Similea

Si eu caut de cateva luni si singurele magazii care par a se potrivi sint cele de pe ebay. Oricum, am observat ca nici magaziile...simple sa zic asa, fara mp3, care se gasesc in comert, nu se potrivesc la cablajul de pe masina-E39. Si nu am gasit pe nimeni care sa-mi ofere vreo solutie exacta referitoare la montarea vreunui adaptator la cablurile in cauza. Intradevar, daca masina nu are butonul de "mode" - echiparea bussines (asa se scrie? :blink: nu se poate monta la unitatea din fabrica.

Indicat este sa-l schimbi odata cu filtrul de ulei si de aer, in momentul in care faci schimbul de ulei. Nu costa foarte mult si, la calitatea motorinei de la noi, cred ca maxim 10 mii de km ai putea circula cu acelasi filtru.

Eu am observat o chestie interesanta pe tema asta...la a mea - un 530 D - am testat gazele la momentul cumpararii, in Germania unde, pe bune, am primit "felicitari" de la mecanicii servisului, intrucat motorul masinii, dat fiind si kilometrajul -130.000- avea emisiile spre 0. S-a confirmat lucrul asta si la RAR unde-mi turau motorul de ziceam c-o sa plece de pe caroserie, si la intrebarea mea mi-au replicat "ca nu le iese nimic la gaze" :blink: Insa...dupa asta s-au confirmat miturile cu motorina proasta...teava de espamanent a prins un strat gros de ...mazga sa-i zic asa, neagra, iar masina care niciodata nu scosese fum inainte, nici macar in forja, a inceput sa scoata... Si, in final, faza super tare a fost ca mi-a ruginit busonul de la rezervor...care are un cerc metalic pe interior. Si mai trist este ca am vazut in vara asta ca pe acelasi cerc metalic ruginit se face condens si practic cand pun combustibil gasesc bucata aia de metal plina de picaturi de apa. In concluzie, fumul nu cred ca e inerent dieselului, dar devine normal avand in vedere motorina proasta.

Eu am patit la fel si solutia a fost foarte simpla: de la caldura un cheder de sub capota se dezlipise de pe locasul lui, cadea aiurea si capota motorului nu mai calca exact sau cu aceeasi presiune pe senzorul de la motor...deci am pus chederul ala la loc (era de la capacul filtrului de polen) si s-a rezolvat totul.

"cei de la punctul vamal iti trec o data pe foaia de tranzit. " Corect. Acuma ai sa razi, dar eu am facut putin "pe nebunul" la vama... si functionarul mi-a zis "dom'le, te las maxim o luna". Intradevar, prima oara imi spusesera ceva de 10 zile sau de 15, nu mai stiu exact... Si am sarit ca ars cand am aflat cat este vama...si am facut pe nebunul... :blink: n-a costa mult...

si pe mine ma batea gandul sa o dau si sa-mi aduc un 730 D din 2001.... ce va mai pot sugera...ca si eu am fost ajutat: daca, de exemplu, masina pe care doriti sa o cumparati de la un autohaus are si tva german de recuperat, procedura este sa-l recuperati dupa intrarea in tara in baza unei decalaratii vamale de la unguri, ultimul stat Ue prin care a tranzitat...nu dureaza f mult, dar veti plati la sursa o suma mai mare. La mine s-a nimerit cu noroc...lucra si un roman la firma respectiva... :blink: si patronul, om de altfel f serios, "a cumparat" masina el, ca persoana fizica, de la firma, si mi-a vandut-o mie fara tva-ul german pe care l-a recuperat el.

din luna a 7-a 2001 produsa, modelul cu facelift. Vama platita si inmatriculata in februarie. Si, ca fapt divers, acest TVA si aceasta acciza trebuie achitate in mai putin de 30 de zile de la intrarea in tara...altfel...penalitati.

Si ca totul sa devina si mai trist, sa stiti ca TVA de 19% a fost calculata la o valoare de 12 mii pe contractul de vanzare cumparare din germania, unde declarasem o valoare mai mica...calculati si voi TVA la o masina de 20.000. O sa aveti un gust amar, daca adaugati aciza de peste 20%...la mine parca a fost 23%.

am platit eu "vama" la un 530 diesel anul asta 4760 euro, nici un leu mai mult sau mai putin. Prin "vama" intelegeti TVA si acciza. taxe vamale sunt 0, deoarece masina are certificatul eur I, fiind produsa in UE.

"Experimentul" l-a facut un amic de-al meu...a spus de cat vrea benzina si a intrat inauntru sa plateasca. A luat bonul si s-a suit linistit in masina, a dat cheie sa plece, pentru ca linga masina nu mai era nimeni... :) si aproape a smuls pompa din ciment si si-a indoit stalpul masinii... ala, "umplatorul" ca altfel nu pot sa-i spun, fixase cantitatea si plecase.... Ce-i drept din iesirea peco nu aveai cum sa vezi daca mai e furtunul in masina, era noapte...oricum aia de acolo au sarit pe el sa le plateasca pompa...ca se rupsese ceva la ea... Masina noua, a cautat toata noaptea vreun agent de militie sa-i dea dovada...toti cica erau pe traseu...de atunci am un motiv in plus sa-i spun amicului meu "geoana" :blink:

Evident ca si banii conteaza. Insa eu as aprecia care este efortul suplimentar si daca i-as putea face fata, efortul legat de modalitatea de castig a acestei diferente... dar e numai un punct de vedere.

Cristi (banuiesc ca asa te cheama :blink:) ca sa-ti lamuresti cel mai bine dilema (mai ales ca am vazut ca si tu esti din Galati) CONDU un motor de 3000 diesel in 6 cilindri si dupa aia condu unul in patru, de 2000. Eu am un 530 si ma arat dispus la un drive test! (evident ca-s din Galati) Traiasca legaturile dintre oameni prin intermediul forumurilor! :)

Filtrul de ulei se afla in partea dreapta, cum privesti din fata masinii. Este facut dintr-un material poros, un fel de hartie speciala, cred, si este introdus intr-un recipient metalic. Se schimba numai filtrul respectiv, prin desfacerea recipientului de care pomeneam. Sub masina poti da drumul la busonul prin care se scurge uleiul uzat. :blink:

masina imi arata ca merge clima dar nu sufla gram de aer pe nici o conducta nici fara clima nici pe caldura nici pe aer rece ci doar displayul mergea dar aer pauza Exact asa am patit si eu, masinile sunt identice. Si-a revenit, apoi iar nu a mai bagat aer. Solutia este acea "piesa cu tepi" de care s-a discutat pe forum, "ariciul" cum i-au zis mecanicii, piesa care costa cca 80 euro si care cam cade la E 39. Cert este ca eu am schimbat-o si dupa aia nu am mai avut nici o problema. (mi se pare ca i se spune regulator treapta ventilatie...)

Da, a mai sunat o singura data... Dupa asta ... nimic. Oricum, cum si imprimantele au viata lor si fac ce vor dupa cum le taie capul, ce sunt eu sa ma pun contra?! :) Oricum, dorm cu geamul deschis. :blink:

Da, am gasit senzorul in cauza...putin ruginit, de altfel. L-am curatat, insa cred ca problema - stupida, de altfel - era de la chedereul de la capacul filtrului de aer stanga, care iesise de pe locas si se lipise de capota si, probabil, cand coboram capota, "calca" aiurea si nu se mai facea contactul cum trebuie. sau cel putin asa sper... dupa ce "am remediat" a mai tipat o singura data si... pace :blink: Oricum, o aiureala f stresanta... Mi-era teama de borcane! :)

De cand asteptam sa raspunzi! :) Stiu povestea cu masina ta, masinile noastre sunt similare! Da, asa este, m-am lamurit cu cele doua cutii. Din pacate acum trebuie sa cumpar alte boxe, pt ca cele de pe spate - JBL - sunt mult prea mari in diametru. Sper sa gasesc la dimensiunea asta de 13 pe 100 W RMS. Nici nu ma gandesc sa tai! Nu am bancheta rabatabila. Ma gandeam sa montez un woofer in spatele cotierei. Ieri am incercat sa ma lamuresc cu un "specialist" si mi-a spus ca la E 39 nu se pot inlocui asa usor boxele, ca e mult de munca, ca fiecare din ele are amplificator separat si... de astea... :blink: Chestia cu 8 ohmi am vazut-o pe www.bmwtips.com, si am luat-o de buna. Avand in vedere ca instalatia audio e radio-cass bussines, cu magazie, fara DSP, citind ce-ati spus si voi, rezulta ca trebuie sa-mi iau alte 4 boxe de calitate pe 13 diametru si sa le pun pur si simplu in locul celor vechi, plus cele doua twetere (? :) ) din usile spate ca alea nu se mai aud deloc. Mersi mult pt raspunsuri.

Iertare, dar pe unde sint situati si cum arata senzorii aia?! Evident ca pe la 4 dimineata fumam nervos in fata blocului... :blink: Exista vreo posibilitate sa dezactivez alarma? Pentru ca intra in functiune automat, indiferent daca inchid masina cu butonul in cauza de pe cheie sau introduc cheia in portiera? As duce-o eu la service, dar cel mai apropiat ar fi la Constanta! :) Multumesc pentru raspuns.

I s-a mai intamplat cuiva? Dupa ce inchid masina cu butonul de la cheie si armez automat alarma, la cateva minute (intre 5, 10, 15 si chiar si la jumatate de ora) incepe sa tiuie de scoala tot cartierul... Am verificat si rasverificat, toate geamurile, portbagajul sunt inchise...capota la motor... CE MA FAC? Alarma este cea originala, masina este E 39, iar eu stau la etajul IV si ... am inceput sa slabesc! :blink: :)

Da, am inteles ulterior ca acea cutie ar avea rol de subwoofer. De fapt, tot acolo m-am lamurit: la modelul meu exista in stanga si dreapta sub parbriz doua "cutii de rezonanta" probabil de plastic in care sunt montate cele doua boxe. Din pacate nu gasesc boxe suficient de puternice ca sa merite efortul, pe diametrul standard. cele pe care le-am luat depasesc circumferinta orificiului "cutiei" in cauza. A, si mai am o nelamurire... bun, sunt 4 boxe si 6 ...twetere? (habar n-am cum se scrie!) insa este posibil ca cele din usile spate sa mearga numai daca ascult CD? Ca la muzica redata de radio si casetofon nu se aude nimic in ele.

De asta mi-a fost urat toata viata...de improvizatii.Ca un facut, tot timpul ajung sa stric si ma costa de doua ori... sa repar. Va rog, cine stie, daca a mai desfacut cineva...cat despre impedanta, 8 ohmi am vazut eu pe boxele alora de pe www.bmwtips.com ca scria

o sa fie tziganie :blink: :) M-amuitat pe bmwtips.com si am vazut ca aia dadeau jos o cutie mare de plastic din portbagaj, pe care erau atasate boxele. M-am dus repede la a mea si am vazut ca eu nu am cutia aia, iar din portbagaj pana la "suportul" lor din ce-o fi facut si ala este....inca un rand de tabla. Pe care nu vreau sa o tai cu nici un chip. Daca baietii aia in America montau noile boxe direct pe cutia in cauza, pe care o puneau la loc, iar la masina ea nu exista, m-am gandit ca logic, boxele mele spate sunt montate in ...chestia aia de plastic/pisla/carton/mocheta sau ce-o fi ea din spatele scaunelor, deci o eventuala decupare mai larga n-o fi un capat de lume... Insa, dupa cum mi-ai scris, probabil ca, desi accesul la ele se face prin desfacerea banchetei spate, "locasul" in care intra conul tre sa fie din tabla... :) A mai desfacut cineva? Mersi pentru raspuns

M-am hotarat sa schimb boxele de la masina. Am cumparat boxe noi. Deja. Acum s-au ivit doua probleme: vad (pe net :blink: ) ca impedanta (nu stiu daca asta e denumirea corecta) a boxelor stock este de 8 ohmi. Astea cumparate sunt de 4 ohmi (ce cuvint interesant!) Masina... sistem bussines radio casetofon cu magazie CD (lipsa! :) ) cu comenzi pe volan. Intrebarile: le pot monta pe astea noi? Care sunt efectele? Si, in spate, avand invedere ca cele noi pe care le-am cumparat sunt ovale (si nu rotunde, scuzati-mi exprimarea) si au diametrul mai mare, cum trebuie facut ca sa nu tai tabla din portbagaj? Cei care urmeaza a le instala mi-au zis "taiem usor, domle", insa eu banuiesc ca boxele originale au fost instalate pe alta cale, prin scoaterea banchetei spate, probail. Se poate fara taiere tabla?

adevaratul spirit BMW incepe de la 6 in linie.... motoarele in 4 sunt doar un fel de demo Mi-aduc aminte cat "am studiat" inainte de a-mi lua masina.... am batut toate forumurile si revistele. Am ales motorul diesel de 3000. Afirmatia colegului este perfect adevarata. In definitiv, in viata te plictisesti de orice lucru pe care ajungi sa il ai. Chestia asta e valabila, daca-mi permiteti comparatia, si la femei: ce daca e frumoasa si tanara... in definitiv, daca nu-ti da emotii nu e decat una printre altele. Asa e si cu motoarele asta- un 6 cilindri la 3000 de centimetri cubi ai sa vezi ca te face sa uiti de orice plictiseala. Si, in plus, fata de cele ce-au spus colegii de forum, motorul actual de la BMW de 3000 numai a diesel nu suna. Iar senzatia pe care ti-o da accelerat la maxim in programul sport al steptronicului face de o mie de ori mai mult decat toate... chichitele legate de navigatie sau deschidere fara cheie. I concluzie, parerea mea este ca un 4 cilindri nu e decat o masina f scumpa printre altele cu potential asemanator, adevarata distractie incepe de la 6! Si nu sunt innebunit dupa viteza!

Am sa fac schimbul de lichid de frana. Intre timp am mai auzit una...mi s-a spus ca, dupa ce am circulat cateva zeci de km, trebuie sa ma duc din nou la mecanic "sa le regleze" cum trebuie. Multumesc.