-
Posts
3606 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
79
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by Similea
-
Multumesc tare mult. Cred ca mi-am gasit preocupare in weekend!
-
Multumesc tare mult. Am trecut de 150 de mii de km si ma intrebam ce-ar mai trebui schimbat, pentru ca n-am verificat toate detaliile la masina de cand am luat-o. Reparatie usoara la a ta!
-
Rasvan, ce trebuie desfacut si in cer ordine pentru a ajunge la acest filtru si ce trebuie desfacut pentru a ajunge si verifica acel "EGR" de care s-a mai vorbit pe aici? Nu de alta, dar sunt curios si autodidact (si am cine sa-mi repare ce stric :blink: ) Inteleg ca si acest filtru ar fi un consumabil (si poate si acel EGR?) si as vrea sa le verific, poate se impune schimbarea... Multumesc.
-
Interesant topicul asta..si eu am o cheie care nu mai merge decat bagata in clanta! Am vazut raspunsul tau Rasvan de mai sus si, deoarece sint si eu interesat sa-mi "reincarc" cheia care nu mai merge din buton, as vrea sa-mi precizeszi urmatoarele, deoarece banuiesc ca ai raspuns in graba si ...n-am inteles exact care-s pasii de urmat: UNU: ai scris "daca ai pierdut cheia activa trebuie activata rezerva, care se activeaza in urmatorul fel:Daca ai cheia principala trebuie sa o tii cam la 30 de metri de masina altfel incat sa nu comunice cu masina" Care-i activa si care-i principala, ca banuiesc ca nu are cum sa fie una si aceeasi, intrucat ...daca am pierdut-o, nu am cum s-o mai las la 30 de metri de masina! :blink: DOI: ai scris "intr-o perioada de 10 secunde apesi butonul deschide de TREI ori consecutiv tinand butonul INCHIS". La care butoane te referi? La cel de blocare/inchidere/deschidere usi de pe consola centrala, de langa scrumiera, sau la butonul de deschis de pe cheie? Si care este butonul INCHIS? Tot pe cheie sau pe consola? TREI: ai scris "apoi incerci sa deschizi usile din telecomanda". Te referi la butonul de deschidere a usilor de pe cheia pe care incerc sa o activez? Astept raspunsul tau si-ti multumesc anticipat.
-
Na, ca sa ma bag si eu in seama... ca de asta este forum. AUTO. Mie nu mi se pare corect fata de Iulian topicul asta...oricum toata povestea asta este atat de abstracta incat a cauta sa blamezi motivat sau nu ce scrie pe un domeniu virtual o persoana suna oarecum...ciudat.
-
era primul meu drum cu masina, prima cutie automata pe care pusesem mana vreodata. Explicatia pe care am primit-o viza o situatie legata de un posibil accident, oprirea mea brusca si anapoda fiind "citita" de cutie ca un posibil accident. Nu am exagerat cu nimic...inchipuiti-va ce mutra aveam pe lapovita, in mijlocul campului, la gandul ca mareata mea masina luata fara istoric de verificari s-a stricat aiurea prin Buzau... M-ai pus pe ganduri...recunosc ca am mai oprit de cateva ori motorul cu maneta in D, cu masina oprita si piciorul asezat pe frana.
-
Da, buna...Ce sa zic... persoana in cauza conduce Audi de cativa ani, inainte a avut BMW si a condus si masina mea din Germania pina la Bucuresti...pe zapada. Pacat ca nu e o fire glumeata. Si, ca sa pastram tonul glumet... mie mi-e teama s-o las in P la semafor...ma uit tot timpul in oglinda... sint stan patitul, mai de mult a intrat cineva in mine si mi-a replicat tremurand cu un zambet sfios ca nu si-a dat seama. Noroc ca pe vremea aia aveam Dacia! :blink:
-
"O intrebare am, nu m-am riscat sa verific desi ma tenta. Poti baga in R in timp ce mergi inainte?" Nici nu te risca... :) asta-i ca in bancul cu moldoveanul (din Republica, desigur :blink: ) care conducea Mercedes hidramat pentru prima oara si, la un moment dat a zis "si acum...rachetaaaa!!!!" In prima zi cand am luat masina, in drum spre casa, am fost nevoit sa trag repede pe dreapta - i se facuse cuiva rau. Nu eram invatat cu steptronicul si nu mai stiu exact ce manevra am facut, banuiesc ca ceva asemanator, am si oprit motorul concomitent cu tragerea de maneta schimbatorului...Ideea este ca, atunci cand am vrut sa pornesc, cutia fiind in R, nu mai puteam porni motorul, refuza cheia sa se invarta pina la capat in contact. Am stat si-am fumat amarat o tigara. Dupa - si nu-mi explic de ce, parca am facut-o "la rece" cu motorul oprit, contactul pus, am reusit sa o imping in P, am pornit motorul, dar...nu mai puteam s-o scot di P. Am mai fumat cateva tigari si am dat telefoane...am incercat din nou si a pornit. Explicatia pe care am primit-o era ca ar avea cutia ceva protectie care ar fi sesizat oprirea mea "intempestiva" si ar fi blocat preventiv cutia... Oricum, mi-am blestemat atunci zilele...ma intrebam ce dumnezeu mi-a trebuit mie cutie automata?! Dupa asta am inceput sa o iubesc... :) . Nu mai are farmec pentru mine o cutie manuala. Daca vreau scartait, o dau in S/M, retrogradez pina in treapta 1, decuplez ASC-ul (care, in paranteza fie spus, la mine lucreaza dar habar n-am cand, ca nu mi aprinde nimic in bord) si plec cu scartait. Daca vreau consum mai redus, o conduc tot in S/M, si schimb singur treptele...am constatat ca scot o medie de cca 9,5 - 10 l la suta de km. Din fericire, nu sint o persoana care tine la consum. Ma mai apuca din cand in cand damblaua si accelerez in programul sport (asa, de fun), pt ca motorul suna ...deosebit (de 3000 diesel) si senzatiile sunt pe masura. Ce am constatat "negativ" sa zic asa...cutia asta nu prea "stie" sa faca frana de motor. Chiar in cazul in care, aflat pe programul "manual", retrogradez cateva trepte...frana e, oarecum, tardiva...nu m-as baza pe ea. Am inteles (vorbind cu cineva care are Audi tiptronic) ca, in comparatie cu Audi, cutia de la BMW are timpi mai buni de schimbare a treptelor dar nu stie atat de bine frana de motor. Si, cat despre trecerea din D in N...la mine trece foarte usor, de fapt asa stau cu masina la stop. Era un topic pe chestia asta undeva pe forum, din care rezulta ca nu ar fi asa de bine, ca nu s-ar face, parca, "ungerea", dar eu ma intreb de ce mai exista atunci punctul neutru? Plus ca, tinand apasata frana si masina in D, la semafor, am senzatia ca masina sta... "in tensiune" a, masina e un e 39.
-
am eu montate, de iarna, luate din Germania, noi. Merita, e ok raportul pret/calitate.
-
despre pietricele la disc si bataie...eu tind sa cred ca asa este. si mie incepuse sa-mi bata ceva la o roata in fata, eu am zis ca suna ca niste spite de bicicleta lovite cu o lingura (sau furculita :) ), altii au zis ca suna ca niste linguri aruncate intr-un sertar...ideea este ca se auzea zgomotul la orice denivelari din drum. am schimbat o serie de piese la suspensia fata (habar n-am cum se cheama) si zgomotul a disparut...ca sa apara din nou dupa vreo 2 luni, dupa ce ma intorceam de la pescuit, pe un drum tare prost, de la o exploatare-cariera de piatra. Am dat vina pe calitatea noilor piese si am decis sa merg asa...pina cand, intr-o seara, aparent fara motiv, am auzit un zgomot infernal de la roata din fata...De la intrarea in oras si pina acasa cred ca am trezit pe toata lumea care dormea cu geamul deschis, huruia ca o drujba de taiat...fier. Am apelat a doua zi la un prieten (care, de obicei, repara tot ce stric eu) si am constatat asa: aparatoarea de tabla din spatele jantei atingea janta si efectiv sapase un sant in aceasta...Cu ocazia asta am curatat toata suspensia masinii,pe langa discul de frana si amortizor...de la smoala care o turnasera astia pe asfalt de-a lungul verii se adunasera si lipisera o gramada de pietricele intre si pe elementele suspensiei... CONCLUZIA: dupa ce am "curatat" pe acolo, a disparut inclusiv bataia aia de care vorbeam mai devreme...definitiv. Asa ca...cine stie, poate pastrezi banii pentru vreo cinste pentru vreun bolnav de virusi.... :blink:
-
eu, nici o diferenta. acum m-am "oprit" la lukoil. e mai ieftina si masina nu-mi face nici o problema, pun de cateva luni motorina de la ei.
-
"eu sunt inginer de sunet printre altele si iti spun ca se aude bine adica clar" Gata, ne imprietenim! :blink: Nu spun ca nu se aude "clar' ca nu stiu care-o fi acceptiunea corecta a acestui termen, vis-a-vis de sunet... Dar mie-mi pare sunetul..."spart', sa zic asa, fara bass. Poti, te rog, sa-mi recomanzi niste difuzoare care sa se potriveasca la e39 si sa aduca vreo schimbare? multumesc.
-
nu-s mai inginer de sunet! :blink: dar, la cata ureche muzicala am eu (n-am cantat la cor)...si am cautat sa ascult si-n alte masini (identice, tot e39)...zau ca nu inteleg cum poti spune ca se aude bine. ok, vorba ta, e o tara libera.
-
nu inteleg...tonul tau. si nu-mi sta in obicei sa fac afirmatii fara sa am o baza solida deh...varsta.
-
-casetofon din ala dublu caset international sau cum basca lui ii zicea... stiu eu cum ii zicea...ca se tavaleau de ras amicii mei cand probam difuzoarele la HU-ul masinii... Madrigal II, asa-i spunea! :) Intr-adevar, sistemul original se aude mai rau decat... :blink: cel din Logan sau Fiat Albea...care, btw, are boxele tot din acrton. Intradevar, fara sa schimbi tot ce a spus AR99 RMS nu reusesti decat frectie la picior de lemn...
-
nu taia tabla aiurea...asta nu se mai repara. repet, am probat niste difuzoare care pe un mp3 de 5 milioane faceau geamurile la o hala sa vibreze, si legate la HU-ul masinii...nimic. mai intreb odata:a masurat cineva "lungimea" boxelor din portiera?
-
cam in apropiere de topic...ieri m-am enervat si am desfacut bancheta din spate (tot e39) si "plafoanele" alea laterale, ca altfel nu stiu cum sa le zic plus chestia aia neagra de sub luneta, ca sa ajung la boxele spate...si am ajuns. Sunt facute din carton de caiet de dictando din copilarie si, gratie inteligentei inginerilor germani, sunt montate in niste alveole de plastic absolut asimetrice. Am facut mai multe teste cu alte boxe, care s-au auzit la fel de spart...dezamagire totala. Oricum, n-am reusit sa scot difuzoarele din alveolele alea de plastic, fiind lipite de un burete si prinse in niste suruburi ciudate... Ideea este ca am reusit macar sa ma conving ca, pentru un sunet decent, trebuie neaparat schimbat head unit-ul, fie ca se adauga sau nu o statie si difuzoare noi. La mine din locasurile din portierele spate nu se aude nimic. In fata sunt 3, respectiv bas,medii si inalte, pornind de jos in sus. Am mai pus intrebarea asta pe undeva...stie cineva ce adancime de montare au boxele stock, respectiv care ar fi adancimea maxima de instalare in usa a unui difuzor?
-
cifrele nu sint corecte. media in oras la un 530 diesel este de 12 si afara de 7. probabil ca si benzina are, in realitate, valori mai mari.
-
Am cautat...si iar am cautat...si n-am gasit nicaieri. Stie cineva care este "adancimea" la care se pot instala boxele pe masina asta? Cu diametrul m-am lamurit: 13 cm pe fata, 13 pe spate. Am pus ochii pe niste DLS-uri dar astea au adancimea de montare de 6 cm. Sint cam scumpe, si n-as vrea sa le iau degeaba si sa nu-mi incapa in portiere sau in spate. Si, daca au diametrul de 13 cm, ce inseamna "mounting hole" de 12 cm? (asa scrie la boxele astea!) Traducerea o inteleg eu, ce inseamna nu stiu. :blink: Multumesc anticipat.
-
Pai de ce nu spui asa? :blink: Da-mi te rog un mesaj cu numarul tau de telefon, ca mie mi-au furat telefonul cu o luna in urma, si am pierdut toata agenda!
-
Repet, pe mine m-ar interesa interiorul...poti sa-mi dai mai multe date, eventual poze? Culoare, ce tip de scaune, etc. Multumesc.
-
Da, e foarte posibil. Gandeste-te ca franezi in oras, dupa o accelerare si simti cum se blocheza roata de pe fata si tii traiectoria usor din volan...nu stiu ce-ar fi daca as lua mainile de pe el, n-am incercat. Poate m-am exprimat gresit. Intrebarea mea se referea la faptul daca e normal sa mi se blocheze o roata la franare. Voiam sa stiu ce-ar putea fi inainte de a merge la un service...acre, Dumnezeu stie ca numai exemple negative am
-
Pe mine ma intereseaza interiorul, adica scaunele si fetele de la usi, eventual si ornamentele. Poti sa-mi dai mai multe detalii? MERSI