Similea

Continuand seria lucrurilor bune care mi s-au intamplat in ultima saptamana, am constatat ca nu mi se mai inchide prtbagajul - un e39. Indiferent cat il trantesc, sau il apas, refuza sa se inchida. Butonul de deschidere de la numar functioneaza - daca apas pe el face "click-ul" ala, dar n-are nici o legatura cu sistemul de inchidere... Asa ca stau cu masina deschisa de vreo saptamana. Nu vreau sa cobesc, dar, dupa ce nu se mai deschidea capota, am facut-o praf...acum sper sa nu-mi intre cineva in portbagaj sa mi-l "rezolve" si pe asta... Ceva sfaturi?

Am citit cu atentie postul tau de mai sus, intrucat simptome legate de oprit motorul desi avea motorina am vazut si la a mea...de obicei in intersectie :blink: Pentru prima oara mi s-a aprins DDE in bord cand, dupa o noua oprire neprevazuta, am facut plinul ochi cu o canistra si am pus contactul. Furtunul ala transparent era plin de bule de aer, si cand incercam sa pornesc motorul aparea martorul DDE in bord. Am lasat-o pe contact pana au disparut bulele si a pornit. Bun, pana aici clar, am banuit pompa secundara de motorina. Nu stiu daca asta moare subit sau nu, ca n-am mai lasat masina sub 15 litri. Insa am mai descoperit o hiba: unul din furtunele care intra/pleaca din filtrul de motorina (nu ala transparent) era gaurit si mi se scurgea motorina sub masina. Destul de mult, as spune, ca erau pete mari sub ea a doua zi... Am schimbat cu alt furtun (2 lei am dat pe el :) ) si n-am mai avut niciodata aer pe instalatie, si nici probleme. Concluzia ar fi ca, avand masini similare -tot e39 diesel am si eu- si martorul DDE a aparut la amandoi numai cand aveam aer in furtunul ala transparent, ori pompa secundara e dusa, ori masina ta are vreun furtun de pe traseul de motorina intepat...

Alutec am eu, le folosesc pe cauciucurile de iarna. Luate din Germania, arata bine, n-am avut nici o problema cu ele. Tot pe e39. Au pret foarte bun.

Am mers eu asa aproape 2000 de km si n-au discurile nimic. Masina frana la fel. Ce-i drept, n-am verificat, la mine e posibil sa se fi stricat pur si simplu senzorul respectiv.

Multumesc tare mult. Parca tu aveai la vanzare amortizoare pt e39, nu? E vorba de un 530Da. Daca da, da-mi te rog si mie un mesaj cu preturile, pt ca vreau sa le verific pe cele care le am sa vad daca trebuie schimbate si daca da, as vrea sa iau altele noi.

Stie cineva vreun link catre un magazin on-line de unde as putea cumpara discuri de frana fata pt E39? Care sa le si livreze...

Da de unde fericit! Ca inca nu le-am schimbat. In schimb, mai intelept, si cu "ureche mai fina" putin - Am depistat cablu RCA pleznit la mufa, si bazait strident de la motor, chiar cu casetofonul oprit, in difuzoarele spate (am montat R5A in locul subului). Ce pot sa spun? De exemplu, difuzorul de medii fata dreapta , fiind de 16,5 "adaptat" in locul celui de 13 al masinii, sta oarecum prea aproape de fata de usa si, la volum mai mare, aceasta vibreaza. Trebuie schimbata celebra "cutie", gasita alta metoda. Voi cumpara alte cabluri RCA (nu mai iau no name desi, culmea, tocmai cel "de firma" a pleznit). Recomand cablu RCA care sa aiba si fir remote pe el. Mai recomand si condensator: credeti sau nu, mie ditamai bateria a inceput sa-mi faca figuri. Cablurile de sunet...am luat din cele mai groase. Prostia care am facut-o a fost la cablurile pt tweeterele fata, pe care le-am "nadit" - erau prea scurte. Acum, ca am montat numai difuzoare in masina, fara sub, constat ca mai am mult de munca - cabluri, insonorizare mai buna, condensator,etc.

Atrag si eu atentia la un aspect (pe care eu l-am cam neglijat, si vad ca mare dreptate a avut cOsta :blink: ): CABLURILE. Nu va zgarciti la banii dati pe ele, luati cabluri de semnal de calitate, ca veti fi nevoiti sa desfaceti masina din nou...

scuze, acum am vazut ca ai scris ca e vorba de partea de sus a lunetei :blink:

scoti bancheta spate, scoti "umerii" laterali si, dupa aia, desfaci suruburile alea de plastic si scoti chestia aia de sub luneta - nu stiu cum ii zice. Si voila, ai ajuns la stop si vezi si ce-i cu boxele din spate :blink:

Pot sa vad in ce stare sunt tampoanele daca ridic capota? Mersi.

Am si eu o nelamurire, oarecum apropiata de problema ridicata in topic: la o masina similara - e39 530D si constat ca, de ceva timp, motorul a inceput sa sune oarecum altfel: cel putin la acceleratii, zgomotul e mai pronuntat ca inainte, mai strident. Nu e zgomot de turbina, pur si simplu sunetul motorului imi da senzatia ca...s-a invechit :blink: Sesizez si la relanti, cu motorul ajuns la temperatura optima, ca volanul vibreaza putin mai tare ca inainte, si zgomotul de diesel e mai pregnant in habitaclu. Plus ca sesizez si o usoara "tremurare" sau intrerupere si manerul de la cutia de viteze automata, care nu vibra inainte, parca a inceput putin sa transmita si el din vibratia motorului... Pe langa un schimb de ulei, filtre, etc, as mai putea verifica si altceva care sa-mi faca motorul sa mearga la fel de "rotund" ca la inceput? Umblam intr-o seara pe la baterie si am sesizat ca se auzea in compartimentul ala, la relanti, sporadic, cum huruia, destul de tare, ceva... Si, ca sa nu se supere iuli ca m-am bagat in topicul lui: deschide capota, verifica cu motorul la relanti si cu un amic la volan, care sa tureze motorul, ce bate pe acolo. Eu as pune pariu ca ti s-a rupt cureaua aia care actioneaza si clima (scuza-mi exprimarea), lucru patit de mine, cu exact aceleasi simptome ca la tine... Pur si simplu incepe sa se "sfasaie" in mai multe bucati, si, cand se invarte, acelea lovesc de motor. Nu se rupe toata odata. Eu am mers vreo doua luni fara clima asta vara, dupa ce am scos-o de tot (se mai tinea in cateva ate) si s-a schimbat la service in 5 minute, cu masina pe elevator, cureaua aia costand cam vreo 200, 300 de mii lei vechi.

si mai e si varianta asta, pt cine doreste neaparat pastrarea Hu original: http://www.be-loud.ro/produse/Accesorii_in...soare_de_sunet/

Ba am fost! :blink: Dar cine face investitia in ce am scris eu mai sus, macar de curiozitate va imprumuta de la un amic un H-unit aftermarket plus mufele aferente. Stii, ti-am spus ca undeva prin septembrie o sa probez HU de la BMW la cre o sa montez RCA-uri. O sa putem compara atunci ce si cum. Insa nu stiu sa fi vazut pe forum vreo opinie de cum suna head unitul Bmw la care s-au montat adaptoare high-low, cu alte difuzoare amplificate...chiar sunt foarte curios. Poate cineva a facut si operatiunea asta si ne da vreun sfat (eu n-am facut-o, desi am cumparat si adaptoarele respective). Eu recomand, totusi, schimbarea difurilor si a statiei, pt ca implica cea mai mare si laborioasa munca...dupa aia schimbarea HU e floare la ureche!

Leonard: dupa cum am mai spus-o si pe alte topicuri, concret, din experienta mea - un amplificator pe 4 canale si un sistem pe fata (difuzor plus tweeter) si coaxiale pe spate (eu am sistem si pe spate si nu merita diferenta, dpdv al calitatii) vor face o diferenta enorma fata de sistemul clasic de sunet si garantat vor suna mai bine decat sistemul de la A4. Pana am instala eu difuzoarele actuale, visam sa aud sunet atat de "frumos" ca la Audi, de ex, sau la Opel... Acum, comparandu-le...realizez ce departe sunt sistemele de pe masinile astea fata de ce mi-am cumparat si montat eu aftermarket. Eu iti recomand sa renunti la infinity si sa mergi pe DLS. La seria 3, configuratia ideala ar fi DLS R6A pe fata (stiu ca la seria 3 diametrul difurilor fata este de 16,5) si pe spate, fiind de 13, coaxiale DLS classic 425. Amplificate de o statie DLS CA 41. E mai mult decat suficient: sunt difuri pe 93 DB (deci vor suna si foarte tare, daca doresti) si au si o calitate deosebita a inaltelor, plus un kick bass (asa se scrie? :blink: ) de exceptie. Eu am montat si un kicker de 450 W RMS in portbagaj, la o seria 5, si eram extrem de incantat de basul din masina, pana cand l-am oprit (faceam teste :) ) si am realizat ca ... vinovate de sunetul din masina erau doar difuzoarele (eu am R6A pe fata si R5A pe spate, si cine are seria 5 iti poate confirma ca mai toate difurile montate in alveolele alea din spate suna ca dracu), subul bubuind in legea lui in portbagaj, dar fara sa se auda mai nimic inauntru, doar se simtea usor vibrand bancheta spate). Acum am oprit difurile spate si am bagat subul in masina (provizoriu, desigur, legat in punte pe cele doua canale libere de la CA 41). La un volum de 40-45 (head unit un Pioneer mai vechi) inca nu distorsioneaza, suna de te nauceste, curat, tare, adanc. Dupa 5 minute de ascultat la maxim mi se aseaza un ranjet pe fata...greu de sters. E mai mult decat mi-am dorit. Am sa dau mai jos si linkurile catre difurile si statia recomandate : Pentru amplificator (vad ca i-au schimbat designul) : http://www.dls.se/en/car/prod.html?produkt=en_103 Pentru difuri fata: http://www.dls.se/en/car/prod.html?produkt=en_60 Pentru spate: http://www.dls.se/en/car/prod.html?produkt=en_94 Numai bine. Trebuie, oricum, antifonate portierele.

525 Da: care cablu de capota? Te referi la deschiderea capotei? La mine nu mai voia sa se deschida, pana la urma s-a deschis, apoi iar nu mai voia, pana cand am pus vaselina pe mecanismul ala - sunt asa, ca niste...parghii metalice si, de atunci, nu mai am nici o problema. Este foarte frustrant sa nu poti deschide capota mai ales cand ai treaba pe acolo (mie imi fierbea apa la motor) si simptomele mecanismului care sta sa se strice sunt foarte usor de ...mirosit: se deschide greu capota, trebuie sa tragi cu forta de ea. Dupa ce am pus vaselina, se deschide neasteptat de usor.

Inca de actualitate :blink:

:blink: Corect! Eu lasam "marfa" in portbagaj si faceam cu ochiul. Scuze pt offtopic

"In 5 ani au baut cam multa bere de la mine, dar si serviciile la adresa mea sunt ireprosabie" Da, dar ai fost norocos. Am incercat si eu faza asta cu berea (alta localitate, nu Bucuresti) de doua ori si rezultatul a fost dezastruos. Pentru mine.

Ei, uite ce minunat ar arata ceva similar la e39 :blink: - tu ai vazut, oricum, poza!

:blink: Si eu mi doream, mai. Dar am renuntat, cand am vazut cat costa! Acum tot sper ca cineva, undeva, face vreun 2DIN mai lat, sa incapa mai frumusel in bord...dar se pare ca nu.

A, si am si eu o rugaminte, poate ma ajuta cineva si pe mine, suntem 4 frati acasa... :blink: :) Postase cineva mai demult, undeva, niste poze cu un kicker montat intr-o seria 5, in cotiera spate - luate parca de pe un sit american. Nu le gasesc, un link, ceva? Multumesc.

Pt nicky: esti fericit, ai break. O sa sune bine. Detaliaza ce amplificator ai- banuiesc ca are intrare de semnal mare, sa iei semnalul de la cablurile difurilor din spate. E mono, e pe 2 sau 4 canale? Iar subul....ham, nu prea cred ca are 750 W rms. Are incinta? Nu stiu la seria 3, dar daca ai navigatie si astea au, ca la seria 5, modulul de sunet in stanga, in portbagaj, esti un fericit, pt ca poti lega foarte usor un adaptor high-low pentru semnalul de la statie, nemaifiind nevoit sa tragi cablu RCA din fata. In esenta, daca lucrurile stau asa, la tine ar fi destul de simplu.

"eu sincer doresc un Pioneer AVIC Z2" Cine nu-si doreste? Da, la seria 3 ai sa obtii un rezultat estetic de exceptie. La 5...unu, nici nu se gaseste masca prea usor, doi...nici nu arata bine chiar si cu masca aia, caci fanta din bord e facuta dupa latimea casului masinii, care, dupa cum se stie, e muuult mai lat decat astea normale aftermarket. Iar "indicatiile" mele de mai sus, tineau cu casa :blink: ...e pacat sa dai atatia bani pe ceva care, probabil, nu va da randament in niste conditii improprii de... lucru. Cat despre montaj: eu unul as recomanda unul, doi prieteni indemanateci (eu ii am, le-am distrus duminicile) plus, eventual, cineva care are cunostinte in domeniu. Credeti-ma, mult mai bine si curat vor lucra niste amici, impreuna cu voi, decat "profesionistii' de la un service oarecare, fie el si ed marca - pt ei e doar un job, pt voi e o pasiune.

Nu uita ca eu cand m-am apucat de montat difuzoare...habar n-aveam ce-i aia incinta ...band-pass :blink: Tu ai mult mai multe cunostinte despre ce si cum trebuie sa fie o instalatie de sunet la o masina. Eu am invatat pe pielea mea (si a altora, care m-au ajutat ) cat de greu e de montat si instalat asa ceva la Bmw. Dupa o serie de investitii aiuristice, am ajuns la o concluzie: - difuzoare de 16,5 sistem, in fata - DLS suna bine, intradevar, inaltele sunt foarte clare, nu tipa, iar kick-basul are..."ceva". In sensul bun. Astea amplificate de o statie. - pe spate coaxiale, amplificate numai de head-unit. De preferinta de putere mai mica, sa le duca casetofonul. - un sub in portbajaj, neaparat facuta o gaura in cotiera. Eu o incerc montarea kickerului cu fata la interiorul masinii, taind cotiera, izoland, magnetul lasandu-l in ctia sealed care o sa stea in portbagaj. Zic ca o sa incerc, deoarece tabla aia din cotiera nu e nici ea neteda, are ...umflaturi/striatii/contur, ca nici nu stiu cum sa le mai zic... Amplificator (pe 4 canale, doua pt difuri fata, doua in punte pt sub). Ce am eu, DLS CA 41 e oarecm slab pt kicker (scoate in punte cam 170 W rms, parca, iar subul e cotat la 450). In final, subul va fi amplificat la mine de alt amplificator (il am deja) DLS-ul fiind lasat pentru difuzoarele din fata si spate. Cred ca asta e cea mai buna investitie, cat de cat ieftina, cu sistem amplificat fata, coaxiale bune dar de putere mica, tinute din HU, in spate, si sub in cotiera. A, si sa nu uitam un aspect: amplificarea casetofonului/Cd-ului Bmw e foarte proasta, distorsioneaza repede-repede. Cine nu crede (si eu am fost poate cel mai inversunat adept al HU original de la masina, pe care urma sa montez adaptoare high-low) poate sa faca o proba cu un mp3 player de...3,4 milioane, sa zicem, si va constata ca numai cu amplificarea acestuia chiar si difuzoarele stock vor suna mult mai bine. Asta ca sa nu mai zic ca Pioneerul care-l am eu (vechi, dar bun, bun la vremea lui) facea singur sa vibreze scaunele cand dadeam mai tare semnal catre R6A din portierele fata... Recunosc, n-am renuntat la ideea pastrarii Hu-lui masinii: am o promisiune ferma de la cineva care se pricepe fff bine ca-mi va trece peste amplificarea sa interna si-mi va scoate semnale RCA din el, de cca 2-3 volti. E pe bune. De fapt, cel in cauza a fost foarte multumit de constructia casului original, care-i permite destul de usor (asa zicea el zambind, explicandu-mi in detaliu ceva ce eu habar n-aveam cum sa inteleg) sa-mi scoata din el semnal curat, de tensiune mica. Dar, sa nu uitam ca mai intai trebuie sa-l repare :) - am pe aici un raspuns la un topic, in care ma mirat ca de ce nu mai merge, dupa ce am turnat acetona in el, ca asa am vazut pe forum!