Similea

Am constatat niste probleme la masina, care au inceput sa ma ingrijoreze, probleme legate de eficacitatea sistemului de franare: pornesc de la premiza ca ar trebui schimbat lichidul de frana, deoarece atunci cand pun contactul, in bord se aprinde simbolul ala dintr-un patrat cu doua limbi inauntru... Deci: procentual, daca ma pot exprima asa, una din 10 franari imi creaza probleme..."simt" ca masina "nu tine", se duce de parca ar fi brusc prea grea. Daca ABS-ul are rolul de-a nu se bloca rotile- de multe ori roata din stanga fata se blocheaza,la franare brusca, dar in bord nu am aprinsa nici o alta avertizare. Cauciucurile sunt ok. Masina nu vibreaza la franare. Am avut vibratii in volan la 80 la ora, am echilibrat rotile, a disparut vibratia pt cateva zile, apoi a inceput din nou sa-mi vibreze dar la 100-120, pentru ca,dupa cateva mii de km, sa-mi vibreze toata masina intre 80 si 120 km la ora. Masina,la o franare de urgenta, sta, totusi, dreapta, pe traiectorie, dar, repet, se blocheaza roata din stanga fata. Si mai am o nelamurire: poate ca nu e decat in mintea mea, dar tot la franare brusca am senzatia ca masina "se apleaca" cam mult in fata...m-am gandit ca o fi din cauza greutatii mari a motorului pe puntea fata. Amortizoarele se pot verifica? Am luat-o fara carte de revizii si ma gandesc ca am 150 de mii, eu am facut cam 30 de mii...oare e timpul sa schimb amortizoarele? De ce mi se blocheaza roata in fata? Multumesc anticipat pt raspunsuri, in functie de ele o sa stiu ce piese sa-mi comand.

Nu va inteleg; pustiul a intrebat care bmw se apropie ca design de m3,de preferat in 2 ushi, si toata lumea a sarit pe el de parca ar fi candidat la postul de inamicul public numarul unu... Hai sa fim seriosi...cati dintre noi n-ar vrea sa se intoarca-n timp la 18 ani si sa primeasca o masina cadou de majorat?! Mi-aduc aminte cum analizam toate daciile de pe strada la 18 ani, cu gandul ca aia pe care-o s-o am eu poate e putin "altfel"... Eu zic sa nu-i stricati bucuria...in definitiv are tot timpul sa inteleaga ca viata-i si amara: asa ca...sfatul meu este sa mergi intotdeauna spre ce iti doresti!

Nu radeeeti! Ce-i aia plasma? Si de ce n-ar fi si orange? Plasma asta are vreo sora? Serios, acum. Am inteles ca-n Jarmania ar fi discutii cu privire la faptul ca oboseste ochii si distrage atentia de la condus, mai ales noaptea.

Si pe mine ma batea gandul. Mie, spre deosebire de Dan, mi se pare ca arata chiar bine... De fiecare data cand am trecut prin Constanta m-am gandit sa-i sun pe baietii aia de la proxenon... si tot n-am facut-o. Stiti cumva daca in locul luminii albastre sau verzi se pot adapta sau pastra ledurile (becurile) originale, portocalii? Daca da, sigur imi montez!

Din cate stiu eu (de pe net, ca nu am), este procesorul de sunet al masinii si nu are nici o legatura cu vazutul de filme. Detalii gasesti pe www.bmwtips.com

:blink: A fi sau a nu fi...

Off topic, dar total off topic :) (sper sa nu se lase cu sanctiuni!) pentru ca m-am uitat la poza ta si am vazut ca ai butonul ala la clima exact ca al meu - MAX- si eu habar n-am ce rol are...zi-mi si mie ce face asta ca la mine nu se-ntampla nimic daca-l apas!(de vreo 9 luni! : :blink: ) Si, aproape on topic: eu n-am cartonul in carcasa mica de plastic de care ziceai...am un "card" pe care scrie BMW alarm system" care are un cod pin si nu stiu ce rol are, plus o hartie albastruie pe care scrie "For car memory and key memory"-identification of keys si are desenata o cheie si niste dreptunghiuri albastre, rosii, verzi si maro (8 in total) impreuna cu o sageata stramba spre simbolul cheii si textul "clean contact surface" Asta ce-o mai fi? Si stiti daca unitatea de la echiparea bussines este dintr-o singura bucata, respectiv casetofon plus radio, sau sunt doua corpuri distincte? Multumesc pentru intelegere!

Te astept pe tine...dupa aia ma apuc si eu! :blink:

Cred ca am gasit eu raspunsul...intri pe www.bmwtips.com si la capitolul "maintenance" ai punctul 12 numit "foul A/C smell".\ Are si poze... :blink:

Spune-mi si mie te rog ce spray si pe unde l-ai bagat in instalatie! Si pe unde iese! Cred ca la mine sint doi soareci care s-au udat unu pe altul...

M-am uitat si eu...baietii aia nici macar nu au imaginatie: BMW cu 87600, Audi cu 82700...si 87800 ... 88200 . Fara comentarii!

Sa stii ca masca, aparatoarea aia de la roata fata dreapta are pe ea un locas in care intra senzorul respectiv. Daca s-a rupt o bucata din ea de care tinea si "suportul" acelui senzor, si nu vrei sa cumperi alt plastic nou, efectiv prinde-l cu o sarma de ce gasesti tu liber si la adapost sub masina...cam empiric, dar functioneaza. Daca iti arat 40 de grade...s-a dus si senzorul. Cand e stricat am observat ca singura diferenta fata de senzorul functional consta in avertizarea sonora si faptul ca pe auto, clima sta la 4 liniute. Eu am dat pe senzor plus aparatoarea de plastic in cauza 380 RON, la reprezentanta. Multumesc pe aceasta cale din nou mesterilor care au stiut sa-mi prinda bara fata si aparatorile de noroi cu autofiletante de rigips...

Este senzorul de temperatura exterioara. Incearca sa-l bagi la loc, are un locas in care intra. daca suportul respectiv s-a rupt, leaga-l cu ceva, incat sa nu mai atarne. Asta e o problema comuna, eu am patit-o de doua ori, masca de plastic de la roata fata dreapta se rupe destul de usor la borduri, gropi, etc, iar senzorul respectiv iese usor din suportul lui. Nu face nici un scurt, doar ca o sa-l pierzi si o sa cumperi altul nou, e vreo 800 de mii.

Pe asta al meu scrie mare "Bendix" DOT 5.1 - ca la boxe!

Sigur e avertizarea de schimb la lichid de frana? Becul asta se aprinde de cand am cumparat masina...nu i-am dat importanta. Daca asta este, luasem preventiv lichid Bendix...deci am un motiv sa scap de el. Nu stiti, la schimb se face si o aerisire? Intreb sa stiu cand m-oi duce la service.

Baieti, ma bag si eu in treaba voastra, desi nu stiu sa dau vreun raspuns lui Paul... :blink: Voiam de mult sa intreb pe cineva ...cam care este consumul mediu la un E39 cu motorul de 3000 benzina in oras/afara? Inainte de a-mi lua dieselul-530 automat- gasisem la Munchen un 530 benzina, il vindea producatorul din parcul auto sh al fabricii, cu garantie internationala..etc. Era si mai nou, si putin mai ieftin. Inca ma intreb daca am facut alegerea buna si, daca nu va stric topicul, (nu mai fac!) poate-mi spuneti si mie cum se comporta motorul asta.

De curiozitate, ce tip/marca de amortizoare v-ati pus? Si cum imi dau seama ca sunt uzate? Multumesc.

Si un pachet M5 la cat ar ajunge? Scuzati, dar sint "pe aproape" de topic...

Dar boxa din dreapta ai verificat-o in locul celei din stanga? Sa nu fie vreun contact imperfect. Eu am patit la fel, dar pe usa din fata.

De ce reclama negativa? Si,mai ales, pentru cine? Pe cine a impiedicat o stire cu un accident in care este implicat BMW sa-si cumpere o masina similara?!

Tocmai din cauza asta am ezitat eu sa raspund...nu voiam sa creez polemici. Dar ideea ca "nu cred ca se poate pune in discutie decat in cazul vanzarilor intre persoane fizice" nu este fondata.

Din punctul meu de vedere... Inteleg afirmatia conform careia "o masina cu garantie e mai scumpa decat una fara garantie". Si e corecta. Dar..trebuie facuta o precizare. Esentiala. Si anume aceea ca "garantia" pentru care plateste in plus cumparatorul se refera NU LA VICIILE EXISTENTE LA MASINA IN MOMENTUL CUMPARARII, (de care raspunde vanzatorul, asa cum am precizat mai sus) ci la eventualele defectiuni care pot surveni dupa momentul cumpararii, defectiuni ulterioare momentului achizitionarii. Raspunderea pentru vicii este ... sa ma exprim asa..legala (in prima varianta, aia a mea :) ) si contractuala (cealalta :) ) cand cel care cumpara "se asigura" intr-un fel, in schimbul unei sume de bani, ca vinzatorul garanteaza exploatarea in bune conditii pe viitor a bunului in cauza. Deosebirea are relevanta in privinta raspunderii civile a vanzatorului. Oricum, sint multe altele de spus aici. Revenind la topic, cred ca in Romania nimeni nu-si inchipuie ca "garantia" asta, de orice forma o fi ea, este cu adevarat respectata. Practic, dupa ce ai luat masina de la un astfel de dealer, cu sau fara garantie suplimentara, si constati ca nu functioneaa in parametrii normali, poti cere ... o multime de lucruri, in teorie. :blink: Insa problemele cele mai mari sunt atat timpul necesar unei proceduri judiciare si si...faptul ca tie, ca:rolleyes:cumparator iti revine de dovedit functionarea necorespunzatoare.

"daca e sa vorbim de garantii, acestea trebuie suportate de cineva si acel cineva nu poate fi decat clientu." Cum asa? In cazul vanzarii unei masini, vanzatorul va raspunde intodeauna pentru viciile bunului. Teoria este consacrata de codul civil nu de ieri de azi, ci de cand era strabunica fata mare. :blink:

Nu stiu de ce spui ca-ti tine frana de mana foarte bine dupa ce ai schimbat doar placutele de frana pe spate! :blink: Pentru ca frana de mana ...are sabotii ei, distincti de sistemul de franare.

Oricum nu merg cele uzate, ca s-au uzat pe alte discuri! Si nu, cele noi, tot setul fata spate te ajunge la maxim 6 milioane.