiectul, cu batai minime de cap. Prima rascruce se desface si ea in doua- :twoup: - pastram sau nu pastram HU original. Sa zicem ca-l pastram, si nu vrem amplificare: atunci trebuie sa ne orientam catre un sistem de difuzoare de 13 cm pe fata, de putere de cca 25-30 W, cu adancime cat mai mica de montare, ca sa incapa in celebrele "cutii" din portiere. La un pret decent s-ar gasi ceva din gama Alpine Type E, ori Helix Dark Blue, sau MTX. Alegerile sunt lasate sa le faca fiecare, insa trebuie avut in vedere sa fie difuzoare care sa nu necesite amplificare, si sa aiba adancime cat mai mica de montare, in speranta ca incinta in care vor fi montate va oferi un volum suficient ca sa se auda... bine. In varianta asta, "scapati" si de trasul altor cabluri de sunet, munca pe care, de ce sa nu o recunostem, n-o place nimeni... Pe spate, in cutiile de sub luneta, eu as monta difuzoare coaxiale, de 13 cm, dupa aceleasi reguli de mai sus. Presupunand ca, totusi, se doreste schimbarea HU, si nu se doreste amplificare: atunci veti da mai putini bani pe noul "casetofon" pentru ca nu va trebuie unul cu iesiri RCA. Mufele si masca de bord aferenta se gasesc si ele, in comert. Daca faceti asa, veti constata, uimiti, ca suna mult mai bine decat cu PANARAMA de casetofon/cd player BMW. Eventual, ca sa impacati si...capra si varza, luati un HU cu o singura iesire RCA, pentru amplificatorul dedicat subwooferului. Eu, personal, desi am ales alta varianta, pe asta o recomand: efect maxim cu investitii si efort minim. DOI: pentru cei mai curajosi, care risca si mai multa munca, si cheltuieli mai mari, si eventuale...improvizatii. Sa presupunem ca se doreste amplificarea difuzoarelor din interior. In acest caz, trebuie pornit de la premiza ca...HU original...pleaca, definitiv. Nu mai are rost sa expun motivele. Odata stabilit acest aspect, incep adevaratele batai de cap... Am scris mai sus ca incintele in care stau difuzoarele stock ale masinii n-au fost gandite pentru difuzoare de putere mai mare, sau, eventual, cu diametru mai mare. In definitiv, si plasa aia din usa pe care "respira" difuzorul are diametrul destul de mic, mai putin de 13 cm... Variante posibile: montat difuzoare de 13 cm, in fata si in spate, amplificate de o statie pe 4 canale. fata - sistem, spate coaxiale. Cautand pe forumurile de profil si beneficiind de sprijinul cuiva care chiar este pasionat, eu am inteles (dar prea tarziu, dupa ce montasem tot, a suta oara) ca spatele nu trebuie amplificat, nu obtin mare lucru daca o fac, eventual ...niste urlete din spate. De asta recomand amplificarea doar a difuzoarelor din fata, si, pe spate, coaxiale (alese dupa varianta UNU) lasate direct pe player. Oricum, daca veti monta subwoofer (si ar cam fi obligatoriu), alea din spate n-au sa-si faca prea bine simtita prezenta. Pentru cei care au posibilitatea sa faca rost de ingredientele necesare fibrei de sticla: eu am incercat sa fac o matrita dupa conturul izolatiei aleia negre, din spatele fetei de usa, care s-o prind de cadrul de tabla al usii, matrita de care sa prin difuzorul, obtinand astfel volum mai mare pentru incinta sa. N-a mers. Dupa aia, m-am gandit sa maresc volumul cutiei originale, dar singura posibilitate era sa ma "duc" spre exterior, spre geam, si, mai mult de 2 cm nu castigam pe latura respectiva. Asa ca m-am enervat. Eu voiam musai de 16,5 pe fata si cum nu gasisem alt sistem logic de prindere (am confectionat si niste "palete" din pal, de forma cutiei, prinse in locurile in care era prinsa aceasta pe cadru, palete pe care am prins difuzoarele de 16 cm, magnetul acestora "rasufland" in spatele izolatiei negre, pe care o gaurisem, in prealabil), vazand pe net niste poze cu difuzoarele la e46...mi-a venit MAREA idee: sa prind difurile de 16,5 direct pe fata de usa, in dreptul gaurii/plasei difuzorului. Pentru asta am taiat bucati mici de mdf si le-am lipit cu un adeziv special asa cum s-a putut, incercand sa creez un arc de cerc, in jurul grilajului. In dreptul manerului a fost mai greu, acolo trebuind sa prind difuzorul intr-un singur loc. Dupa ce am facut conturul rotund pe care urma sa prind, ca un capac, difuzorul de 16, am trecut la etapa a doua: era logic ca fata de usa nu fusese gandita sa-mi tina mie difuzor de 80 W si ca urma sa scartaie si sa vibreze. Pentru asta, am folosit o solutie....empirica: lac epoxidic, intaritor si nisip de cuart. Am dat cu pensula lac epoxidic de pardoseli pe tot spatele fetei de usa (e din carton presat), cu exceptia locului pe unde ar trebui (doamne fereste!) sa iasa airbagul, si, peste el, am presarat nisip. Am repetat operatiunea si aveam un suport extraordinar de rigid (s-a facut ca piatra, lacul epoxidic in cauza intarind chiar si plasticele buzunarelor, de care imi era cel mai tare teama ca au sa vibreze), suport pe care il constituia intreaga fata de usa. Daca veti proceda asa, sa nu turnati lac si pe cantul de sus, de la rama geamului, sau pe marginile alea cauciucate pe unde vin suruburile de plastic/clipsurile de prindere a fetei de usa de cadru. Peste tot, am adaugat un strat de insonorizant. N-am vrut sa iau din cel dedicat, am pus, pur si simplu, din ala de la Practiker, Aluband, isi face treaba f bine. Am montat difuzoarele pe fata de usa, asa cum v-am spus, ca pe un capac, deasupra grilei. Am avut grija sa le montez pe cercul ala de plastic cu care vin ele in cutie, incat sa fiu sigur ca, in miscare, nu vor atinge nimic, nici vreo bucata de mdf, si nici nu vor ajunge, la excursie maxima, sa loveasca fata de usa. Dupa, a urmat chinul cablurilor. Am tras cablu RCA pt 6 canale in portbagaj (eu am amlificat si spatele si am pus si sub) prin partea stanga a masinii (motivat de faptul ca, la e39, cablurile de curent trec spre motor prin dreapta), am tras cablu de semnal din portbagaj spre interiorul usilor unde, intre cele doua buzunare de plastic, ca alt loc n-am gasit, am lipit cu silicon filtrele difuzoarelor. Tweeterele le puteti monta fie in stalp (eu acolo le-am pus) fie in fata de usa. E usor. Am ajuns in spate: intrucat luasem sistem si pt spate, a trebuit sa fac un inel de mdf ca sa adancesc cutia aia din spate, pentru ca difuzoarele mele aveau adancime prea mare, si "bateau" pe fundul cutiei. Am pus inelul, si, peste el, am prins difuzorul. fac si aici o remarca, de retinut: in prealabil, insonorizati cat mai bine panaramele alea de cutii, cu insonorizant car-audio si cu burete, pe exterior, ca sa evitati vibratiile si ca sa obtineti un sunet cat mai bun. Tweeterele le-am montat pe stalp- unde sunt lampile. Odata ajuns aici, nu m-am dumirit de unde sa iau semnal remote pentru statie: de la modulul antenei, dar, la naiba, nu stiam care e, ala din stanga, sau de pe stalpul din dreapta. De lene, mi-am facut un sistem de genul...pornesc statia cand infiletez la loc siguranta de la baterie. Poate imi spune si mie cineva care din modulele alea e de la antena.... Ajunsi in portbagaj, veti gasi singura bucrie pe care o ofera BMW in domeniul asta: bateria e aproape, la indemana. Cablu de curent la statie, si la masa. plus siguranta aferenta. Bun...cum se aude? Pe fata am pus DLS R6A, pe spate DLS R5A, amplificate de de un DLS CA41. Pai....fata...RUPEEEEEEEEEEEEEE!!!! Clar, curat, si foarte tare, daca vreau (DLS-urile astea is pe 94 DB si au 80 W) si distorsiunile se ...simt foarte tarziu, cand playerul a ajuns la maxim. Asta in conditiile in care aveti pe cineva sa va regleze cum trebuie statia. Ce sa spun? Daca se doreste, nu se mai aude om cu om in masina. Cum se comporta fata de usa? Excelent. Nu caraie, nu vibreaza, nu scartaie, sta foarte bine, si, evident, de afara nu se vede ce i-am acut, doar ca-mi flutura pantalonii in dreptul grilajului difuzorului... :D Spatele: nu-mi place. intradevar, cutia aia e prea mica, si difuzoarele parca nu prea tind "sa coboare" in frecventa, sa dea cat pot, plus ca, indiferent cat m-am chinuit eu sa insonorizez cutiile alea, tot imi vibreaza polita aia neagra de sub luneta, sunet deranjant, ca si cum as avea conul de la difuzor stricat. Deci...trebuia sa las coaxiale, pe player. Ar fi completat mult mai bine sunetul. Bun, acum am ajuns la problema sub-ului: PREMIZA: Difuzoarele nu scot "bas". Asta trebuie sa ne intre bine in cap (mie mi-a intrat dupa multe eforturi!). Daca, de ex, coboram din player frecventa (am un Pioneer cu 6 iesiri RCA) pe la 50 Hz...distorsiuni si chinuiala, odata cu cresterea volumului. Deci, de principiu, difuzoarele trebuie sa redea foarte bine medii, eu "taindu-le" peste 80 de hz, si, pentru ce-i "mai jos"....trebuie subwoofer. Si aici subsemnatu' a incercat toate variantele posibile: bandpass, incinta inchisa si bas-reflex. Cu precizarea ca n-am gaura in cotiera. Ce facea bandpasul? Bubuia in legea lui in portbagaj, frumos, n-am ce zice, dar eu nu conduc de acolo. Se auzea si inauntru, intradevar, dar, in comparatie cu ce oferea in alte masini, era clar ca eu am o problema si ca trebuie sa renunt la el. Am luat un Kicker. Prima oara l-am montat in incinta inchisa, facuta dupa specificatiile producatorului. Din pacate, trebuia sa-l amplific pe cele doua canale ale DLS-ului puse in punte, asa ca, daca il lasam in portbagaj, n-auzem nici cat Magnatul pe care-l avusesem initial. Deci...l-am bagat inauntru, pe bancheta din spate. Multumirea mea a fost deplina, si am trecut cu stoicism pestre ranjetele dezaprobatoare ale cunoscutilor, pentru ca, in varianta cutiei inchise, chiar si neamplificat corespunzator, suna al naibii de bine. Cum voiam eu: scurt, clar, precis, si adanc. Asta pana cand cel care m-a sustinut in tot proiectul asta (a se citi a facut mai toata munca) mi-a aratat zambind zgaraieturile de pe usile din spate, produse de cutie cand se rostogolea... Si atunci, am facut un ultim efort: am montat, neincrezator, kickerul, intr-o incinta bas reflex pe care mi-a calculat-o si facut-o respectivul dupa forma portbagajului (mai mult lata decat lunga), am luat si condensator si, amplificat de cca 300 W (desi el duce mult mai mult, cam 45) l-am bagat in portbagaj, cu ...fata spre numarul de inmatriculare si portul spre lateralul masinii. Surpriza: si fara cotiera, imi vibreaza scaunele inauntru, basul e adanc, e....ce mai, peste asteptari. Am facut furori cand m-am dus la pescuit! :twoup: Dar, pentru asta: trebuie insonorizat cu cel putin doua straturi capacul ed la portbagaj, altminteri, cel putin la e39, veti avea o zdranganitoare care se aude de la 50 de metri. E un fel de ...must have. Acum vibreaza sesizabil doar numarul. De fapt, cam atat se aude din afara masinii (un alt deziderat al meu, sa urle, daca se poate, inauntru, dar sa nu se auda mai nimic afara). Ce mai vreau sa fac: nu sunt, nu-i, totusi, pe gustul meu, sunetul ed la bass reflex. Am sa montez la loc subul pe cutia inchisa, care, evident, e mult mai mica decat asta cu port, si am sa tai si o gaura in cotiera, spre care am sa indrept subul. Cu siguranta, asta e varianta cea mai potrivita. PS: Toate astea le-am facut cam intr-un an jumatate, eforturile si incercarile mele fiind...mult mai multe si mai avansate, dar am considerat ca n-re rost sa scriu si despre variantele pe care, in timp, le-am ales, si care s-au dovedit a fi nereusite. PS2: Pentru DUXTER: am vazut pozele cu incintele pe care le voiai tu a ti le face, in portbagaj, sub luneta. Nu merita, crede-ma. :D Au incercat si altii, si nu au obtinut sunetul (de fapt ..basul) la care te astepti tu. Stau la dispozitie, pentru eventuale sfaturi. Din punctul meu de vedere, e si asta o distractie.

Te pot ajuta eu cu niste sfaturi, insa, in prealabil, ar trebui sa-mi spui (pt ca e poveste veche si lunga cu sonorizarea la e39) cat esti dispus sa cheltui, ce astepti de la sistemul care il vrei si, cel mai important, daca esti dispus sa faci anumite "improvizatii" la portierele masinii (improvizatii care, oricum, nu se vad decat daca desfaci fata de usa). Nu vand "scule" audio, da' am desfacut si taiat din e39 de nu stiu cate ori... :twoup: de dragul...muzicii.

Cum adica alarmele BMW nu au perimetru? La e39 am alarma "originala", si tipa daca las vreun caine inauntru si incui usa. Cum se misca, cum tipa alarma. Perimetrul nu se refera la interiorul masinii?

E posibil ca e60 sa vina fara alarma din fabrica? E optionala?

Nu era colivie, deloc. Offtopic, Opelul mi se pare una dintre cele mai cinstite masini, si am avut ocazia sa ma folosesc in multe ocazii de masinile sale. Pai gandeste-te ca dieselul are intarziere, la acceleratie brusca, pana intra turbina, iar cutia automata e si ea cam lenesa. Am incercat si in sport, la urmatorul semafor...aceeasi poveste.

Cele cu facelift, in echiparea business, sunt tot niste cartoane nenorocite, facute in Ungaria. Cat despre tweetere....o alta gluma proasta. In privinta unitatii, nu vorbim despre reglajele minime ale head-unitului, ci despre amplificarea care o are acesta, "arhaica" dupa spusele mai multor persoane (electronisti) la care am dus casetofonul la reparat dupa ce am turnat spirt in el :twoup: Am oprit odata intr-o noapte un baiat cu e39 (ma rog, a oprit, si el era tuns zero) si l-am intrebat ce sunet are in masina, pentru ca se auzea foarte bine. Ghici ce? Ciupanezu are dreptate, avea sistem cu DSP si subwoofere in portbagaj, alea in forma de "oala", cu care vine masina din fabrica. Din cate stiu, bmw e singura masina care are incinte din fabrica pentru difuzoare (fara indoiala prea mici, ca volum, atat in fata cat si in spate) sau care prinde difuzorul ca un capac, direct pe interiorul fetei de usa. Asta in conditiile in care mai toti producatorii prind difuzoarele, din motive lesne de inteles, pe tabla interioara a usii, iar astia de la BMW au lasat-o pur si simplu ca o gaura goala.

Si atunci de ce, la singura liniuta facuta in viata mea cu un Opel Astra 1,8 benzina, manuala, nu reuseam nici macar sa ma tin de ea? Probabil ca steptronicul de pe e39, cel putin in varianta motorizarii diesel, este foarte lenes la plecarea de pe loc. Nu odata, cand voiam sa ma inscriu in vreo intersectie, si asteptam sa gasesc o "fereastra", la plecarea de pe loc mi se parea ca trece o vesnicie pana ajungeam in locul dorit...

Mai nou, si eu patesc la fel. E un contact de plastic, la care se ajunge usor, prin demontarea galeriei de admisie, in "spatele" motorului, dreapta.

Dar accelereaza? la mine nu crestea viteza. Si facea si la relanti. Cam 1000 si ceva de lei, luate de la grozadan, nu am luat "originale" ca erau prea scumpe. Verifica si senzorul ala de la axa cu came, s-a mai vorbit de el pe forum, e un contact de plastic nenorocit vinovat de faptul ca, la cald, masina refuza sa porneasca. Eu am patit-o de doua ori, dupa schimbatul pompelor.

Razvan, ma uit la masina cum arata cand inca nu era spalata... si crede-ma arata mai bine ca a mea cand e curata :twoup: Doi caini, un pescuit si geamul deschis, pentru ca fumez...reteta perfecta. Nu iau "persoane" inauntru decat noaptea, cand nu se vede. Am scapat odata de amenda de la politie pe motiv ca...as putea de banii aia sa o duc la spalatorie Sa ai parte de ea!

Pai statia ta are doar doua canale, dupa cum se vede..nu 4. In punte "scoate" ...zic astia pe sit la Pioneer...760 W?! Cam greu de crezut. Daca vrei calitate, si vad ca ai gaura in cotiera, cauta un sub de cca 300 W RMS, in incinta inchisa, orientat cu fata spre gaura din cotiera, si ai rezolvat problema. Diametru de maxim 25 cm, in cutie inchisa, pe care o prinzi in portbagaj de ...tabla aia pe care sta bancheta din spate si, eventual, ii faci un chenar de mdf pe fata de prindere a difuzorului, si unul identic care o sa vina in spatele banchetei, pe tabla, in interior. Il prinzi cu suruburi, dibluri, etc, si scapi si de vibratii nedorite ale tablei, si nici n-o sa se vada sistemyl de prindere. Ideal ar fi sa-ti iei un subwoofer fara incinta, si cineva sa-ti masoare si sa-ti construiasca incinta. Cineva care se pricepe. PS; mie, desi am bas reflex, nu-mi place cum suna, prefer sealed, basul e mai "scurt" si mai clar. Si nu se aude vuietul ala specific incintelor cu port. Varianta pe care o am, momentan, este o solutie de compromis, pana cand voi taia si eu cotiera si voi monta Kickerul pe care-l am (care e dreptunghiular) dupa cum ti-am zis mai sus.

WLF: "in boxele masinii bagi doar medii si inalte, si in sub bagi bassul.". CORECT. Pe mine m-a "costat" cam 2000 de euro pana am inteles asta... Nici eu n-am vrut sa ascult pe nimeni cand m-am apucat de dezmembrat masina.

Pai, in primul rand, plecand de la premiza ca nu vei schimba statia (dar n-ai spus ce marca e, si nu sunt chiar sigur ca "scoate" 100W pe 4 canale), eu as face asa: - as schimba Cd playerul. :twoup: si mi-as lua unul cu iesiri RCA si pentru fata, si pentru sub, sa folosesc amplificarea primelor doua canale pentru difuzoarele fata, si subul (altul decat cel pe care-l vrei tu) sa-l pun pe celelalte doua canale, in punte; In varianta asta m-as orienta (ca tii neaparat la Pioneer) spre oferta lor de subwoofere cu adancime mica de montaj, cu diametrul de 20 sau 25 cm, pe care cele doua canale in punte au sa le miste cu brio. (vezi ca pe situl producatorului si pe siturile romanesti de profil sunt descrise ambele produse). Pe asta l-as monta in cotiera, depinde daca ai sau nu gaura de sky. Plecand de la premiza ca vrei sa schimbi statia: daca esti multumit de cum suna difuzoarele direct pe player, as schimba doar statia cu una mono, de clasa D, in functie de ce-ti doresti de la subwooferul tau. Aici...posibilitatile sunt nelimitate. De exemplu, asta in referire si la postul meu anterior, eu am montat un kicker de cca 450 W, intr-o incinta bas reflex, pe un sedan fara gaura in cotiera, sub amplificat de ....un magnat in punte, care, maxim, scoate 300 W (conform producatorului). Paradoxal, cel care a gandit si a facut incinta a reusit sa ...faca sa vibreze si scaunele inauntru. Deci...totul tine de experienta. Cei 1000 W de care vorbesti tu, din punctul meu de vedere, sunt...inutili.